بعد ضم لاعب النجم الساحلي.. الترجي يغلق ملف الدفاع
تاريخ النشر: 25th, July 2024 GMT
أغلق الترجي التونسي مبدئيا ملف خط الدفاع والبدلاء بالتعاقد مع حمزة الجلاصي مدافع النجم الساحلي التونسي وتجديد عقد محمد أمين بن حميدة لاعب الفريق لينصب تركيزه في الفترة المقبلة على تدعيم خط الوسط والهجوم.
بعد ضم لاعب النجم الساحلي.. الترجي يغلق ملف الدفاعويشكلا خط الوسط والهجوم نقصا واضحا قياسا بالرهانات الكبيرة في الموسم المقبل والتي تفرض عنصرا بشريا ثريا ومتكاملا يجنب فريق باب سويقة شر الإصابات والعقوبات في ظل الإستحقاق الكروي الذي سيعيشه لمدة عام كامل.
ويعكس حسم ملف بن حميدة وضم الجلاصي إستراتيجية الترجي في التعاقدات حيث واصل جلب اللاعبين المنتهية عقودهم كما إختار الإبقاء على ركائزه السابقة ليتفادى مبالغ طائلة نظير الإستفادة من أسماء مرتبطة مع فرقها، وهي سياسة لم تحظى برضاء محبي الفريق الذين ينتظرون صفقات مدوية من شأنها تغيير أداء الفريق وتعزيز حظوظه في النجاح خلال الموسم القادم الذي يريده إستثنائيا في حين تحسب التعاقدات الأخيرة ضمن المساعي لتقوية خط البدلاء وتوسيع دائرة الإختيار.
شروط الزمالك لرحيل نجوم المنتخب الأوليمبي عاجل.. الزمالك يحسم موقفه بشأن رحيل أحمد سيد زيزو
وأصبح حمزة الجلاصي رابع الأسماء التي تعاقدت مع الترجي في الصيف الحالي بعد كل من بشير بن سعيد ويوسف العبدلي وأيمن بن محمد ليعوض رحيل هاني عمامو مدافع الترجي إلى الرجاء البيضاوي المغربي حيث تبدو مشاركته في تشكيلة الترجي الأساسية ضئيلة بحكم الأفضلية المطلقة لياسين مرياح ومحمد أمين توغاي لكن تراكم المباريات وقدرته على اللعب في خط وسط الدفاع سيجعلان الفرصة قادمة لا محالة في إنتظار إستغلالها على الوجه الأكمل، وسيقوي الجلاصي المنافسة في خط الدفاع بحكم التقارب الكبير في المستوى مع الثنائي الأساسي الذي سيكون الخطأ ممنوعا أمامه.
وبعد أن لعب في صفوف الصفاقسي والنجم الساحلي سيكون التحدي كبيرا أمام الجلاصي الذي لم يرفض عرض الترجي بالرغم من إدراكه بصعوبة المهمة وكذلك تغير وضعه مقارنة بالسابق حيث أنه يعد من أبرز اللاعبين مما جعله يحظى بدعوات مستمرة لتعزيز صفوف المنتخب التونسي، ويملك الجلاصي جميع القدرات التي تجعله قادرا على النجاح كما أنه سيمكن مدرب الترجي كاردوزو من أن ينوع من خياراته التكتيكية من خلال إمكانية الإعتماد على ثلاثي في المحور إذا إستدعت الحاجة لذلك.
فيما لم يكن قرار التجديد لمحمد أمين بن حميدة مفاجئا بحكم أن العروض التي تلقاها اللاعب لم تكن جدية كما أن العلاقة التي تربط اللاعب بالترجي تجعل مواصلة المشوار الخيار الأنسب للطرفين وخاصة بعد رفض علي العابدي لاعب نادي كان الفرنسي العودة إلى تونس وعدم وصول المفاوضات مع بعض الأسماء المحلية الأخرى للجدية المطلوبة بالرغم من أن فرضية ضم هشام بكار لاعب الإتحاد المنستيري لا تزال قائمة، وعلى عكس الموسم الماضي لن يكون محمد أمين بن حميدة في طريق مفتوح للظهور في الجانب الأيسر بحكم ضم أيمن بن محمد الذي يملك قدرات أفضل من الناحية الهجومية لكن ذلك سيصب في صالح الجهاز الفني للفريق الذي تعزز لديه هامش الإختيار في مركز شكل صداعا كبيرا طوال السنوات الأخيرة حيث لا يحظى بن حميدة بإجماع كبير إلا أن إجتهاده وسعيه لتقديم الأفضل جعل مكانته أفضل.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: محمد أمین
إقرأ أيضاً:
تسريح 3 آلاف عامل.. مصنع سيارات أودي في بروكسل يغلق أبوابه
مارس 1, 2025آخر تحديث: مارس 1, 2025
المستقلة/..من المقرر أن يغلق مصنع أودي للسيارات أبوابه في العاصمة البلجيكية، وأن يتم تسريح 3000 عامل من عماله الذين قضوا آخر مناوبة لهم يوم الجمعة.
