غطروشة: سفينة أرعبت الأساطيل
تاريخ النشر: 25th, July 2024 GMT
بقلم: كمال فتاح حيدر ..
كانت السفينة (غطروشة) من السفن المفضلة في معارك الأدميرال العربي: رحمة بن جابر الجهلمي (1760 – 1826). اما كيف حصل على درجة أدميرال فكانت هذه هي الصفة التي يطلقها عليه قادة الأسطول البريطاني على الرغم من ضراوته في المعارك التي خاضها ضدهم أو معهم، اما سفينته (غطروشة) فكانت هي الكابوس المرعب في حوض الخليج.
الادميرال (الجهلمي) هو أقدم بحار ارتدى رقعة العين بعدما فقد إحدى عينيه في معاركه المرعبة، وقد تركت تلك الرقعة السوداء أثرها على أعراف القراصنة حول العالم، حتى اصبحت صورتهم النمطية مرتبطة بعصابة العين. .
كان هذا القرصان العربي فارع الطول نحيف الجسم، مقطوع اليد. مثخن بجراح السيوف وطعنات الرماح، عرفه الناس بملامحه المخيفة، ثم صار اكثر قبحا بسبب الندوب والإصابات التي طغت على تضاريس وجهه. سأله أحد القادة الإنجليز فيما إذا كان قادرا على القضاء على عدوه بذراعه المبتورة، فاستل خنجره الملتوي بيده اليسرى، التي كانت سليمة، وكاد ان يقتل الرجل بضربة واحدة. قائلاً: أنه لا يرغب في اكثر من قطع أكبر عدد ممكن من الحناجر بهذه اليد. .
تذكر المصادر التاريخية انه اقتحم مياه بوشهر عام 1816 بنحو خمس سفن كبيرة، يقودها طاقم مؤلف من ثلاثمائة رجل. . كان يتردد بمراكبه على موانئ البصرة والقرين (الكويت) والبحرين ومسقط. يتردد في إبحاره بين خور الديلم وخور حسان. ولديه أتباع يزيد تعدادهم على ألفي رجل، يغيرون من وقت لآخر على السفن البريطانية واحيانا يشتركون معها في الهجوم. .
يقول المستر بروس (المقيم الإنجليزي في بوشهر): ان الادميرال (رحمة الجهلمي) أقام ثكنة له على سواحل مدينة بوشهر، وكان يمتلك سفينتين كبيرتين من طراز (البغلة)، إضافة إلى سفينته المفضلة (الغطروشة)، وسفينة مدفعية، وسفينة كبيرة من طراز (البتيل)، ومجموعة كبيرة من القوارب الصغيرة بأحجام متباينة. .
الغريب بالأمر انه ساعد القوات البريطانية عام 1819 في حملتها ضد القواسم في رأس الخيمة. ثم قام بعد عام واحد فقط بسلسلة من عمليات القرصنة المتكررة ضد السفن التي ترفع العلم البريطاني. وفي يناير / كانون الاول 1820، كان هو وطاقمه يستعدون لشن هجمات على البحرين من ميناء القطيف، ثم ابحر إلى شيراز بثلاث سفن لتقديم مساعدته لأمير شيراز في حملته المخططة للبحرين. واستمرت أعماله العدائية ضد البحرين للمدة 1821 – 1822, استولى بعدها على 7 سفن بحرينية وقتل طواقمها. استقر بعدها في بوشهر حتى فبراير / شباط 1824، عاد بعدها إلى الدمام. ثم ذهب إلى مسقط عام 1825، وساعد الشيخ طحنون في حملته ضد قبيلة القواسم في رأس الخيمة . وفي نهاية ذلك العام، بدأ سلسلة من الهجمات الضارية على القطيف عقابا على عدم دفع ضريبة الحماية المستحقة له. فقرر البريطانيون عدم التدخل في تصرفاته إذا ظلت هجماته مقتصرة على أهل القطيف، لكنه سرعان ما حوّل تركيزه إلى آل خليفة وذهب إلى الحرب معهم في بداية عام 1826. وبعد وقوع عدد كبير من الضحايا في صفوفه، فر إلى بوشهر حيث طلب المساعدة المادية والعسكرية من المقيم السياسي البريطاني، لكنه عاد إلى الدمام بخفي حنين. .
فقد بصره في أيامه الأخيرة، وكانت وفاته بعد التحام سفينته بسفينة الشيخ أحمد بن سلمان ال خليفة في معركة حامية الوطيس، ولما شعر بدنو نهايته عمد إلى نار في راس (النارجيلة) التي كان يشرب منها الدخان، فالقاها في ذخيرة البارود التي كانت تحته فانفجرت السفينة بهم وقُتل هو وابنه ومن معهما. .
