إعادة تشغيل محطة الصرف الصحي الرئيسية بالعريش
تاريخ النشر: 19th, July 2024 GMT
أعلن اللواء دكتور خالد مجاور، محافظ شمال سيناء، عن إعادة تشغيل محطة الصرف الصحي الرئيسية في مدينه العريش جزئياً بعد تركيب قطع الغيار.
وأضاف المحافظ، أنه تم إتمام أعمال الإصلاح لطلمبة المرحلة الأولى وتم تشغيل المحطة جزئيا وجارى استكمال الإصلاح للمرحلة الثانية ،تمهيدا لتشغيل المحطة بكامل طاقتها.
وأكد اللواء عاصم سعدون، نائب المحافظ، على استمرار التنسيق بين جميع الجهات "شركة مياه الشرب والصرف الصحي ومجلس مدينة العريش ومديريتي الصحة والطب البيطري" لتشغيل المحطة بكامل طاقتها وتلافي الأضرار الناجمة، حفاظًا علي صحة المواطنين.
وأشار المهندس سعيد فوزي، رئيس قطاع المياه بشمال سيناء، إلى نجاح الشركة في سحب مياه الصرف من الشوارع والمنطقة المحيطة بالمحطة، حيث يجري تشغيل 4 سيارات كسح سيول لكسح مياه الصرف من بينهم سيارتين لسحب مياه الصرف الصحي من البيارة الرئيسية وسيارة بمدخل كوبري أبو صقل وسيارة احتياطي، بجانب 10 سيارات كسح مياه و6 طلمبات نقالي من بينهم طلمبتان تعملان حاليا و4 طلمبات احتياطي.
وأكد رئيس القطاع، أن الوضع تحت السيطرة وأن قطع غيار طلمبة التشغيل وصلت وتم تجميعها في المخرطة وتركيبها وإعادة تشغيل محطة المحطة جزئياً، مطالبا المواطنين بالحفاظ على المياه لتخفيف الضخ مؤقتا لحين عودة المحطة للعمل بشكل طبيعي وبكامل طاقتها.
يشار الي أن اللواء دكتور خالد مجاور، محافظ شمال سيناء، يرافقه اللواء أسامة الغندور، سكرتير عام المحافظة، قام أمس الأول، بزيارة محطة الصرف الصحي الرئيسية في مدينه العريش، في حضور اللواء خالد عزيز، رئيس مجلس إدارة شركة مياه الشرب والصرف الصحي بسيناء، والمهندس سعيد فوزي رئيس قطاع المياه بشمال سيناء، والمهندس محمد لطفي الكريمي مدير عام منطقة مياه العريش.
ووجه المحافظ بسرعة إصلاح الأعطال في المحطة وعودتها إلى العمل بكل طاقتها، مشددا على رفع كفاءة المحطة بصفة عاجلة.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الصرف الصحی
إقرأ أيضاً:
اليابان تدشن أول محطة قطار طباعة ثلاثية الأبعاد في 6 ساعات
كشفت شركة السكك الحديدية اليابانية عن أول محطة قطار في اليابان تم إنشاؤها باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.
وستكون محطة "هاتسوشيما" الجديدة في محافظة واكاياما عبارة عن هيكل خرساني من طابق واحد، بارتفاع 2.6 متر، وعرض 6.3 متر، وعمق 2.1 متر.
وتهدف الشركة من خلال هذا المشروع إلى تقديم حل مبتكر لبناء المحطات في ظل التحديات التي تواجه تجديد المرافق القديمة.
ستتولى شركة Serendix Inc.، وهي شركة بناء متخصصة في الطباعة ثلاثية الأبعاد ومقرها نيشينوميا، تصنيع مكونات المبنى وتجميعها في الموقع.
ومن المقرر أن يبدأ التجميع فور مغادرة آخر قطار في 25 مارس(آذار)، حيث سيُسرع هذا الأسلوب من عملية البناء بشكل كبير. سيتم إزالة المحطة القديمة، وستبدأ المحطة الجديدة عملها بكامل طاقتها في غضون 6 ساعات فقط، وهي الفترة التي تفصل بين آخر قطار ليلاً وأول قطار صباح اليوم التالي.
وبفضل تقليص الوقت والعمالة والتكاليف بشكل كبير، يتيح هذا النهج مرونة أكبر في التصميم. وعلى عكس المباني الخرسانية التقليدية التي تعتمد على القوالب - وهي إطارات خشبية أو معدنية لتشكيل الخرسانة المصبوبة - تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد تصميمات معقدة وقابلة للتخصيص بشكل أكبر.
واختارت شركة JR West محطة هاتسوشيما للمشروع، نظراً لموقعها الساحلي، مما يُمكّن الشركة من تقييم متانة المبنى في مواجهة التعرض للهواء.
كما تُخطط الشركة لتقييم تكاليف البناء والصيانة والإدارة، بهدف توسيع المشروع في المستقبل.
وأشارت الشركة في بيان إلى أن "التصميم الخارجي يهدف إلى إنشاء مبنى محطة يعكس الخصائص الفريدة للمنطقة، ويحظى بإعجاب السكان المحليين".
وأضافت الشركة: "سنتحقق بدقة من فعالية تكلفة البناء والصيانة، وباستخدام مبنى المحطة الذي سيتم بناؤه هذه المرة كنموذج أساسي، سندرس إمكانية توسيعه ليشمل محطات أخرى".
ذلك وتُبسط الطباعة ثلاثية الأبعاد إنشاء التصاميم المُعقدة، مما يُسهّل تحقيقها، وأشارت الشركة أيضاً إلى أن هذا سيُعزز استدامة البنية التحتية للسكك الحديدية، ويُسهم في التقدم المُطرد نحو تحقيق رؤيتها طويلة المدى لتوفير نقل آمن وصديق للبيئة.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد