بعد انتشار الصور.. «الطرق والكباري» تكشف حقيقة هدم كوبري العامرية لتنفيذ القطار السريع
تاريخ النشر: 16th, July 2024 GMT
علقت وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري، على صور هدم كوبري العامرية لصالح مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع «السخنة / العلمين / مطروح»، من خلال إصدارها بيانا إعلاميا توضيحيا.
حقيقة هدم كوبري العامرية لتنفيذ القطار السريعوأوضح البيان، أنه في إطار خطة الدولة لتعظيم الاستفادة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام وبما يتماشى مع اتساع رقعة التنمية العمرانية والزراعية والصناعية والتجارية والسياحية بجمهورية مصر العربية، قامت وزارة النقل، بتخطيط شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطه الثلاثة «الأول - الثاني - الثالث» لربط الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط وخدمة الركاب والسياحة بين كافة مدن الجمهورية وربط العاصمة الإدارية الجديدة بالمدن المختلفة والتجمعات العمرانية الحديثة مثل «القاهرة الجديدة - 6 أكتوبر - سفنكس - السادات - النوبارية - برج العرب» وكذلك زيادة فرص التصدير من خلال ربط الدلتا الجديدة والمدن الصناعية بالموانئ المصرية.
وأكدت الهئية العامة للطرق والكباري، أن ما يتم تنفيذه حالياً بكوبري العامرية هو تعديل في منسوب الكوبري وزيادة عرضه وليس هدم الكوبري.
حقائق عن تنفيذ مشروع القطار السريعوكما أشار البيان إلى أنه في هذا السياق فإن الهيئة العامة للطرق والكباري توضح الحقائق التالية:
1- تقوم الهيئة القومية للأنفاق بتنفيذ الخط الأول «العين السخنة - العلمين الجديدة - مرسي مطروح» والخط الثاني «أكتوبر - الأقصر - أسوان - أبو سمبل» والذي يتقاطع مع شبكة الطرق الحالية بجمهورية مصر العربية بمناطق متفرقة والتي تتطلب إنشاء أو تعديل الأعمال الصناعية القائمة عند هذه التقاطعات.
2- تم تخطيط مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع في المنطقة بين مطار برج العرب وحتى مركز مدينة الإسكندرية موازياً لخط السكة الحديد الديزل القائم والذي يتقاطع مع طريق (القاهرة - الإسكندرية) الصحراوي بمنطقة العامرية ماراً أسفل كوبري العامرية القائم.
3- تم إنشاء كوبري العامرية للسيارات بمرحلتيه قبل البدء في دراسات الجدوى الخاصة بإنشاء الخط الأول من مشروع القطار السريع بعرض ١٧.٧ م وعدد ٤ حارات مرورية في كل اتجاه وتم إجراء صيانة وتطوير للكوبري على فترات مختلفة خلال الثلاثون عام الماضية.
4- كوبري العامرية يحقق خلوص آمن بارتفاع 6 أمتار أعلى قضبان السكة الحديد الديزل والذي لا يتوافق مع معاملات الأمان والاشتراطات الفنية للقطارات الكهربائية السريعة والتي تتطلب خلوص راسي بارتفاع 9 متر أعلى قضبان القطار الكهربائي السريع.
5- تم دراسة عدة بدائل لتحقيق رفع منسوب الكوبري وزيادة عرضه ليكون بارتفاع 9 م وعرض 20.4 م (5) حارة مرورية في كل اتجاه بالإضافة إلى ٢ حارة سطحية بعرض ٩ متر لكل اتجاه للدوران للخلف بأقل تكلفة ممكنة، والتي تتلخص في أقل طول مسار للقطار السريع لتقليل التكلفة الإجمالية وزمن الرحلة، مع مراعاة تقليل مساحات نزع الملكية للمباني والأراضي الزراعية، مراعاة الاشتراطات التصميمية للقطارات السريعة منها:
6- إنشاء نفق للقطار السريع أسفل كوبري العامرية وتبين أن ذلك غير ممكن بسبب وجود العديد من المرافق والبنية التحتية وخط السكة الحديد القائم (خط القباري - مرسي مطروح) وارتفاع منسوب المياه الجوفية مما قد يؤدي إلى تعرض العديد من منشئات البنية التحتية للمخاطر.
7- إنشاء كوبري للقطار الكهربائي السريع أعلى كوبري العامرية ولكن ذلك يتطلب تكلفة مالية أكثر من ضعف تعديل مواصفات كوبري العامرية.
