مسؤول “إسرائيلي”: ميناء “إيلات” في حالة إفلاس
تاريخ النشر: 15th, July 2024 GMT
#سواليف
قال مدير مرفأ “إيلات” “على سواحل البحر الأحمر جنوب فلسطين المحتلة”، غدعون غلوبر، إنّه “يجب الاعتراف أن المرفأ في حالة إفلاس، سفينة واحدة تأتي إلى هنا في الأشهر الأخيرة”، مؤكّداً أنّ “اليمنيين سدوا باب الوصول إلى هنا”.
وأعلن ميناء “إيلات” إفلاسه بسبب انخفاض النشاط بنسبة 85 بالمئة نتيجة هجمات جماعة “أنصار الله” اليمنية، وبعض الجماعات في العراق، على السفن في البحر الأحمر، وطلب المسؤولون بالميناء المساعدة من حكومة الاحتلال.
و يستعدّ مرفأ “أسدود” (على سواحل البحر المتوسط جنوب فلسطين المحتلة) أيضاً لسيناريوهات “تصعيد من الشمال حيث يقع هو وميناء حيفا كذلك ضمن مدى صواريخ حزب الله”، بحسب صحيفة /جيروزاليم بوست/ العبرية.
مقالات ذات صلة واشنطن بوست: الجيش الإسرائيلي متعب من حرب غزة وتذمر جنوده من قتال جديد مع حزب الله بات علنيا 2024/07/15وحذّر رئيس مجلس إدارة ميناء “أسدود”، شاؤول شنايدر، من أنّه في حال تم فتح جبهة شمالية، فإنّ جميع موانئ دولة الاحتلال لن تعمل، باستثناء ميناء “أسدود”، وذلك على خلفية التصعيد في الشمال وإغلاق ميناء “إيلات”.
وأوضح شنايدر، في حديث لصحيفة /معاريف/ العبرية، أنّ ميناء “أسدود” هو الميناء الحكومي الوحيد، وفي الوقت ذاته، قال إنّ إسرائيل هي فعلياً “دولة جزيرة”، وأنّ 99% من البضائع تصل إلى إسرائيل عن طريق البحر.
وعن ميناء “أسدود”، بيّن “شنايدر” أنّ هذا الميناء مسؤول عن 40 بالمئة من هذه البضائع، لافتاً إلى أنّ “أسدود” يخدم في المدة الأخيرة كل من المؤسسة الأمنية والعسكرية لدولة الاحتلال، وكذلك الأميركية، بسفنها.
و أشار إلى أنّ ميناء “أسدود” هو منشأة وجودية استراتيجية، “تعمل أيضاً تحت وابل صواريخ”.
وأوقفت كبريات شركات الشحن البحرية حركتها نحو ميناء “إيلات”، ولا سيما تلك التي كانت تعتزم إيصال البضائع للاحتلال، وجمّدت نشاطها الملاحي في البحر الأحمر.
المصدر: سواليف
كلمات دلالية: سواليف
إقرأ أيضاً:
ميناء الإسكندرية: تداول 1349 حاوية خلال 24 ساعة
انتظمت حركتا التداول والملاحة بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية خلال الـ 24 ساعة الماضية، حيث تم العمل على شحن وتفريغ عدد 44 سفينة، أبرزها 32 سفينة بضائع عامة و6 سفن حاويات و3 سفن بترول بالإضافة إلى سفن أخرى متعددة الأغراض.
تداول 93 ألف طن خلال 24 ساعةوفيما يتعلق بحركة تداول البضائع بميناءي الإسكندرية والدخيلة، تم تداول 93 ألف طن تقريبا خلال تلك المدة من مختلف أنواع البضائع والسلع الاستراتيجية أبرزها البضائع العامة بواقع 69 ألف طن تقريبا بالإضافة إلى كميات أخرى من البضائع المحواة والترانزيت.
كما تم تداول 1349 حاوية مكافئة خلال 24 ساعة حيث بلغت أعداد الحاويات الوارد 1170 حاوية مكافئة بينما بلغت أعداد الحاويات الصادر 168 حاوية و 11 حاوية ترانزيت، كما تم دخول 6504 شاحنات إلى ميناءي الإسكندرية والدخيلة وتم خروج عدد 6376 شاحنة بإجمالي 12880 شاحنة خلال 24 ساعة.
الالتزام بإجراءات التأمين والأمن الصناعيووجه اللواء بحري أحمد حواش رئيس مجلس الإدارة بضرورة الالتزام بإجراءات التأمين والأمن الصناعي والسلامة والصحة المهنية بكافه المخازن والساحات ومواقع العمل واتباع المعايير البيئية القياسية في كافة العمليات المينائية لمنع التلوث بكافة صوره.
وتقع الإسكندرية عند الطرف الغربي لدلتا نهر النيل بين البحر الأبيض المتوسط وبحيرة مريوط وتعد من حيث أهميتها ثاني مدينة في جمهورية مصر العربية والميناء الرئيسي لها وتمر بها اكثر من ثلاث أرباع التجارة الخارجية للبلاد ويوجد بالإسكندرية ميناءان إحداهما يقع جهة الشرق والأخر جهة الغرب ويعرف الأول بالميناء الشرقي والثاني بالميناء الغربي يفصل بينهم شبه جزيرة علي هيئة حرف T والميناء الشرقي ضحل لا يستخدم في الملاحة بينما يؤلف الميناء الغربي من الناحية الفعلية ما اصطلح علي تسميته بميناء الإسكندرية ويحد الميناء الخط الوهمي الموصول بين نهايتا حاجزي الأمواج الخارجيين.
ويحتل ميناء الإسكندرية البحري موقع الريادة في موانئ جمهورية مصر العربية فيما يتعلق بحجم الحركة التجارية ، حيث يتم تداول حوالي 60٪ من تجارة مصر الخارجية. تقع الإسكندرية على الطرف الغربي للنيل بين البحر الأبيض المتوسط وبحيرة مريوط.
والإسكندرية هي ثاني أهم مدينة في جمهورية مصر العربية ومينائها الرئيسي. لديها أكثر من ثلاثة أرباع التجارة الخارجية للبلاد. يوجد في الإسكندرية ميناءان (الميناء الشرقي) بين شبه الجزيرة ، ولا يستخدم الميناء الشرقي الضحل في الملاحة.
وحصلت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية علي شهادة الجودة وفقا للمعايير العالمية لنظام الجودة أيزو 9001:2015