بعد صفقة الـ400 مليون يورو.. ماذا نعرف عن مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر"؟
تاريخ النشر: 15th, July 2024 GMT
نجح مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر" بالمنطقة الصناعية المتكاملة بالسخنة، في الحصول على عقد بقيمة 397 مليون يورو في مزاد مؤسسة H2Global، يتضمن توريد الأمونيا المتجددة إلى الاتحاد الأوروبي.
مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر"مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر" تم تدشينه خلال قمة المناخ COP27 في شرم الشيخ في نوفمبر 2022، بتكلفة استثمارية تبلغ 417 مليون دولار.
ونجح المشروع في إنتاج تجريبي وتصدير أول شحنة من الأمونيا الخضراء في العالم في نوفمبر 2023 إلى دولة الهند.
ويتم توفير إمدادات الأمونيا المتجددة من مصر بسعر ألف يورو للطن حتى عام 2033، وذلك باستخدام الهيدروجين الأخضر كمصدر أساسي للإنتاج.
مزاد مؤسسة H2Global كان تجريبيًا وممولًا من قبل الوزارة الفيدرالية الألمانية للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ، وقد حسم العقد لصالح مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر"، الذي يقع في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. يشارك في المشروع شركة "فرتيجلوب"، وشركة "سكاتك إيه إس إيه"، وشركة "أوراسكوم للإنشاءات"، بالإضافة إلى صندوق مصر السيادي، لضمان توفير الإمدادات اللازمة من الهيدروجين الأخضر.
ويتضمن العقد توريد كميات من الأمونيا المتجددة تبدأ من مستوى محتمل يصل إلى 19،500 طن في عام 2027، مع إمكانية زيادة الكميات بحلول عام 2033 لتصل إلى مستوى محتمل يصل إلى 397،000 طن، كل ذلك بسعر ألف يورو للطن.
ويعزز موقع مصر الاستراتيجي وقربها من أوروبا مشروع "مصر للهيدروجين الأخضر" بميزة تنافسية، مما يسهم في تعزيز قدرات الدولة المصرية في إنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء.
وتبذل جهود حثيثة لتوطين صناعة الوقود الأخضر من خلال إنشاء مجلس أعلى للهيدروجين الأخضر، بالإضافة إلى إصدار تشريعات خاصة تتعلق بإنتاج الوقود الأخضر والمشاركة في البنية التحتية والصناعات المغذية اللازمة له.
وأكد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، التزام المنطقة الاقتصادية بتحقيق استراتيجية الدولة المصرية في صناعة الوقود الأخضر وتصديره للأسواق الإقليمية والدولية. يتم ذلك من خلال التعاون مع مؤسسات الدولة المصرية المعنية لتسريع وتيرة الإنتاج، وتوفير الطاقة المتجددة والبنية التحتية الضرورية لإقامة هذه المشروعات.
تشمل الجهود أيضًا استغلال مقومات اقتصادية قناة السويس لتوطين الصناعات المكملة لصناعة الوقود الأخضر، مثل توربينات الرياح، وألواح الطاقة الشمسية، ومحللات الطاقة الكهربائية. تمت هذه الجهود بالتوازي مع التعاون مع المؤسسات الدولية لدعم تمويل وإنتاج ووضع خطط تسعير صناعة الوقود الأخضر، بهدف تلبية الاحتياجات العالمية لتنويع مصادر الطاقة وخفض انبعاثات الكربون.
ونجحت اقتصادية قناة السويس في استضافة أول عملية تموين سفينة بالوقود الأخضر في شرق المتوسط وإفريقيا خلال أغسطس 2023، ضمن جهودها لدعم استخدام الوقود الأخضر في الأنشطة البحرية وزيادة إنتاجه.
وتسعى المنطقة أيضًا لتشجيع المستثمرين في مناطقها الصناعية على استخدام الوقود الأخضر في عمليات التصنيع، بهدف الحصول على منتجات خضراء. ونتيجة لجهودها في هذا المجال، حصلت الاقتصادية على شهادة شراكة نموذج أهداف التنمية المستدامة للمناطق الاقتصادية (SDG Model Zone Partner) من التحالف العالمي للمناطق الاقتصادية الخاصة (Global Alliance of Special Economic Zones - GASEZ
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: إنتاج الهيدروجين الأخضر قناة السويس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مشروع مصر للهيدروجين الأخضر الهيدروجين الأخضر مصر للهیدروجین الأخضر الوقود الأخضر
إقرأ أيضاً:
أحمد بلال: مونبيلييه طلب 6.5 مليون يورو لانتقال التعمري لـ الأهلي
أكد أحمد بلال، نجم النادي الأهلي السابق، أن هناك مفاوضات مع موسي التعمري، لاعب نادي مونبيلييه الفرنسي، لضمه في فترة الانتقالات الشتوية الجارية.
وقال بلال، في تصريحات عبر برنامج “بوكس تو بوكس” الذي يقدمه الإعلامي محمد شبانة، ويذاع على قناة "etc":" الجميع يحمل إدارة الأهلي، ما وصل إله فريق الكرة، وهناك جزء يتحمله المدرب".
وواصل:" كولر وافق على رحيل أليو ديانج، وتم التعاقد مع رضا سليم، ولم يشارك رغم أن كولر من طلبه".
وشدد:" الأدارة قامت بالتعاقد مع أشرف داري ويوسف أيمن، لتعويض رحيل محمد عبد المنعم، وتم توفير البديل في ثواني، ولكن كولر السبب في رحيل أحمد عبد القادر، وهو السببب في جميع الأزمات الفنية في الأهلي".
وشدد:" أعلم أن الأهلي يفاوض موسى التعمري لاعب مونبيلييه الفرنسي، والفريق طلب 6.5 مليون يورو للموافقة على انتقاله للأهلي".
وأكمل:" وكيل اللاعب مصري وصديقي واللاعب يرحب بالانتقال للأهلي، ولكن الأزمة في طلبات النادي الفرنسي المالية".
هذه حالة الطقس لنهار اليوم الأربعاء