ماذا تعرف عن القاضية سيبوتيندي.. صوت إسرائيل في محكمة العدل الدولية؟
تاريخ النشر: 20th, July 2024 GMT
لا تخطأ العين صوت نشاز دائما ما يرفع يده رافضا أي إدانة للاحتلال الإسرائيلي داخل أروقة محكمة العدل الدولية٬ إنها القاضية الأوغندية جوليا سيبوتيندي٬ التي تغلبت حتى في تأييدها للاحتلال على أستاذ القانون الإسرائيلي، والمحاضر في الجامعة العبرية في القدس المحتلة أهارون باراك٬ الذي صوت مرتين لصالح الموقف الفلسطيني.
ففي أمس الجمعة صوتت القاضية الأوغندية، والنائب الأول لرئيس محكمة العدل الدولية ضد جميع القرارات التي اتخذتها المحكمة في قرارها الاستشاري التاريخي ببطلان الاحتلال الإسرائيلي للأراضي الفلسطينية منذ عام 1967 وعدم مشروعية ممارسات الاستيطان والتهجير القسري والتمييز العنصري.
The ICJ announced today the election of Judge Julia Sebutinde from Uganda as the Vice-President of the ICJ by her colleagues, serving a three-year term.
Judge Julia was the only judge to vote in favor of Israel in the South Africa case at the ICJ. As a result, Uganda has… pic.twitter.com/voIZqMt1Xt — Quds News Network (@QudsNen) February 6, 2024
ودعا القرار الذي وصف بالتاريخي لإنهاء الاحتلال الإسرائيلي في أقرب وقت ممكن، وطالب جميع الدول الأعضاء بالأمم المتحدة بعدم الاعتراف بالممارسات الإسرائيلية في تلك الأراضي ضد الشعب الفلسطيني ومقدراته.
من تكون سيبوتيندي؟
ولدت سيبوتيندي في أوغنذا عام 1954، وانتخبت كعضو في محكمة العدل لأول مرة في 2012، وكانت أول امرأة أفريقية تُنتخب ضمن قضاة محكمة العدل الدولية، وأعيد انتخابها في 2021. كما عُينت نائبة لرئيس المحكمة لمدة 3 سنوات.
حاصلة على الدكتوراه الفخرية في القانون من جامعة إدنبرة في المملكة المتحدة، عن الخدمة المتميزة في المجال الدولي والعدالة وحقوق الإنسان، وتحمل الماجستير في القانون مع درجة الامتياز من نفس الجامعة.
شغلت عدة مناصب قضائية وقانونية سابقة، حيث عملت كقاض في المحكمة الخاصة لسيراليون في الفترة بين 2005-2011.
وعملت كمستشار تشريعي أعارته أمانة الكمنولث إلى جمهورية ناميبيا لتعديل واستبدال قوانين الفصل العنصري في البلد وتدريب واضعي التشريعات الناميبية في الفترة بين 1991- 1996، كما كانت النائب العام الرئيسي والمستشار البرلماني الرئيسي، وزارة العدل، أوغندا في الفترة بين 1978-1990.
كما عملت كمستشار تشريعي في اللجان المتعددة الأطراف المسؤولة عن صياغة المعاهدات وتعديلها إنشاء السوق المشتركة لشرق أفريقيا والجنوب الأفريقي والهيئة الحكومية الدولية والجفاف والتنمية في الفترة بين 1980-199٠، وهي عضو نقابة المحامين في أوغندا منذ عام 1979.
وتعاملت مع كثير من المحاكمات في قضايا جرائم الحرب، من ضمنها القضية ضد الرئيس الليبيري تشارلز غانكاي تايلور الذي اتهم بارتكاب جرائم حرب وجرائم ضد الإنسانية خلال فترة توليه الرئاسة.
كذلك شغلت سيبوتيندي منصب قاضٍ في المحكمة العليا في أوغندا في القضايا المدنية والجنائية، وكانت رئيسة اللجنة القضائية للتحقيق في فساد الشرطة الأوغندية في الفترة من 1999 حتى 2000.
وتشغل العديد من المناصب الشرفية، من ضمنها منصب رئيس الجامعة الدولية للعلوم الصحية في أوغندا، وعضو رابطة الكومنولث لواضعي التشريعات، وسفيرة النوايا الحسنة لصندوق الأمم المتحدة للسكان.
سيبوتيندي ترد
وفي مذكرة منفصلة برأيها أعدتها في القرار الذي أصدرته المحكمة لإلزام الاحتلال الإسرائيلي بوقف هجومها على رفح، والذي ضرب به الاحتلال عرض الحائط، طالبت سيبوتيندي بتوجيه الأمر أيضا إلى مصر، قائلة إنها مسئولة عن غلق معبر رفح.
ودافعت سيبوتيندي في جميع مذكراتها عن حق الاحتلال في ممارسة الإبادة الجماعية على غزة، معتبرة أن هذا جزء من دفاعها الشرعي عن أمنها ضد المقاومة الفلسطينية.
وتتبرؤ أوغندا من موقف سيبوتيندي المنحاز لإسرائيل، حيث قال مندوب أوغندا لدى الأمم المتحدة أدونيا أيباري إن "قرار القاضية سيبوتيندي في محكمة العدل الدولية بشأن فلسطين لا يمثل حكومتنا".
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة مقابلات سياسة دولية الإسرائيلي محكمة العدل الدولية جوليا سيبوتيندي الفلسطيني أوغندا إسرائيل فلسطين أوغندا محكمة العدل الدولية جوليا سيبوتيندي المزيد في سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة محکمة العدل الدولیة فی الفترة بین
إقرأ أيضاً:
يستخدمها 70% من السكان.. تعرف على وسيلة النقل بودا بودا بأوغندا
كمبالا- كأسراب اليمام تنطلق مجموعة الدراجات النارية التي تُعرف محليا باسم "بودا بودا" في اللحظة ذاتها، تخترق السيارات المتكدسة في الطرق بفعل الازدحام المروري، وتمضي على جانبي الطريق، في مشهد يشد انتباه العابر في شوارع العاصمة الأوغندية كمبالا.
ويوجد بكمبالا عدد كبير من الدراجات التي يستخدمها الناس للنقل والمواصلات بصورة تبدو غريبة.
تنتشر البودا بودا كوسيلة مواصلات في عدد من دول شرق أفريقيا من بينها كينيا، أوغندا و رواندا. لكن رواندا استصدرت قرارا بنهاية العام الماضي يقضي بحظر الدراجات النارية واستبدالها بالدراجات الكهربائية بهدف خفض الانبعاثات الكربونية وتعزيز الطاقة المستدامة.
تضم العاصمة الأوغندية كمبالا أكبر تجمع للدراجات النارية، ويقدر عددها بنحو 350 ألف دراجة نارية، يقود معظمها الشباب من كل الفئات.
ويقبل عدد كبير من الشباب الأوغنديين على العمل كسائقي دراجات نارية بالعاصمة كمبالا، ويستخدم 70% من سكان أوغندا البودا بودا كوسيلة نقل أساسية لهم. و يقدر عدد الدراجين ما بين 250 و 500 ألف شخص في كمبالا بحسب وثيقة صادرة عن رابطة رأس المال الاستثمار في شرق أفريقيا.
وكانت دراسة سابقة، نشرتها المجلة الأميركية لأبحاث التاريخ والثقافة في عام 2021 ، قد كشفت أن نشاط نقل الدراجات النارية "أصبح ثاني أكبر مشغل للشباب في جميع أنحاء أوغندا بعد الزراعة".
يقود سائق الدراجة النارية لودوفيك الذي يبلغ من العمر 32 عاما دراجة نارية لمدة عامين كوسيلة مواصلات داخل العاصمة كمبالا، يقول للجزيرة نت "أعمل كسائق دراجات، لأنه كان الخيار المتاح، لم يحالفني الحظ في الحصول على وظيفة أخرى، وقادتني أقداري إلى البودا بودا..".
إعلانوأكد أن الناس في أوغندا يفضلون استخدام الدراجات النارية بسبب مشكلة الازدحام المروري فهي أسرع من التاكسي، كما أنها تستخدم طرقا ضيقة لا يمكن لسيارة الأجرة المرور عبرها.
وقال لودوفيك إنهم يحملون البضائع للمحلات التجارية بالإضافة للركاب، وإنهم يقومون بدفع ضريبة على القيمة المضافة جراء عملهم هذا.
وتشجع أوغندا أصحاب الدراجات النارية، لأنها توفر فرص عمل لكثير من الشباب الأوغندي.
وأعلن الرئيس الأوغندي يوري موسيفيني خلال الشهر الماضي عن مخططات قروض لراكبي الدراجات النارية لحمايتهم من استغلال الشركات الخاصة، حسب الإعلام المحلي.
وتقوم بعض الشركات الخاصة في أوغندا بإقراض الشباب دراجات على أن يتم سداد ثمنها لاحقا بمبالغ مالية، اشتكى منها الكثيرون كونها تمثل استغلالا لحاجتهم للعمل.
"استخدمت الدراجة النارية لأول مرة في العام 2020 أثناء انتشار فيروس كورونا.. " حسب الشاب الأوغندي نايلو مارفين. وأضاف أن الأمر بدا مخيفا في البداية، وكان وقتها من المحظور استخدام أي وسيلة نقل لأن البلاد كانت في حالة إغلاق، مما اضطره لاستخدام دراجته كوسيلة مواصلات.
وأشار مارفين أنه استخدم دراجته في المرة الأولى في رحلة من العاصمة كمبالا إلى قريته في ضواحي المدينة؛ حيث اقترح عليه صديقه أن يجد طريقة يسافر بها إلى هناك، وقال "كنتُ مترددا بعض الشيء في البداية ولكن تبين فيما بعد أنها مريحة للتنقل.. "
ويعتبر مارفين أن الناس في أوغندا يفضلون الدراجات لأنها سريعة وموثوقة إلى حد ما، حيث يمكنك الوصول إلى وجهتك في وقت قصير، رغم عدم احترام بعضهم للقوانين.
اختراق الازدحاميقول السوداني هرون عبد اللطيف الذي وصل إلى كمبالا قبل عام ونصف من الآن إنه اندهش للمرة الأولى من كثافة الانتشار الكبير للدراجات النارية، وإنه حتى الشهر الثالث كان لا يستخدمها للتنقل قبل أن يضطر لاستخدامها بعد ذلك، حيث إنها الوسيلة الوحيدة للتنقل بسهولة داخل العاصمة الأوغندية التي تعاني من الاختناق المروري في معظم أوقات اليوم.
إعلانوأبدى عبد اللطيف تعجبه من حجم الأشياء التي تُحمَل على ظهر الدراجات النارية والتي تُعرف محليا باسم (بودا بودا) وقال إنه في مرة شاهد أحدهم يحمل عليها ثلاجة، وفي مرة أخرى شاهد بعضهم يحمل على متنها 6 أكياس متوسطة الحجم من الأُرز، الأمر الذي لم يشاهده من قبل في السودان.
ويؤكد أنه الآن يعتمد عليها كوسيلة أساسية للمواصلات لكونها تستطيع اختراق الازدحام المروري عبر الممرات الجانبية، ولأنه يمكنها السير فوق جانبي الطريق على الأرصفة متجاوزة مناطق الازدحام، وأشار إلى أنه وجد أنها الحل الوحيد للتنقل بعد أن جرب سيارات الأجرة لمدة 3 أشهر حيث عانى من الوصول المتأخر لوجهته.
جنبلاط: سأزور دمشق مجدداً وطلبت موعداً للقاء الشرع