وكانت الشركة قد خفضت فعليا حركة الإنتاج منتصف العام الماضي، وتم إلغاء ما بين 1500 و2000 وظيفة. وفي غياب ظهور أي مستثمر أو مشترٍ جاد نهاية أكتوبر، تقرر إغلاق المصنع في فبراير الجاري.
وقد أعرب أحد الموظفين عن حزنه لما آل إليه المكان، فقال: “إنه شعور غريب أن ترى المصنع يقترب من نهايته”. “عندما تأتي إلى هنا للعمل طيلة 15 عاماً، يكون المصنع جزءاً كبيراً من حياتك. ثم، فجأة، ينتهي كل شيء. وكأن جزءًا كبيرًا من حياتك قد رحل.”
المصنع الواقع في حي فورست في بروكسل بدأ نشاطه في تجميع سيارات أودي الفاخرة عام 2006 عندما تم إنقاذ مصنع فولكس فاغن الذي كان آنذاك على شفا الإغلاق.
ولكن بعد مرور 20 عاماً تقريباً، واجه العاملون في مصنع أودي بروكسل أخبار سيئة. ففي بداية عام 2024، تم الإعلان عن نقل إنتاج المصنع من السيارات إلى الصين والمكسيك حيث تكون التكلفة أدنى.
فقد اعتُبرت هوامش ربح أودي منخفضة للغاية، كما أن العمال البلجيكيين كانوا مكلفين للغاية.
الأمر أشبه بالطلاق
يعمل أوريليان دوفال مسؤولا عن قسم الصيانة في مصنع أودي منذ ما يقرب من عشر سنوات. وعن شعوره لما حدث يقول:
“في الحقيقة، الأمر يشبه الطلاق نوعاً ما. أنت لا تعرف ما إذا كان عليك أن تلوم الإدارة، أو تقول إن الخطأ منك، وما إذا كان… إن المشاعر غريبة بعض الشيء.”
وأضاف: “ربما ألوم الإدارة العليا لأودي، لأن هذا ليس إفلاساً، إنهم يغادرون فقط لتحقيق أرباح إضافية”.
وأدى هذا الإعلان إلى دخول الموظفين والنقابات العمالية في إضراب عن العمل واحتجاز المئات من مفاتيح السيارات “كرهائن” احتجاجاً على القرار.
وقال أحد العمال أمام المصنع يوم الجمعة: “أنا أعمل هنا منذ 10 سنوات”. “اعتقدت أنني سأقضي حياتي المهنية بأكملها في أودي، لكن هذا لن يكون هو الحال”.
“أنا شاب، وأعتقد أنني سأجد عملاً مرة أخرى بسهولة، لكن لسوء الحظ، قد لا يستمر الراتب. نحن في أودي نتقاضى أجراً جيداً، لذا سيكون من الصعب العثور على نفس الراتب في مكان آخر”.
وخلال السنوات الثلاثين الماضية، شهدت صناعة السيارات البلجيكية تراجعاً حاداً بلغت نسبته بنسبة 80% منذ أواخر التسعينيات بعد أن كانت البلاد رائدة في هذا المجال.
وفي معرض حديثه عن مستقبل مصنع أودي بروكسل نفسه، طرح وزير الدفاع البلجيكي ثيو فرانكن فكرة تحويل المصنع إلى موقع لإنتاج الأسلحة.
وقال فرانكن إن هذا يمكن أن يخلق فرص عمل جديدة، مضيفاً أن هناك “حاجة ملحة للمواد العسكرية”.
كما أن هناك خيارات أخرى محتملة لتحويل نشاط الموقع ليشمل قطاعات مختلفة، وفقًا لما ذكره النائب البلجيكي تشارلز سبابينز عن دائرة فورست.
المصدر: يورونيوز
فريدة سيف النصر: الست لو عدت الـ 60 سنة من حقها تقلع الحجاب شرعًا