أول تعليق رسمي من الطرق والكباري على صور هدم كوبري العامرية لتنفيذ القطار السريع
تاريخ النشر: 16th, July 2024 GMT
كتب- محمد نصار:
أصدرت وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري بيانا إعلاميا توضيحيا بشأن ما تم تداوله في عدد من مواقع التواصل الاجتماعي من هدم كوبري العامرية للسيارات لصالح مشروع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع (السخنة / العلمين / مطروح).
وأشار البيان إلى أنه في إطار خطة الدولة لتعظيم الاستفادة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام وبما يتماشى مع اتساع رقعة التنمية العمرانية والزراعية والصناعية والتجارية والسياحية بجمهورية مصر العربية قامت وزارة النقل بتخطيط شبكة القطار الكهربائي السريع بخطوطه الثلاثة (الأول - الثاني - الثالث) لربط الموانئ المصرية على البحرين الأحمر والمتوسط وخدمة الركاب والسياحة بين كافة مدن الجمهورية وربط العاصمة الإدارية الجديدة بالمدن المختلفة والتجمعات العمرانية الحديثة مثل (القاهرة الجديدة - 6 أكتوبر - سفنكس - السادات - النوبارية - برج العرب) وكذلك زيادة فرص التصدير من خلال ربط الدلتا الجديدة والمدن الصناعية بالموانئ المصرية.
وأوضح البيان أنه في هذا السياق فإن الهيئة العامة للطرق والكباري توضح الحقائق التالية:
1- تقوم الهيئة القومية للأنفاق بتنفيذ الخط الأول (العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسي مطروح) والخط الثاني (أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل) والذي يتقاطع مع شبكة الطرق الحالية بجمهورية مصر العربية بمناطق متفرقة والتي تتطلب إنشاء أو تعديل الأعمال الصناعية القائمة عند هذه التقاطعات.
2- تم تخطيط مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع في المنطقة بين مطار برج العرب وحتى مركز مدينة الإسكندرية موازياً لخط السكة الحديد الديزل القائم والذي يتقاطع مع طريق (القاهرة - الإسكندرية) الصحراوي بمنطقة العامرية ماراً أسفل كوبري العامرية القائم.
3- تم إنشاء كوبري العامرية للسيارات بمرحلتيه قبل البدء في دراسات الجدوى الخاصة بإنشاء الخط الأول من مشروع القطار السريع بعرض ١٧.٧ م وعدد ٤ حارات مرورية في كل اتجاه وتم إجراء صيانة وتطوير للكوبري على فترات مختلفة خلال الثلاثون عام الماضية.
4- كوبري العامرية يحقق خلوص آمن بارتفاع 6 أمتار أعلى قضبان السكة الحديد الديزل والذي لا يتوافق مع معاملات الأمان والاشتراطات الفنية للقطارات الكهربائية السريعة والتي تتطلب خلوص راسي بارتفاع 9 متر أعلى قضبان القطار الكهربائي السريع.
5- تم دراسة عدة بدائل لتحقيق رفع منسوب الكوبري وزيادة عرضه ليكون بارتفاع 9 م وعرض 20.4 م (5) حارة مرورية في كل اتجاه بالإضافة إلى ٢ حارة سطحية بعرض ٩ متر لكل اتجاه للدوران للخلف بأقل تكلفة ممكنة، والتي تتلخص في أقل طول مسار للقطار السريع لتقليل التكلفة الإجمالية وزمن الرحلة، مع مراعاة تقليل مساحات نزع الملكية للمباني والأراضي الزراعية، مراعاة الاشتراطات التصميمية للقطارات السريعة منها:
- إنشاء نفق للقطار السريع أسفل كوبري العامرية وتبين أن ذلك غير ممكن بسبب وجود العديد من المرافق والبنية التحتية وخط السكة الحديد القائم (خط القباري – مرسي مطروح) وارتفاع منسوب المياه الجوفية مما قد يؤدي إلى تعرض العديد من منشئات البنية التحتية للمخاطر.
- إنشاء كوبري للقطار الكهربائي السريع أعلى كوبري العامرية ولكن ذلك يتطلب تكلفة مالية أكثر من ضعف تعديل مواصفات كوبري العامرية.
- عدم الالتزام بمسار السكة الحديد الديزل القائم وتغيير مسار القطار الكهربائي السريع في منطقة العامرية وتبين أن ذلك يتطلب ضرورة نزع العديد من الملكية للمباني القائمة بتلك المنطقة.
6- الكوبري الحالي تم إنشاؤه على مرحلتين: المرحلة الأولى على طريق القاهرة - إسكندرية الصحراوي القديم تم إنشاؤها منذ أكثر من ٣٠ عاما من الخرسانة المسلحة وباكيات معدنية أعلي القطار الحالي، والمرحلة الثانية تم إنشاؤها لتوسعة طريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي عام ٢٠١٥ من الكمرات المعدنية.
- تم عمل دراسات مستفيضة لرفع منسوب الكوبري الحالي وزيادة عرضه حيث تم دراسة الحالة الإنشائية لكل عناصره لإعادة استخدام العناصر التي تصلح حيث خلصت الدراسة إلى:
- فك الكوبري المعدني وإعادة استخدامه مع الاستفادة بأساساته وزيادتها لتتحمل التوسعة الجديدة لاتجاه إسكندرية - القاهرة.
