النفط النيابية تدافع عن مشروع مد أنبوب البصرة – العقبة الأردنية
تاريخ النشر: 22nd, July 2024 GMT
دافعت لجنة النفط والغاز في مجلس النواب، عن مشروع مد أنبوب نفط من البصرة الى ميناء العقبة في الأردن، بهدف تنويع منافذ التصدير.
وقال مجلس النواب، في بيان صحفي اطلعت عليه "الاقتصاد نيوز"، "التقت لجنة النفط والغاز والثروات الطبيعية النيابية برئاسة النائب هيبت الحلبوسي رئيس اللجنة بحضور أعضاء اللجنة اليوم الإثنين، وزير النفط حيان عبد الغني بحضور الوكلاء في مقر الوزارة ببغداد؛ لمناقشة عدد من الملفات التي تخص القطاع النفطي".
وأوضح رئيس اللجنة أن الاجتماع بحث أهمية استثمار الغاز في العراق، وضرورة تعدد منافذ تصدير النفط الخام، حيث تم مناقشة تفاصيل خط الأنبوب الإستراتيجي الممتد من محافظة البصرة إلى قضاء حديثة في محافظة الأنبار، والسعي لأن تصل طاقته التصديرية إلى مليونين برميل يومياً، كما تم بحث تزويد المصافي بالنفط الخام.
وأضاف رئيس اللجنة أن الاجتماع ناقش التشريعات القانونية المتعلقة بعمل وزارة النفط، وبشكل خاص قانون الاستثمار الخاص في تصفية النفط الخام رقم (64) لسنة 2007 التعديل الرابع، حيث طلبت اللجنة اجراء تعديلات على القانون وبما يتوافق مع البيئة الاستثمارية ليكون القانون جاذب للاستثمار، إضافة إلى بحث توصيات اللجان الفرعية في لجنة النفط والغاز النيابية والمعنية بتقييم أداء المدراء العامين في وزارة النفط، ومتابعة توزيع المنافع الأجتماعية من قبل الوزارة.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار
إقرأ أيضاً:
الإمارات تبني سككا حديدية جنوب الأردن بقيمة 2.3 مليار دولار
قالت الحكومة الأردنية، إنها وقعت اتفاقية استثمارية بقيمة 2.3 مليار دولار، مع الإمارات، لبناء خطوط سكك حديدية، جنوب المملكة، في خطوة إضافية تزيد من مساحة القطاعات التي باتت تستحوذ عليها الإمارات في الأردن.
وقالت رئاسة الحكومة، في بيان إن السكك تربط ميناء العقبة بمناطق التعدين في الشيدية وغور الصافي.
وكشف رئيس الوزراء الأردني، بشر الخصاونة، أن المشروع يأتي في إطار حزمة المشاريع الاستثمارية التي وقعها البلدان العام الماضي بقيمة 5.5 مليار دولار بحضور الملك عبد الله الثاني ومحمد بن زايد آل نهيان.
وأوضح الخصاونة أن المشروع يربط ميناء العقبة بمناطق التعدين في الشيدية وغور الصافي ويحتاج 5 سنوات ليبدأ التشغيل الفعلي لسكة الحديد في عام 2030، مشيرا إلى أن السكة ستتيح "زيادة معتبرة في قدراتنا اللوجستية والتصديرية بحجم يبدأ بـ16 مليون طن من منتجات الفوسفات والبوتاس".
وكشف المسؤول الأردني عن حديث يجري مع الإماراتيين لإعادة التأسيس مرة أخرى لفكرة إنشاء الميناء البري في معان، مشيرا إلى أن الحديث بشكل واسع عن هذا المشروع ربما يكون مبكرا "لكن مشروع سكة الحديد يضع لبنة للتأسيس لإعادة إنشاء الميناء البري في معان بما يخدم الشبكة اللوجستية وقطاع النقل في المملكة".
وسبق للأردن أن وقع مذكرات تفاهم، مع الإمارات لتمويل العديد من القطاعات الحساسة في البلاد، مثل الطاقة والتعليم والصحة والتحول الرقمي والسياحة ودعم الموازنة العامة، ضمن برنامج تحديث القطاع العام على مدار 5 سنوات تنتهي في عام 2025.
وسبق أن سيطرت مجموعة موانئ أبو ظبي مؤخرا، على حصة كبيرة في مشروع رقمي بميناء العقبة.
وقالت مواقع إماراتية، إن الذراع الرقمي لموانئ أبو ظبي، حصلت على حصلة 51 بالمئة، مقابل 49 بالمئة لصالح شركة تطوير العقبة، في مشروع مشترك رقمي للعمليات التشغيلية للميناء.
ووفقا لما أشارت إليه، فإنه سيربط نظام مجتمع الموانئ الذي سيتم إنشاؤه بين موانئ العقبة وسلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة وشركة تطوير العقبة ومحطة الميناء بنظام موحد.
وسبق للإمارات، أن شرعت مع الأردن في مشروع تطبيعي مع الاحتلال، لمقايضة الطاقة بالماء، عبر بناء محطات توليد كهرباء بالطاقة الشمسية في الصحراء الأردنية، ليحصل الأردن على الماء مقابلها.
ووقع الأردن والإمارات والاحتلال، في العام 2021 إعلان نوايا "للدخول في عملية تفاوضية، لبحث جدوى مشروع مشترك لمقايضة الطاقة بالمياه".
ويهدف المشروع الذي أطلق عليه مشروع الرخاء إلى تصدير 600 ميغاوات من الطاقة الشمسية إلى إسرائيل مقابل 200 مليون متر مكعب من المياه المحلاة إلى الأردن.
لكن مع بدء العدوان على غزة، أعلن الأردن على لسان وزير خارجيته أيمن الصفدي، أن عمان لن توقع اتفاقية تبادل الطاقة مقابل المياه، والتي كانت مقررا توقيعها في تشرين أول/أكتوبر الماضي.
رويترز: اتفاق على انسحاب مئات الجنود الأجانب من العراق