وزير الطيران يتفقد مطار برج العرب ويتابع أعمال تطوير مبنى الركاب الجديد
تاريخ النشر: 28th, July 2024 GMT
(أ ش أ):
أجرى الدكتور سامح الحفني وزير الطيران المدني، أولى جولاته الميدانية لمطار برج العرب الدولى بمدينة الإسكندرية؛ لمتابعة وتقييم إجراءات سير العمل فى ضوء التشغيل على أرض الواقع خاصة بعد ما ورد من ملاحظات أبداها بعض الركاب خلال تجربة سفرهم ووصولهم عبر المطار من مبنى الركاب رقم (١)، حيث تم الاطمئنان على مستوى جودة الخدمات المقدمة للمسافرين وتقييمها، فضلا عن الوقوف على آخر مستجدات ما تم من أعمال التطوير ومدى جاهزية مبنى الركاب الجديد لبدء التشغيل التجريبى.
يأتي ذلك استمرارًا للجوالات الميدانية التى يجريها وزير الطيران المدنى لمتابعة سير العمل للتأكد من انتظاميه حركه التشغيل ومتابعة تقييم إجراءات الركاب والوقوف على ما تم من أعمال تطوير بالمطارات المصرية.
رافق الوزير في الجولة الطيار منتصر مناع نائب وزير الطيران المدنى، والطيار أحمد منصور رئيس الشركة المصرية للمطارات، والطيار وائل النشار مستشار وزير الطيران لشئون أمن المطارات.
بدأ الدكتور سامح الحفني، جولته بالاستماع إلى آراء ومقترحات الركاب من المسافرين والمودعين للتعرف عن مدى رضاهم فيما يقدم إليهم من خدمات وما يواجههم من مشكلات أثناء تجربة سفرهم عبر المطار، مشددًا على ضرورة تقديم كافة التسهيلات والتيسيرات اللازمة للركاب المغادرين والقادمين، ومتابعة استمرار عمليات التطوير لكافة الخدمات المقدمة بالمطار، ووضع خطة متكاملة مدعمة بحلول فعالة ورؤى جديدة ومتطورة تُسهم فى تذليل كافة المشكلات ورفع مستوى الخدمات المقدمة للركاب لتحسين تجربة سفرهم وجعلها أكثر راحة ورفاهية.
وخلال جولته، تفقد وزير الطيران المدنى مبنيى الركاب رقم( ١ و٢) وصالات السفر والوصول، وصالتى المستقبلين انتظار المودعين، ومنطقة سيور الحقائب وكاونترات الجوازات، لمتابعة إجراءات السفر والوصول وحركة التشغيل لمختلف شركات الطيران والأسواق الحرة؛ ومواقف انتظار الطائرات.
كما تضمنت الجولة؛ قيام الملاح أحمد شرف مدير مطار برج العرب الدولى بتقديم عرض توضيحى حول ما تم إنجازه من أعمال تطوير تشغيل مبنى الركاب الجديد صديق للبيئة حيث تم استعراض إمكانيات المطار والقدرة الاستيعابية وحركة التشغيل الحالية والمتوقعة للمطار فى ضوء الطلب على السفر من جانب شركات الطيران؛ تزامنًا مع قرب تشغيل المبنى الجديد خلال الفترة المقبلة، والذى من المخطط أن يستوعب ٤ ملايين و٨٠٠ ألف راكب سنويًا لتصل إجمالى الطاقة الاستيعابية الكلية للمطار إلى ٦ ملايين راكب سنويًا.
يُذكر أن مبنى الركاب الجديد قد تم تجهيزه بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولى (جايكا) لزيادة الطاقة الاستيعابية للمطار ولتخفيف تكدس الحركة الجوية والركابية عن المبنى القديم.
وشدد وزير الطيران على ضرورة نقل تشغيل كافة الرحلات الجوية إلى المبنى الجديد حيث من المقرر أن يبدأ قريبا التشغيل التجريبى للرحلات، والعمل على تطوير المبنى القديم ؛ مؤكدًا على أهمية تشغيل المبنى الجديد الذى يُعد إضافة جديدة وخطوة واعدة تضاف لمنظومة المطارات المصرية نحو تحويلها إلى منظومة المطارات صديقة للبيئة تماشيًا مع أهداف التنمية المستدامة التى تتبناها الدولة المصرية لجذب ٣٠ مليون سائح خلال عام ٢٠٢٨؛ وبما يتماشى مع توجيهات القيادة السياسية بضرورة تطوير منظومة المطارات المصرية فى كافة أنحاء الجمهورية كونها البوابة الأولى والداعمة فى جذب مزيد من الحركة السياحية الوافدة إلى مصر.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: أولمبياد باريس 2024 زيادة البنزين والسولار انحسار مياه الشواطئ نتيجة الثانوية العامة الطقس أسعار الذهب إسرائيل واليمن سعر الدولار هدير عبدالرازق حكومة مدبولي التصالح في مخالفات البناء معبر رفح سعر الفائدة فانتازي الحرب في السودان سامح الحفني وزير الطيران الطيران المدني مطار برج العرب وزیر الطیران
إقرأ أيضاً:
بعد تحطم طائرة في كوريا الجنوبية.. أصابع الاتهام تتجه نحو الطيور
كشفت السلطات المعنية في كوريا الجنوبية أن مراقبي الحركة الجوية حذروا الطائرة من مخاطر اصطدام الطيور قبل دقائق من الحادث الذي وقع اليوم الأحد، فيما أفاد أحد أفراد الطاقم الناجين بأن الطائرة تعرضت بالفعل لاصطدام بطائر بعد إنقاذه. ورغم أن السبب الدقيق للتحطم لا يزال قيد التحقيق، إلا أن الحادث أثار الانتباه إلى تاريخ مطار "موان" الدولي مع حوادث الاصطدام بالطيور، وفقًا لما أوردته وكالة "يونهاب" الإخبارية.
ويعد مطار "موان" من أكثر المطارات عرضة لهذه الحوادث بين المطارات الإقليمية في كوريا الجنوبية، حيث تم تسجيل 10 حوادث بين عام 2019 وأغسطس هذا العام، بحسب بيانات صادرة عن شركة المطارات الكورية.
ورغم أن العدد المطلق لهذه الحوادث يبدو صغيرًا، إلا أن معدل الاصطدامات بنسبة 0.09% من الرحلات في مطار "موان" يعد أعلى بشكل ملحوظ مقارنة بمطارات رئيسية أخرى مثل مطار "جيمبو" (0.018%) ومطار "جيجو" (0.013%).
ويحذر خبراء الطيران من أن اصطدام الطيور يمكن أن يكون كارثيًا، وتزداد المخاطر في مطار "موان" نظرًا لموقعه القريب من الحقول والمناطق الساحلية.
وتشير الإحصائيات إلى ارتفاع حوادث اصطدام الطيور في جميع أنحاء البلاد، من 108 حوادث في عام 2019 إلى 152 حادثًا العام الماضي. ويُرجع البعض هذا الارتفاع إلى تأثيرات تغير المناخ، حيث أصبحت الطيور المهاجرة مقيمة دائمة، مع تغيرات في توقيت وأنواع الطيور التي تظهر بالقرب من المطارات.
وتستخدم المطارات تدابير مختلفة للتصدي لهذه المخاطر، بما في ذلك أجهزة الردع الصوتي وأنظمة المراقبة، في حين بدأت بعض المطارات استكشاف تقنيات الذكاء الاصطناعي والرادار لتعقب تحركات الطيور.
إيطاليا تعتمد اتفاقية مع ليبيا لتبادل السجناء