- الاستفادة بالباكيات المعدنية لاتجاه القاهرة - الإسكندرية والأساسات الحالية مع زيادتها لتتحمل التوسعة الجديدة.
7- تؤكد الهيئة العامة للطرق والكباري أن ما يتم تنفيذه حالياً بكوبري العامرية هو تعديل في منسوب الكوبري وزيادة عرضه وليس هدم الكوبري.
وتهيب الهيئة العامة للطرق والكباري بالمواطنين عدم الانسياق وراء الشائعات والأخبار الكاذبة التي تهدف إلى إثارة الرأي العام والحصول على المعلومات والأخبار الصحيحة من مصارها الرسمية.
المصدر: مصراوي
كلمات دلالية: محاولة اغتيال ترامب أحمد شوبير شهد سعيد الطقس أسعار الذهب أحمد رفعت سعر الدولار هدير عبدالرازق حكومة مدبولي التصالح في مخالفات البناء معبر رفح سعر الفائدة فانتازي الحرب في السودان الهيئة العامة للطرق والكباري أول تعليق رسمي لتنفيذ القطار السريع الهیئة العامة للطرق والکباری الکهربائی السریع السکة الحدید الخط الأول
إقرأ أيضاً:
وزير الإسكان: تكثيف أعمال تطوير الطرق والمرافق بالمناطق الصناعية بـ6 أكتوبر والسويس الجديدة
شدد المهندس شريف الشربيني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، على ضرورة تكثيف أعمال تطوير ورفع كفاءة الطرق والمرافق بالمنطقة الصناعية بمدينة 6 أكتوبر، والحي الصناعي بمدينة السويس الجديدة.
جاء ذلك خلال متابعة المهندس شريف الشربيني، لسير أعمال التطوير وعددٍ من المشروعات الجاري تنفيذها بالمدينتين، والتي شملت أعمال رفع كفاءة وتطوير طرق بعدة شوارع بالمنطقة الصناعية بمدينة 6 أكتوبر، وأعمال رفع كفاءة رافع وخط مياه شرب، وتحسين شبكات مياه الشرب والصرف ورفع كفاءة شبكة الكهرباء وزيادة المساحات الخضراء بالحي الصناعي بمدينة السويس الجديدة.
وفي هذا الإطار، قام المهندس راضي خليل، والمهندس أحمد مكي، نائبا رئيس جهاز مدينة 6 أكتوبر، بجولة ميدانية لمتابعة أعمال رفع كفاءة الطرق وتحسين البنية الأساسية بالمنطقة الصناعية، ومنها شارع حمادة إمام، أحد الشوارع الحيوية للغاية، والذي شهد أعمال رفع كفاءة مكثفة لتحسين السيولة المرورية، موضحين أنه كان هناك حارة مرورية كاملة بالشارع مغلقة منذ سنوات، وتم العمل على تجهيزها حاليًا لإعادة فتحها قريبًا، مما سيسهم بشكل كبير في تخفيف الضغط المروري بالمنطقة.
كما تابع مسئولو جهاز مدينة 6 أكتوبر، أعمال إزالة المخلفات بشارع 15، والتي كانت تعوق الحركة المرورية به، حيث يتم حاليًا تجهيز الطريق بأعمال الصيانة للسن تمهيدًا لبدء أعمال الأسفلت قريبًا، ضمن خطة شاملة لتطوير ورفع كفاءة الطرق والمحاور الرئيسية داخل المدينة، بجانب متابعة أعمال الخرسانة بشارع 47/100، والتي تمضي وفق الجدول الزمني المخطط، ضمن خطة شاملة لرفع كفاءة الطرق داخل المنطقة الصناعية.
وأوضح مسئولو جهاز مدينة 6 أكتوبر، أن هذه الأعمال جاءت استجابة مباشرة لطلبات عدد كبير من المستثمرين بالمنطقة الصناعية، حيث تم التواصل مع جمعية المستثمرين لحل مشكلاتهم، والتنسيق المستمر لضمان تلبية احتياجاتهم.
وفي السياق ذاته، قامت المهندسة أسماء مخلوف، رئيس جهاز مدينة السويس الجديدة، بجولة تفقدية يرافقها مسئولو الجهاز، لتفقد رافع مياه قطر 900 مم المغذي للمنطقة الصناعية.
وخلال الجولة، شددت مخلوف، على ضرورة التحليل الدوري لمعدلات الكلور، ومراقبة جودة وضغوط المياه بالشبكة، مع التأكيد على تطبيق أعلى معايير السلامة المهنية للحفاظ على كفاءة التشغيل.
كما تابعت رئيس الجهاز، أعمال الربط للخط البديل في القطاع الأول من خط المياه الناقل قطر 900 مم، والذي من المقرر الانتهاء منه قريباً، لضمان استمرار ضخ المياه دون تأثر في حالات الطوارئ أو أعمال الصيانة.
وأكدت المهندسة أسماء مخلوف، أن الحي الصناعي يشهد طفرة كبيرة في تطوير ورفع كفاءة المرافق، تشمل: تحسين شبكات المياه والصرف الصحي، وتطوير الطرق والبنية التحتية ورفع كفاءة شبكة الكهرباء وزيادة المساحات الخضراء، لتكون مدينة السويس الجديدة نموذجًا متكاملًا يعزز ثقة المستثمرين ويحقق التنمية المستدامة.