بدأ العمل فيه قبل17 عاما ولم يكتمل.. ما قصة الملعب الشبح في فالنسيا
تاريخ النشر: 21st, July 2024 GMT
في العاشر من نوفمبر/تشرين الثاني 2006، تم الكشف عن خطة لبناء ملعب جديد لنادي فالنسيا الإسباني، وهو ملعب نو ميستايا.
بدأ العمل في تشييد الملعب في عام 2007، وكان من المقرر انتهاء الأشغال في أوائل صيف عام 2009 لكن كان الأمر مجرد حبر على ورق ليواجه الملعب الجديد في فالنسيا ديونا ضخمة، وبدايات خاطئة، وتأخيرات متعددة.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، قالت الرئيسة السابقة للنادي الإسباني السنغافورية لاي هون تشان للمشجعين المشككين "أعتقد أن الوقت قد حان الآن بالنسبة للملعب الجديد، لكنها استقالت وظل وضع "الملعب الشبح" غامضا.
بعد مرور ما يقرب من 17 عاما، ما زال الملعب غير مكتمل وسط حيرة كبيرة خلفت تساؤلات كثيرة عن سبب توقف أشغال "أفضل ملعب في العالم" مثلما وصفه رئيس نادي فالنسيا السابق خوان سولير.
وكان من المقرر أن يتسع الملعب لـ75 ألف متفرج، مع 25 ألف متر مربع من المحلات التجارية ودور السينما ومطاعم راقية في المنطقة المحيطة.
ذكرت صحيفة "ذا أثلتيك" أنه تم وضع خطة لاقتراض 260 مليون يورو من البنوك المحلية لبناء الملعب، ثم يتم بيع ملعب ميستايا الحالي لسداد القروض.
ولكن سرعان ما طفت بعض المشاكل على السطح، منها استقالة الرئيس سولير في عام 2008، مدعيا أنه يعاني من مشاكل صحية، قبل أن يتبين لاحقا أن سبب استقالته هو تجنب الديون المخلدة بذمة النادي والبالغة 550 مليون يورو.
وبناء على ذلك، قرر الرئيس الجديد خوان سوريانو في فبراير/شباط 2009 بشكل مؤقت وقف كل أعمال البناء في الملعب الجديد التي بلغت تكلفتها 100 مليون يورو.
وكانت إضافة الغلاف الخارجي العاكس المصنوع من الألومنيوم آخر مرحلة في الأشغال الخارجية للملعب، لكنها لم يكتب لها أن تكتمل.
Six-time La Liga champions, @valenciacf ????????, has released updated plans for their Nou Mestalla stadium ????
The capacity of the future venue has also been made public. It will reach 49,000 with a possibility to expand the stadium to 70,000 ????
???? Read more: https://t.co/MAiR4aXCIC pic.twitter.com/yUzyDrV5vf
— StadiumDB.com (@StadiumDB) June 29, 2022
الوعود الزائفة والنكسات المتكررةفي السنوات التالية، قدمت الوعود الزائفة لجماهير فالنسيا، لكن شيئا لم يحدث في "الملعب الشبح".
أعلن النادي عام 2011 أنه تفاوض على صفقة لإكمال الملعب في غضون عامين لكنها انهارت لاحقا على الرغم من الوعود، وفي أعوام 2013 و2017 و2020، أعلن عن مشاريع جديدة لاستئناف البناء لكن لم يحدث شيء ملموس.
ومع ذلك، في عام 2021، بعد صفقة الدوري الإسباني بقيمة ملياري يورو مع شركة "سي في سي كابيتال بارتنرز" (CVC Capital Partners)، كان من المقرر أن يحصل فالنسيا على 120 مليون يورو لإتمام الملعب الجديد لكن الأمور تعطلت بسبب تعقيدات في عملية بيع الملعب القديم.
ورغم وجود العديد من العقبات التي يتعين التغلب عليها وخاصة فيما يتعلق بجعل التصميم أكثر واقعية وتأمين التصاريح والتراخيص اللازمة للبناء، يزعم موظفو نادي "الخفافيش" أن الجميع يرغبون في استئناف العمل بالملعب في أقرب وقت ممكن.
وبحسب صحيفة "ذا أثلتيك" من المتوقع أن يكتمل المشروع في غضون عامين، مما يسمح لفالنسيا باللعب على ملعبها الجديد في الدوري الإسباني موسم 2026-2027.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حراك الجامعات حريات الدوري الإسباني ملیون یورو ملعب فی
إقرأ أيضاً:
بيع سيارة مرسيدس نادرة في مزاد مقابل 51.2 مليون يورو
الاقتصاد نيوز - متابعة
مقابل 46.5 مليون يورو، تم بيع سيارة سباق نادرة من طراز "زيلبرفايل"، أي السهم الفضي، من إنتاج شركة مرسيدس بنز عام 1954، في مزاد علني بمدينة شتوتغارت جنوب غربي ألمانيا.
وأُقِيْم المزاد الذي نظمته دار آر إم سوثيبايز، في متحف مرسيدس بنز، وفاز به شخص شارك في المزد عبر الهاتف كما ظهر في البث المباشر لدار المزادات. بالإضافة إلى سعر البيع، سيضطر المشتري إلى دفع رسوم وضرائب إضافية، ليصل إجمالي سعر الشراء إلى 51.155 مليون يورو وفقاً لدار المزادات.
وأفادت شركة مرسيدس بنز بأن السيارة المبيعة طراز مرسيدس-بنز W 196 R ذات الهيكل الانسيابي، وتُعد واحدة من أربعة نماذج معروفة محفوظة بالكامل لهذا الطراز من سيارات السباق.
وقد تم قيادة السيارة التي بيعت في المزاد من قبل اثنين من سائقي السباق المعروفين. ففي يناير/كانون الثاني 1955، فاز خوان مانويل فانجيو بهذه السيارة في سباق الجائزة الكبرى للأرجنتين في بوينس آيرس.
وكان من المتوقع أن يصل سعر السيارة إلى أكثر من 50 مليون يورو، ورغم وصول المزاد بسرعة إلى 40 مليون يورو، فقد هدأت المزايدات قبل أن يصل السعر إلى 46.5 مليون يورو.
في عام 1965، قدمت مرسيدس السيارة كهدية لمتحف إنديانابوليس موتور سبيدواي، والذي يهدف من عائدات المزاد إلى تمويل مجموعة المتحف وأعمال الترميم.
رغم هذا الرقم الكبير، فإن هذه السيارة ليست هي أغلى سيارة في العالم. ففي عام 2022، باعت مرسيدس-بنز واحدة من سيارتين فقط من طراز 300 SLR Uhlenhaut Coupé مقابل 135 مليون يورو. وأوضحت مرسيدس بنز أن السيارة التي سميت على اسم المهندس رودولف أولنهاوت وتعود إلى عام 1955 تعد أغلى سيارة يتم بيعها حتى الآن.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت