Tosyalı Sulb تستثمر في أكبر مجمع لحديد الاختزال المباشر في العالم في بنغازي، ليبيا
تاريخ النشر: 19th, July 2024 GMT
يوليو 19, 2024آخر تحديث: يوليو 19, 2024
المستقلة/- بدأت Tosyalı، وهي شركة عالمية منتجة للفولاذ الأخضر، استثمارًا جديدًا على مستوى عالمي في بنغازي / ليبيا بعد استثماراتها في تركيا والجزائر والسنغال وأنجولا وإسبانيا.
واستمرارًا لنمو Tosyalı العالمي من خلال توسيع جغرافيتها الاستثمارية في ثلاث قارات، تواصل الشركة منطقة نفوذها في حوض البحر الأبيض المتوسط في بنغازي / ليبيا، بعد استثماراتها في الجزائر من قبل.
وقال رئيس مجلس إدارة شركة Tosyalı Holding، فؤاد توسيالي، في تصريحات بعد الحفل: “نحن متحمسون لتوسيع استثماراتنا على سواحل البحر الأبيض المتوسط في إفريقيا، وهي منطقة استثمارية ذات أولوية حددناها والتزمنا بها منذ سنوات برؤية مستقبلية كبيرة. ومن خلال التركيز على الصلب ذي القيمة المضافة الذي يعتمد على الإنتاج المحلي، تسهم استثماراتنا الإقليمية في خلق تأثير إيجابي من الناحية الاقتصادية والبيئية والاجتماعية من خلال تعزيز القيمة وتوفير فرص العمل ودعم التنمية والرفاهية في البلدان التي نستثمر فيها”.
وأضاف ” لمن دواعي سرورنا أن نقدم خبراتنا وقدراتنا في إنتاج الصلب ذي القيمة المضافة إلى بنغازي / ليبيا من خلال هذا المجمع الجديد الذي أكملنا فيه فحص التربة والأعمال الهندسية، والذي ستبدأ فيه أعمال البناء والتجميع في الأيام القادمة. كما أومن بشدة بأننا سنكون روادًا في تحويل صناعة الصلب الليبية إلى نظام بيئي يلبي احتياجات صناعة الصلب العالمية من خلال إنتاج منتجات فولاذ أخضر عالية الجودة بمعايير عالية وبانبعاثات كربونية منخفضة؛ وذلك باستخدام التكنولوجيا المتقدمة والابتكار والبحث والتطوير في المنشأة المتكاملة التي سننشئها. وآمل أن تعود هذه الاتفاقية بالنفع على الشركتين وعلى الدولة الصديقة والشقيقة بنغازي/ليبيا.”
شارك أحمد جاد الله، رئيس الشركة الليبية المتحدة لصناعة الحديد والصلب (SULB)، مشاعره وأفكاره بعد الحفل، قائلاً: “نحن سعداء وفخورون بهذه الخطوة بالغة الأهمية التي قمنا بها نحو تحول بنغازي / ليبيا الصناعي وتطوير صناعة الصلب بالشراكة مع Tosyalı، الشركة العالمية الرائدة في صناعة الفولاذ الأخضر عبر ثلاث قارات. وستساعد هذه الاتفاقية كلا الجانبين على تحقيق قفزة نوعية إلى الأمام وتعزيز الروابط الاقتصادية بين بنغازي / ليبيا وتركيا أكثر فأكثر. سيؤدي هذا الاستثمار إلى جعل بنغازي / ليبيا طرفًا فاعلًا رئيسيًا في إنتاج الصلب العالمي كما سيؤثر بشكل كبير على الفولاذ الأخضر وإزالة الكربون. وآمل أن يعود هذا الاستثمار العالمي الكبير بالفائدة على كل من الشركتين وعلى بنغازي / ليبيا، على إثر التقدم السريع الذي حققناه في شراكتنا.”
أكبر مرافق حديد الاختزال المباشر في العالم، بسعة إجمالية تبلغ 8.1 ملايين طن
من خلال هذه الاتفاقية، أسست الشركتان شركة جديدة باسم Tosyalı-SULB في بنغازي / ليبيا. ويتضمن المشروع الذي ستنفذه شركة Tosyalı SULB سلسلة من الاستثمارات الكبيرة التي ستسهم بشكل كبير في تطوير صناعة بنغازي / ليبيا، وبخاصة في قطاع الحديد والصلب والتوظيف. وكجزء من مشروع الاستثمار، سيتم بناء أكبر مصانع حديد الاختزال المباشر في العالم، بسعة إجمالية تبلغ 8.1 ملايين طن.
ستُجهز هذه المصانع بتقنية MIDREX Flexi DRI، والتي تستخدم أيضًا في Tosyalı Algérie. وبفضل هذه التقنية، يمكن للمصنع أن يعمل باستخدام الهيدروجين كمصدر للطاقة النظيفة، مما يجعله واحدًا من القواعد الرائدة في العالم لإنتاج الفولاذ الأخضر.
ستبدأ استثمارات المرحلة الأولى من المجمع المتكامل للحديد والصلب على الفور، والذي سيكون بسعة إنتاجية تبلغ 2.7 مليون طن. سيعمل المصنع على تزويد المنطقة المجاورة وأوروبا باحتياجاتهم من الحديد المقولب الساخن (HBI – hot bricket iron) للفولاذ الأخضر، مع تعزيز مكانة Tosyalı كمنتج عالمي للفولاذ الأخضر. عند اكتمال هذا الاستثمار، ستصبح Tosyalı أكبر مورد في السوق الدولية لتوريد
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: فی بنغازی فی العالم من خلال
إقرأ أيضاً:
هل تتفوق الصين على الغرب في صناعة السيارات؟
الصين لم تعد فقط أكبر سوق في العالم، بل أصبحت أيضًا مركزًا للبحث والتطوير في قطاع السيارات العالمية مع أحدث التقنيات. وفقًا للبيانات التي نشرتها جمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) في 13 يناير، أنتجت الصين 31.28 مليون سيارة في عام 2024 وبيعت 31.44 مليون سيارة. وزادت صادراتها بنسبة 19.7% لتصل إلى 4.96 مليون وحدة.
أين تقف صناعة السيارات في الصين في عام 2024؟
منذ عام 2009، أصبحت الصين أكبر سوق عالمي من حيث إنتاج وبيع السيارات، مما جعلها قوة محورية في صناعة السيارات العالمية. اليوم، أكثر من ثلث السيارات المباعة في الصين هي سيارات كهربائية، وتسيطر الشركات الصينية على 80% من هذا القطاع. أكثر من 60% من السيارات الكهربائية في العالم و70% من بطاريات السيارات الكهربائية تُنتج في الصين.
تملك العلامات التجارية الصينية 63% من مبيعات السيارات الركابية المحلية، ويتم تصدير 20% من السيارات المنتجة في الصين، مما يجعلها أكبر مُصدّر للسيارات في العالم. في أكبر دولة من حيث عدد السكان، يتم تلبية الطلب المتزايد على التنقل عبر مجموعة متنوعة من الحلول التي توفرها التطبيقات المدعومة بالإنترنت. وفي بيئة تنافسية، يظهر لاعبو جدد يرون في السيارة جهازًا ذكيًا، مما يؤثر بشكل مباشر على هيكلة المنتجات التي تقدم تجارب رقمية غنية.
في ظل التوترات الجيوسياسية المتزايدة والعوائق التجارية، يبدو أن الصين ستسرع جهودها لتوسيع حضور ماركاتها الرئيسية وتسريع التحول من تصدير المنتجات الصينية إلى نهج أكثر تكاملاً للأسواق العالمية.
تغيرت تفضيلات المستهلكين
اقرأ أيضاما هو سعر كيلوغرام الذهب في إسطنبول اليوم؟
الخميس 16 يناير 2025على الرغم من أن السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي تم اختراعها في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر في ألمانيا، إلا أن التجارة الجماعية للسيارات بدأت في أوائل القرن العشرين في الولايات المتحدة. وقد بدأ ذلك مع هنري فورد، ثم قادت ثلاثة من أكبر شركات السيارات الأمريكية القطاع. بحلول عام 1950، كانت الولايات المتحدة تنتج أكثر من ثلاثة أرباع السيارات في العالم، وكانت مدينة ديترويت تُعتبر مركز صناعة السيارات العالمية.
بعد الحرب العالمية الثانية، ظهرت ألمانيا واليابان كمراكز لإنتاج السيارات لخدمة أسواقها المحلية في البداية. ومع ذلك، في أواخر القرن العشرين، وبسبب صدمات العرض النفطية التي هزّت الاقتصاد العالمي، انتقل الزخم في صناعة السيارات بشكل حاسم إلى شرق آسيا. نتيجة لهذا التحول، تغيرت تفضيلات المستهلكين في جميع أنحاء العالم، حيث اتجهوا نحو السيارات الصغيرة والاقتصادية في استهلاك الوقود التي أنتجها المصنعون اليابانيون، ومن ثم الكوريون.
رحيل صادم لرياضي مصري واتحاد اللعبة يعلن وقف النشاط