جنرال موتورز تطلق شاحنة النقل المكوكية ذاتية القيادة Cruise Origin

تقوم شركة جنرال موتورز بوضع شاحنة النقل المكوكية ذاتية القيادة Cruise Origin على الجليد. وقالت الشركة إن كروز المحاصرة، والتي تمتلك جنرال موتورز الأغلبية فيها، ستركز الآن على صنع الجيل التالي من تشيفي بولت. وتوقفت شركة صناعة السيارات عن إنتاج بولت السابق العام الماضي بسبب التحول عن نظام البطاريات الأقدم لكنها لم تكشف عن خطط لنموذج جديد في ذلك الوقت.

وفقًا لرسالة أرسلها الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا إلى المساهمين، فإن التأخير غير المحدد للحافلة المكوكية "يعالج عدم اليقين التنظيمي الذي واجهناه مع الأصل بسبب تصميمه الفريد". وأضاف بارا أن تكاليف الوحدة من الجيل التالي من بولت ستكون أقل بكثير، "مما سيساعد كروز على تحسين مواردها".

كانت جنرال موتورز وكروز تعملان على الأصل مع هوندا. وكان من المفترض أن تظهر سيارة Origin - التي لا تحتوي على مقعد سائق أو عجلة قيادة أو دواسات - لأول مرة في اليابان في عام 2026.

علقت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا تصاريح مركبات كروز ذاتية القيادة بسبب مشكلات تتعلق بالسلامة. في وقت سابق من ذلك الشهر، تم جر إحدى المشاة في سان فرانسيسكو مسافة 20 قدمًا بواسطة سيارة كروز وتم تثبيتها تحتها بعد أن صدمتها سيارة أخرى وهربت ودفعتها إلى مسار سيارة الأجرة الآلية. أوقفت شركة Cruise لاحقًا جميع العمليات بدون سائق مؤقتًا قبل أن توقف الإنتاج مؤقتًا في نوفمبر.

وفقًا لـ CNBC، أخبر كايل فوجت، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Cruise، الموظفين في وقت ما أنه تم بناء المئات من مركبات Origin ما قبل التجارية. واستأنفت الشركة عمليات سيارات الأجرة الآلية في فينيكس وهيوستن ودالاس مع وجود مشغلين بشريين على متنها، وتقوم بإجراء اختبارات في دبي. ومع ذلك، لم تستأنف عملياتها في سان فرانسيسكو. ولا يزال قيد التحقيق في حادثة أكتوبر هناك.

إن رفوف الأصل ليس قرارًا كان من الممكن أن تتخذه جنرال موتورز وكروز باستخفاف. وفي تقرير أرباح جنرال موتورز للربع الثاني، أشارت شركة صناعة السيارات إلى أنها تكبدت حوالي 583 مليون دولار من تكاليف إعادة هيكلة كروز. وقالت إن ذلك نتج "من قيام شركة كروز بإيقاف عملياتها ذاتية القيادة والخاضعة للإشراف واليدوية مؤقتًا في الولايات المتحدة والتأخير لأجل غير مسمى لـ Cruise Origin".

على الجانب الإيجابي، فإن استئناف العمل على بولت (الذي من المفترض أن يستخدم تقنية بطارية Ultium الخاصة بجنرال موتورز في المرة القادمة) يمكن أن يكون بمثابة نعمة لخط جنرال موتورز الأساسي. اعتبارًا من عام 2023، استحوذت Bolt EV وEUV على معظم مبيعات السيارات الكهربائية من جنرال موتورز. وخططت لتصنيع حوالي 70 ألفًا منها العام الماضي قبل وقف الإنتاج.

المصدر: بوابة الوفد