8- عدم الالتزام بمسار السكة الحديد الديزل القائم وتغيير مسار القطار الكهربائي السريع في منطقة العامرية وتبين أن ذلك يتطلب ضرورة نزع العديد من الملكية للمباني القائمة بتلك المنطقة.
9- الكوبري الحالي تم إنشاؤه على مرحلتين: المرحلة الأولى على طريق القاهرة - إسكندرية الصحراوي القديم تم إنشاؤها منذ أكثر من ٣٠ عاما من الخرسانة المسلحة وباكيات معدنية أعلي القطار الحالي، والمرحلة الثانية تم إنشاؤها لتوسعة طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي عام ٢٠١٥ من الكمرات المعدنية.
10- تم عمل دراسات مستفيضة لرفع منسوب الكوبري الحالي وزيادة عرضه حيث تم دراسة الحالة الإنشائية لكل عناصره لإعادة استخدام العناصر التي تصلح حيث خلصت الدراسة إلى:
11- فك الكوبري المعدني وإعادة استخدامه مع الاستفادة بأساساته وزيادتها لتتحمل التوسعة الجديدة لاتجاه إسكندرية - القاهرة.
12- الاستفادة بالباكيات المعدنية لاتجاه القاهرة - الإسكندرية والأساسات الحالية مع زيادتها لتتحمل التوسعة الجديدة.
وأهابت الهيئة العامة للطرق والكباري المواطنين بعدم الانسياق وراء الشائعات والأخبار الكاذبة التي تهدف إلى إثارة الرأي العام والحصول على المعلومات والأخبار الصحيحة من مصارها الرسمية.
اقرأ أيضاًوزير الرياضة يكشف عن رسائل الرئيس السيسي للرياضيين
الصحة تحرر 352 محضرا لمخالفة الاشتراطات الصحية في أماكن تداول الغذاء
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: القطار الكهربائي السريع القطار السريع مشروع القطار الكهربائي القطار الكهربائي مشروع القطار الكهربائي في مصر القطار الكهربائي السريع في مصر مشروع القطار السريع في مصر القطار السريع في مصر مشروع القطار الكهربائي السريع القطار الكهربائى السريع القطاع السريع مشروع القطار السريع مسار القطار السريع أعمال تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع القطارات السريعة العامة للطرق والکباری الکهربائی السریع کوبری العامریة القطار السریع السکة الحدید الخط الأول
إقرأ أيضاً:
الإسكان: تسترد قطعة أرض بمساحة 38 فدانًا في القاهرة الجديدة
صرح المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بأنه تم استرداد قطعة أرض بمساحة 38 فدانا تقريبًا بالامتداد الشرقي للمستثمرين الشمالية بالتجمع الأول بمدينة القاهرة الجديدة بنشاط «عمراني متكامل»، وذلك لعدم التزام الشركة بقرار لجنة فض المنازعات.
كما أصدر المهندس شريف الشربيني، قرارًا بإزالة مخالفات البناء المقامة بقرية سياحية بحري طريق إسكندرية - مطروح الساحلي داخل حدود جهاز تنمية القطاع الثاني للساحل الشمالي الغربي، والمتمثلة في بناء 3 مبان وقواعد من الخرسانة وسملات وأعمدة لكل قطعة، بمساحات مختلفة.
وأوضح المهندس عبد الرءوف الغيطى، رئيس جهاز مدينة القاهرة الجديدة، أنه تم التمكين وتنفيذ قرار سحب قطعة الأرض، وإعادة ملكيتها لجهاز المدينة وتم إلغاء التخصيص.
وأفاد المهندس أحمد الحملاوى، نائب رئيس جهاز مدينة القاهرة الجديدة للتجمع الأول، بأن الشركة كانت قد ببنت مكونات صغيرة بالمشروع، منها كرفانات وغرفة حارس وباقي الأرض فضاء، وجارٍ استكمال باقي الإجراءات القانونية.
جدير بالذكر أنه تم تنفيذ الحملة بالقاهرة الجديدة، تحت إشراف نائب رئيس الجهاز للتجمع الأول والمشرف العام على إدارة التنمية، ومدير لجنة الإزالات، وفي حضور مدير إدارة التنمية ومدير الأحياء، ومدير الأمن بالجهاز، وقوة من شرطة التعمير.
اقرأ أيضاًوزير الإسكان يتابع الموقف التنفيذي لوحدات سكن لكل المصريين بـ4 مدن جديدة
وزير الإسكان ومحافظ كفرالشيخ يتفقدان محطة معالجة صرف صحي الرميلي بفوه
وزير الإسكان يتابع تنفيذ وحدات «سكن لكل المصريين» في أكتوبر الجديدة