مركز بحري: ناقلة نفطية تقيّم احتمال تسرب النفط في البحر الأحمر بعد هجوم حوثي
تاريخ النشر: 17th, July 2024 GMT
يمن مونيتور/وكالات
قال مركز المعلومات البحرية المشترك يوم الثلاثاء إن ناقلة النفط التي ترفع علم ليبيريا “خيوس ليون” كانت تقيم الأضرار وتحقق في تسرب نفطي محتمل بعد أن هاجمها الحوثيون في اليمن في البحر الأحمر والبحر الأحمر وخليج عدن. رويترز التقارير.
ألحقت طائرة بدون طيار أضرارا طفيفة بميناء سفينة “خيوس ليون” الاثنين، ضمن سلسلة هجمات شنها الحوثيون على السفينة وسفينة أخرى كانت تبحر على بعد نحو 100 ميل بحري شمال غرب مدينة الحديدة الساحلية في اليمن.
وقالت لجنة التحقيق المشتركة في حادثة السفينة في بيان: “بينما كانت السفينة متجهة جنوبًا في الأصل، إلا أنها بعد الهجوم استدارت وعادت شمالًا خارج منطقة التهديد لتقييم الأضرار بشكل أكبر والتحقيق في تسرب النفط المحتمل”.
وأضافت أن قائد السفينة وطاقمها بخير.
ولم يستجب مدير “خيوس ليون” فورًا لطلبات التعليق.
قالت جماعة الحوثي إنها استهدفت سفينتي “خيوس ليون” و”بنتلي 1″ بالصواريخ الباليستية والطائرات المسيرة والزوارق المفخخة ردا على الغارة الجوية الإسرائيلية القاتلة على مدينة خان يونس جنوب قطاع غزة يوم السبت.
ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، فرضت هجمات الحوثيين ضريبة اقتصادية على التجارة العالمية من خلال إجبار أصحاب السفن على تحويل مسار سفنهم بعيدا عن الطريق المختصر لقناة السويس نحو الطريق الأطول والأكثر تكلفة حول أفريقيا.
كما أنها تشكل خطراً على البيئة في شكل البضائع المنسكبة مثل النفط والأسمدة، فضلاً عن الوقود المستخدم لتشغيل السفن.
المصدر: يمن مونيتور
كلمات دلالية: البحر الأحمر الحوثي اليمن حرب غزة ناقلة نفط
إقرأ أيضاً:
شركة النفط : لا صادرات نفطية من الاقليم دون ضمانات بغداد
28 مارس، 2025
بغداد/المسلة: تعثرت مفاوضات استئناف تصدير النفط من إقليم كوردستان العراق عبر خط الأنابيب العراقي-التركي، حسبما أفادت وكالة رويترز ، نقلاً عن مصادر مطلعة.
ويأتي هذا التعثر في وقت تشهد فيه المنطقة توترات اقتصادية وسياسية متصاعدة، مما يعقد المشهد أكثر بين الحكومة الاتحادية في بغداد وإقليم كوردستان.
وتشير التفاصيل إلى أن العقبة الرئيسية تكمن في غياب اتفاق واضح حول آليات الدفع والالتزام بالعقود القائمة.
وأكدت رابطة صناعة النفط في كوردستان “أبيكور”، التي تضم 8 شركات نفطية، موقفها الثابت برفض استئناف التصدير دون ضمانات مالية وقانونية من بغداد.
ويبرز هذا التصلب كنتيجة لتراكم نزاعات سابقة حول توزيع العائدات وإدارة الحقول، ما يعكس عمق الأزمة بين الطرفين.
ويمتد أثر هذا التوقف، الذي بدأ منذ نحو عامين، ليؤثر على اقتصاد الإقليم الذي يعتمد بشكل كبير على إيرادات النفط. وتظهر بيانات حديثة أن خط الأنابيب كان ينقل ما يصل إلى 450 ألف برميل يومياً قبل توقفه، وهو رقم يشكل حوالي 10% من إجمالي صادرات العراق النفطية، مما يجعل استمرار الأزمة تهديداً مباشراً للاستقرار المالي في كوردستان.
و الخلافات ليست جديدة، بل تعود إلى سنوات من التوتر حول السيادة على الموارد. ويضيف هذا السياق تحدياً إضافياً لتركيا، التي تستضيف ميناء جيهان، حيث تتأثر حركة التصدير بعلاقاتها مع كل من بغداد وأربيل.
وترى تحليلات أن استمرار الجمود قد يدفع الشركات النفطية للبحث عن بدائل، كتصدير النفط عبر إيران أو حتى تطوير بنية تحتية مستقلة، لكن ذلك يتطلب استثمارات ضخمة ووقتاً طويلاً. وتبقى الحلول مرهونة بقدرة الطرفين على التوصل إلى تسوية سياسية، وهو أمر يبدو بعيد المنال حالياً وسط تصاعد الخطاب المتشدد.
وتكشف الأزمة عن هشاشة التوازن الاقتصادي في العراق، حيث يشير تقرير إلى جهود لإعادة تأهيل خطوط إنتاج في كركوك، لكن دون تقدم ملموس في ملف كوردستان.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post Author AdminSee author's posts
اكتشف أعلى الفوائد في البنوك .. أفضل عوائد متاحة على شهادات الادخار