أول ظهور للتاكسي الطائر السعودي .. فيديو
تاريخ النشر: 18th, July 2024 GMT
الرياض
تستعد المملكة لإطلاق، خدمة التاكسي الطائر، لتعزيز قطاع النقل الجوي، ودعم التكنولوجيا الحديثة في مجال النقل.
وكشف المختص بقطاع الطيران التجاري كابتن طيار راكان العبيد، عن صفقة بيع 100 سيارة أجرة طائرة كهربائيا مع مصنع ليليوم للطائرات الكهربائية بميونخ .
ونشر “العبيد” عبر حسابه الشخصي على منصة “إكس” تفاصيل عن صفقة الطائرة الكهربية الجديدة، من مقر المصنع .
وقال العبيد، أن الطائرة صغيرة تتميز بمداها العالي 250 كيلومتر، وفيها 13 محرك، ولها بطاريات كهربائية وتتسع لـ4-6 ركاب .
وأضاف: اشترت الخطوط السعودية منها 100 طائرة و ستكون موزعة على 5 مدن بالمملكة.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2024/07/rakan_b777_1813847791363391639_0360P.mp4المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: التاكسي الطائر
إقرأ أيضاً:
فيديو: طائرة تسبح فوق الماء بقوة الهواء
#سواليف
كشفت شركة CovaConcepts الناشئة عن HydraJet، وهو قارب جديد للتزحلق على الماء يتم التحكم فيه عن بُعد، والقارب من ابتكار المخترعة الشابة تامارا، مهندسة الفضاء ذات الرؤية المبتكرة للمركبات المائية، ويُعد HydraJet مزيجاً فريداً من #الطائرة_المائية والقارب الهوائي، على عكس قوارب التحكم عن بُعد التقليدية أو الأجنحة المائية.
ووفق “إنترستينغ إنجينيرينغ”، فالابتكار هو #قارب_سريع ورشيق ينزلق على #الماء، مدفوعاً بمروحة كهربائية أنبوبية (EDF) بقطر 70 مم مثبتة في الأعلى.
وتدفع المروحة العلوية هيكل HydraJet الخفيف والمتين المصنوع من #ألياف #الكربون المعاد تدويرها عبر الماء.
وقدّم الفيديو الجديد للشركة الناشئة لمحة عن نموذجها المصغر الأنيق المصنوع من ألياف الكربون، و يوفر HydraJet معلومات قيّمة عن تقنية الطائرات المائية، ويستخدم بطارية بسعة 2900 مللي أمبير/ساعة.
مقالات ذات صلةوألياف الكربون مادة خفيفة الوزن لكنها قوية، تتكون من خيوط كربون بلورية رقيقة وصلبة مترابطة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات الهيكلية بفضل نسبة قوتها إلى وزنها العالية.
رشاقة على الماء
ويستخدم نظام EDF، المُثبّت أعلى الهيكل، بطارية بسعة 2900 مللي أمبير/ساعة لتوليد قوة الدفع، ويتم تحقيق ذلك عن طريق دفع الهواء، مما يدفع القارب للأمام بطريقة تُشبه القارب الهوائي.
ويُمكّن التصميم المبتكر قارب HydraJet من تحقيق سرعات عالية والمناورة برشاقة على سطح الماء، على الرغم من أن سرعة HydraJet الدقيقة لم تُعلن بعد.
ويتوفر HydraJet حالياً كنموذج مصغر، وتشير التقارير إلى أن شركة Tamara تُخطط لتطوير نسخة أكبر في المستقبل، وقد يأتي بتصميم مُزوّد برقائق معدنية للقارب كامل الحجم لتحسين سلاسة الركوب، على الرغم من أن هذا لا يزال مجرد مفهوم.
ومن المتوقع إطلاق نسخة مُطوّرة مستقبلاً، إذن، ما هي الطائرة المائية بالضبط؟
تختلف الأجنحة المائية، التي عرضتها شركة HydraJet، عن الأجنحة المائية (الهيدروفويل) بأنها تسبح مباشرة على سطح الماء.
ويُولّد تصميم الهيكل الفريد قوة رفع مع ازدياد سرعة المركبة المائية، مما يُمكّنها من الانزلاق فوق الماء على وسادة هوائية.
وفي المقابل، أفادت مجلة NewAtlas أن الأجنحة المائية ترتفع من الماء باستخدام زعانف تحت الماء، ويُحسّن كلٌّ من الأجنحة المائية والأجنحة المائية سرعة وكفاءة السفر في الماء.
وتستخدم الأجنحة المائية شفرات تحت الماء (رقائق) لرفع المركبة فوق الماء، بينما تُولّد المروحة قوة دفع، مما يُنتج رحلات سلسة مع انخفاض مقاومة الماء، دون أن تتأثر إلى حد كبير بالمياه المتلاطمة.
لأقصى حد
ومع ذلك، فإنّ التلامس الأكبر للأجنحة المائية مع الماء قد يُؤدي إلى رحلة أكثر وعورة، وتشير التقارير إلى أن الأجنحة المائية قد انتشرت بسهولة أكبر في السوق الاستهلاكية مؤخراً، ربما بسبب قيادتها الأكثر سلاسة.
وعلى عكس الانطباع السائد عن تصميم مُخطط له، تكشف المخترعة تامارا أن المحرك العلوي لـ HydraJet كان في الواقع إجراء لتوفير التكاليف خلال فترة دراستها المحدودة مالياً.
وتخطط المخترعة لاستكشاف تصاميم جديدة للأجنحة لزيادة سرعة HydraJet إلى أقصى حد، ولكن في الوقت الحالي، من المرجح أن يبقى تصميم القارب في مرحلة النموذج المصغر.
وفي المستقبل، قد يكون هناك نسخة أكبر بتصميم مُزود بأجنحة، ومن المحتمل أن يُتيح هذا التحول هذه التقنية المثيرة لجمهور أوسع، في الوقت الحالي، تُقدم CovaConcepts HydraJet نظرةً شيقة على تقنية الطائرات المائية
تصادم 3 سيارات ودراجة نارية على الطريق الدائري بالرماية