في 4 مدن.. مصر تستعد لإطلاق خدمات الجيل الخامس للاتصالات
تاريخ النشر: 15th, July 2024 GMT
قالت الشركة المصرية للاتصالات، الإثنين، إنها عقدت شراكة جديدة مع شركة "نوكيا" لتقديم خدمات البيانات باستخدام تقنية الجيل الخامس في مصر.
وجاء في بيان الشركة المصرية، أن الاتفاقية تهدف إلى "إحداث ثورة في مجال الاتصالات بالبلاد، من خلال تقديم تقنية الجيل الخامس للهاتف المحمول في عدد من المدن الرئيسية، هي الجيزة والأقصر وأسوان والإسكندرية".
وأضاف البيان: "ستوفر نوكيا الأجهزة المتكاملة اللازمة لتقديم هذه الخدمات، والتي ستتضمن تجربة استثنائية لعملاء المصرية للاتصالات، بما في ذلك الحصول على سرعات أعلى وسعات أكبر وجودة أفضل لخدمات البيانات".
وذكرت الشركة أنه سيجري إطلاق الخدمة في وقت لاحق هذا العام.
وحصلت المصرية للاتصالات في وقت سابق من العام، على رخصة تقديم خدمات الجيل الخامس للهاتف المحمول في مصر لمدة 15 عاما.
ووفقا للبيان، ستقوم نوكيا بموجب الاتفاقية "بنشر معدات شبكة الإتاحة للجيل الخامس من أجهزتها الأكثر تطورا في هذا المجال".
كما ستقدم مجموعة من خدمات الدعم الفني، بما في ذلك خدمات التركيب والتكامل ورفع كفاءة الشبكة.
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: الجیل الخامس
إقرأ أيضاً:
تأجيل إطلاق الجيل القادم من سيارة فورد F-150
حققت شاحنات فورد F-Series عامًا ناجحًا في 2024، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 2% لتصل إلى 765,649 وحدة، ما عزز مكانتها كأكثر الشاحنات مبيعًا في أمريكا على مدار 48 عامًا متتالية.
ورغم أن فورد لم تفصح عن عدد الشاحنات من طراز F-150 تحديدًا، فمن المرجح أنها استحوذت على الحصة الأكبر من المبيعات مقارنةً بموديلات Super Duty.
تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150وفقًا لتقارير من Automotive News وDetroit Free Press، فإن الجيل الخامس عشر من F-150، الذي كان من المقرر إطلاقه في 2027، تم تأجيله لمدة عام آخر، حيث لن يدخل خط الإنتاج إلا بحلول منتصف 2028.
كما تم تأجيل خليفة F-150 Lightning الكهربائية، المعروفة داخليًا باسم "Project T3"، إلى النصف الثاني من 2027.
فورد تخطط لشاحنة كهربائية جديدة متوسطة الحجمإلى جانب تأجيل F-150، تعمل فورد على تطوير شاحنة كهربائية متوسطة الحجم ستنافس في فئة Ranger لكنها ستكون كهربائية بالكامل.
وصفها الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأنها "ستغير قواعد اللعبة"، حيث ستعتمد على منصة كهربائية جديدة منخفضة التكلفة، ومن المقرر إطلاقها في 2027.
تحديات الشاحنات الكهربائية الثقيلةأشار فارلي إلى أن الشاحنات الكهربائية الكبيرة تواجه مشكلات جوهرية، أبرزها:
الوزن الزائد بسبب البطاريات الضخمة.ارتفاع تكاليف التصنيع للبطاريات.محدودية مدى السحب، مما يؤثر على قدرة الشاحنة عند جر الأحمال الثقيلة.وبناءً على هذه التحديات، تخطط فورد لتقديم خيارات الهجينة الكهربائية (EREV)، حيث يتم تشغيل محرك بنزين صغير لشحن البطاريات بدلاً من تحريك العجلات مباشرةً، كما هو الحال في رام 1500 رام تشارجر المتوقع إطلاقها هذا العام.
رغم تركيز فورد على المستقبل الكهربائي، فإن هذا التحول مكلف للغاية، حيث تتوقع الشركة خسائر تصل إلى 5.5 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية لعام 2024.
وقد سجل فرع Model e، المسؤول عن السيارات الكهربائية، خسارة سنوية قدرها 5.1 مليار دولار قبل احتساب الفوائد والضرائب.
لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان الجيل القادم من F-150 سيحصل على تقنية EREV، أو ما إذا كانت خليفة Lightning ستشمل خيارًا بمحرك احتراق داخلي لتوسيع مدى البطارية.
لكن من الواضح أن فورد تسعى إلى تقديم حلول متنوعة تجمع بين محركات البنزين والكهرباء لتلبية احتياجات مختلف العملاء.
يبدو أن فورد تواجه تحديات كبرى في التحول نحو السيارات الكهربائية، ما دفعها إلى تأجيل إطلاق الجيل الجديد من F-150 حتى 2028 وإعادة النظر في استراتيجيتها.
في المقابل، تسعى الشركة لتطوير شاحنات كهربائية جديدة مع خيارات هجينة لتلبية احتياجات العملاء وتقليل الخسائر المالية.
ستكشف الأيام القادمة مدى نجاح هذه الاستراتيجية في الحفاظ على ريادة فورد في قطاع الشاحنات.
الفاتيكان يصدر بيانا بشأن تطورات الحالة الصحية للبابا فرنسيس