التساؤلات التي لابد منها: اين تعلم الملاحة ؟، وكيف توفرت له المؤهلات التعبوية لخوض المعارك والاشتباكات البحرية الواسعة ؟. واين تعلم اللغات الفارسية والإنجليزية والبرتغالية ؟. .
فالحديث عن هذا الرجل ذو شجون. . د. كمال فتاح حيدر
المصدر: شبكة انباء العراق
كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة تظاهرات ايران رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات
إقرأ أيضاً:
بعد مطالبة ترامب بعبور مجاني.. كم سفينة أميركية تعبر بنما والسويس؟
كشفت بيانات ملاحية من موقع "مارين ترافيك" المتخصص في رصد حركة السفن عن عبور 892 سفينة تحمل العلم الأميركي خلال عام 2024 قناتي بنما والسويس، في حين طالب الرئيس الأميركي دونالد ترامب بالمرور مجانا.
ووفق البيانات، فإن 810 سفن عبرت قناة بنما، مقابل 82 سفينة ميناء السويس، وشملت الحمولة 122 سفينة بضائع، و171 سفينة ناقلة لمواد نفطية، و209 قاطرات وسفن خاصة (منها سفن حربية)، و334 سفينة خاصة، بالإضافة إلى 56 سفينة مصنفة تحت فئات أخرى.
وكان ترامب قال أمس إنه ينبغي السماح للسفن العسكرية والتجارية التابعة للولايات المتحدة بالمرور عبر قناتي السويس وبنما دون دفع أي رسوم.
وأضاف ترامب في منشور على منصة "تروث سوشيال": "طلبت من وزير الخارجية ماركو روبيو أن يتولى هذا الأمر فورًا"، معتبراً أن قناتي بنما والسويس ما كان لهما أن توجدا لولا الولايات المتحدة، على حد تعبيره.
وبحسب التعريفة الجمركية لميناء بنما، تبلغ سعر الحاويات التي تقل حمولتها عن 10 آلاف وحدة تي إي يو (وحدة مكافئة لعشرين قدما ) ألف دولار لكل عبور، أما السفن العملاقة بحمولة تفوق 10 آلاف وحدة تي إي يو (وحدة مكافئة لعشرين قدما )، فتدفع رسومًا تصل إلى 300 ألف دولار لكل عبور، أما ناقلات الغاز والمواد الكيميائية الكبيرة فتدفع رسوم تصل إلى 100 ألف دولار لكل عبور.
إعلانوتزيد التعريفة الجمركية لقناة السويس على قناة بنما بالنسبة لعبور السفن العملاقة، لذا تُعد أغلى بالنسبة لناقلات الغاز والنفط، وتدفع ناقلات النفط الخام المحملة 11.04 دولارًا عن كل طن لأول 5 آلاف طن من الحمولة، بينما تدفع 6.64 دولارًا للطن عن الحمولة الإضافية حتى 10 آلاف طن، ويتناقص السعر تدريجيًا مع زيادة الحمولة، ليصل إلى 3.34 دولارًا لكل طن يزيد عن 50 ألف طن. أما السفن الفارغة فتدفع مبالغ أقل، تبدأ من 9.4 دولارًا لكل طن لأول 5 آلاف طن، بحسب الزيادة التي أقرتها الهيئة منذ يناير 2024.
ومنذ مطلع العام الحالي 2025، عبرت 406 سفن ترفع العلم الأميركي قناتي بنما والسويس خلال الفترة من 1 يناير/كانون الثاني حتى 27 أبريل/نيسان، بواقع 372 سفينة عبرت قناة بنما، و34 سفينة عبرت قناة السويس.
وتأثرت حركة عبور السفن الأميركية من قناة السويس بسبب تهديدات الحوثيين، في ظل الغارات الجوية التي تشنها قوات القيادة المركزية الأميركية على مواقع حوثية، باستخدام حاملتي الطائرات هاري إس ترومان (CVN 75) وكارل فينسون (CVN 70).
وبحسب تحليل البيانات، عبرت 176 سفينة تحمل العلم الأميركي قناة السويس خلال الفترة بين 1 يناير/كانون الثاني و27 أبريل/نيسان عام 2023، بينما عبرت 37 سفينة فقط خلال الفترة نفسها عام 2024، واستمر العدد بالتناقص ليصل إلى 34 سفينة خلال الفترة نفسها من العام الحالي 2025، في إشارة واضحة إلى تأثر حركة الملاحة البحرية أمام السفن الأميركية، خاصة تلك المرتبطة بإسرائيل.
«الأرصاد» يحذر من ارتفاع في درجات الحرارة الفترة المقبلة