ميناء دمياط: تفريغ شحنة 1768 طن أسمنت معبأ أبيض قادمة من المنيا
تاريخ النشر: 8th, August 2023 GMT
أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بيانًا اعلاميا جاء فيه أن الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 9 سفن، بينما غادر عدد 14 سفينة، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 40 سفينة وبلغت حركة الصادر من البضائع العامة 33832 طن تشمل: 6667 طن يوريا و2210 طن رمل و984 طن اسمنت و254 طن كحول 552 طن ملح صب و626 طن ملح معبأ و336 طن جير معبأ و22203 طن بضائع متنوعة.
أخبار متعلقة
سطو مسلح على ميكروباص.. تفاصيل مقتل راكب في دمياط
ميناء دمياط ينفذ مناورة متعددة السيناريوهات (صور)
كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 54894 طن تشمل: 1116 طن خشب زان و7441 طن خردة و3175 طن كسب فول صويا و2640 طن نواتج تقطير و1389 طن زيت طعام و1126 طن بازلاء و3978 طن ابلاكاش و13642 طن ذرة و1433 طن حديد و6200 طن كسب صويا و9449 طن قمح و3305 طن بضائع متنوعة، بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 686 حاوية مكافئة وعدد الحاويات الوارد 237 حاوية مكافئة في حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3306 حاوية مكافئة.
وفي سياق متصل، وصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 166471 طنًا، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 137998 طنًا .
كما غادر عدد 3 قطار بحمولة إجمالية 3760 طن قمح متجهين إلى صوامع امبابة وكوم أبوراضى وبنى سويف، وعدد 1 قطار بعد أن فرغ عدد 25 حاوية 40 قدم قادم من الإسكندرية، وعدد 6 وحدات نهرية ( بارج ) بعد أن قاموا بتفريغ شحنة تقدر بحوالي 1768 طن أسمنت معبأ أبيض قادمة من محافظة المنيا، وتحميل شحنة تبلغ حوالى 1677 طن من القمح متجهه إلى محافظة المنيا، بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 5395 شاحنة.
المصدر: المصري اليوم
كلمات دلالية: زي النهاردة شكاوى المواطنين هيئة ميناء دمياط زي النهاردة میناء دمیاط
إقرأ أيضاً:
“شركات الحاويات” ستخسر اذا ما استمرت التهدئة في البحر الأحمر ..!
الجديد برس|
فيما شكلت عمليات قوات صنعاء معضلة كبيرة لشركات الشحن المرتبطة بامريكا وبريطانيا وإسرائيل إلا ان التهدئة ايضاً تشكل معضلة لشركات شحن الحاويات العملاقة.
يؤكد موقع “لويدز ليست البريطاني” بأن التوقعات تشير الى ان عودة السفن إلى البحر الأحمر ستؤدي إلى انخفاض أسعار الحاويات بنسبة 60-70% في النصف الأول من عام 2025.
ووفق الموقع المتخصص بأخبار الشحن ، فإن ذاك سيدفع الأسعار الفورية إلى مستويات “الخسارة” للشركات بحلول نهاية هذا العام، والتي حققت ارباحاً مضاعفة نتيجة ارتفاع كلفة التأمين على أسعار الحاويات.