الحكومة الأمريكية في شراكة مع القطاع الخاص لدعم السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 14th, July 2024 GMT
تواجه صناعة السيارات في الولايات المتحدة الامريكية تحديات كبرى خاصة فيما يتعلق بالمنافسة من قبل السيارات الصينية التي وجدت واشنطن نفسها مضطرة إلى فرض جمارك حمائية ضدها وصلت إلى ١٠٠%. إذ ترى الادارة الامريكية ان مصنعي السيارات يواجهون منافسة غير عادلة من صناعات دول اخرى مدعومة من حكوماتها.
وقد اعلنت وزارة الطاقة الامريكية عن تقديم دعم يصل إلى 2 مليار دولار لتحديث مرافق تصنيع السيارات الأمريكية الشهيرة أثناء تحديثها لإنتاج السيارات الكهربائية ومكوناتها.
وقالت وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم هذا الإعلان يمثل سمة مميزة للاستراتيجية الصناعية لإدارة بايدن، وهي استراتيجية لإعادة التصنيع والوظائف إلى أمريكا بعد سنوات من نقل الأعمال إلى الخارج.
وقد بات واضحا أن صناعة السيارات بحاجة إلى احتضان للاستمرار قدما نحو المستقبل. ولكن من أجل القيام بذلك، كانوا بحاجة إلى شريك فيدرالي، وخاصة للتنافس مع الدول الأخرى التي كانت تدعم صناعات السيارات لديها.
وقد وقع الاختيار على ٩ شركات امريكية كبرى
لصناعة السيارات مثل جنرال موتورز، وفيات كرايسلر للسيارات، وفولفو، بالإضافة إلى الموردين مثل قطع غيار السيارات الأمريكية.
ويتمتع هؤلاء المختارون معًا بخبرة جماعية تبلغ 575 عامًا في مجال تصنيع السيارات، ولهذا السبب فهم في وضع مثالي لنقل هذه الصناعة إلى القرن الحادي والعشرين.
وتتلقى هذه الشركات تمويلًا فيدراليًا لتحديث منشآتها، بما في ذلك تركيب معدات جديدة لجعل عملياتها أكثر نظافة وكفاءة. وستمكن هذه المشاريع من إنتاج أكثر من مليون مركبة خفيفة مكهربة و40 ألف شاحنة وحافلة مكهربة سنويا، وهو ما يقرب من ضعف الإنتاج السنوي الحالي من السيارات الكهربائية.
وأكدت الوزيرة جرانهولم ان ذلك التمويل ليس متاحا بشكل كلي او دون شرط، فقد قدمت الشركات التسعة المختارة التزامًا قويًا بدعم عمال صناعة . وقمنا باختيار هذه المشاريع بشكل تنافسي لحماية وظائف السيارات التي تتطلب مهارات جودة عالية. وقد التزم كل من تم اختياره بتمويل التدريب لضمان حصول العمال على المهارات اللازمة للبقاء أساسيين في الثورة الصناعية القادمة.
لقد تصرفنا لفترة طويلة كما لو أن أفضل أيام التصنيع الأمريكي قد ولّت ولم يكن هناك ما يمكننا فعله حيال ذلك. لكننا الان نمنح 15 ألف عامل أمريكي الفرصة للاحتفاظ بوظائفهم. نمنح المجتمعات التي صنعت السيارات الأمريكية لأجيال عديدة الفرصة لبناء سيارات المستقبل. ونحن نمنح التصنيع الأمريكي فرصة للخروج من الخطوط الجانبية والتقدم في المنافسة. وقال
القائم بأعمال وزيرة العمل جولي سو
تدور أجندة الاستثمار في أمريكا حول بناء بلدنا والاستثمار في الصناعات اللازمة لصنع السيارات الكهربائية والبطاريات هنا في أمريكا، ولتركيب محطات شحن السيارات الكهربائية من الساحل إلى الساحل، لتلطيف المنازل. وفي الوقت نفسه، يتعلق الأمر بخلق وظائف جيدة لها القدرة على تغيير الحياة.
إن الوظيفة الجيدة هي وظيفة تأتي بأجور ومزايا جيدة، حيث يُعامل العمال بكرامة واحترام، وحيث يعلمون أنهم سيعودون إلى منازلهم بصحة جيدة وآمنة في نهاية يوم العمل، وحيث يمكنهم ممارسة حقوقهم. و
في المجمل، نقدر أن هذه المشاريع ستولد 3.9 مليار دولار من القيمة الاقتصادية الإجمالية.
في الإدارة المؤيدة للعمال والنقابات، ندرك أن العمال النقابيين قاموا ببناء الطبقة الوسطى، وأن هؤلاء العمال أنفسهم سوف يقومون بتزويد مستقبلنا بالطاقة النظيفة. إنهم هم من يصنعون السيارات الكهربائية، ويركبون محطات الشحن، ويصممون حلولاً مناخية جديدة. وهم الذين سيحصلون على حصة عادلة من الأرباح التي يحققونها.
لذا، لن ندع انتقالنا إلى الطاقة النظيفة يكون لعبة محصلتها صفر حيث يتخلف العمال عن الركب وحيث تغلق المصانع المحلية وتنتقل إلى الخارج.
لقد أوضحت وزارة الطاقة، أن المنح ليست شيكات على بياض للشركات. وينبغي عليهم الارتقاء بالمجتمعات بأكملها والحفاظ على الوظائف ذات الأجور المرتفعة.
وقالت المستشارة الاقتصادية للرئيس ومديرة المجلس الاقتصادي الوطني، لايل برينارد.
يمثل هذا الإعلان فصلاً مهمًا آخر لصناعة السيارات في الولايات المتحدة، مما يضمن أن العمال والمجتمعات التي دعمت الصناعة الأمريكية الشهيرة في القرن الماضي ستستمر في قيادتها في القرن القادم.
يفي هذا الاستثمار بالتزام الرئيس بتمكين شركات السيارات لدينا من إعادة التجهيز وإعادة التشغيل وإعادة التوظيف في نفس المصانع والمجتمعات، وتمكين مجتمعات التصنيع والعمال الذين تركوا وراءهم في ظل الإدارة السابقة من العودة.
يعتقد الرئيس أن صناعة السيارات الأمريكية هي محرك حيوي للاقتصاد الأمريكي، وتخلق مسارات لوظائف جيدة للطبقة المتوسطة وتشكل الحصة الأكبر من إنتاج التصنيع الأمريكي.
ويعد هذا الاستثمار عنصرًا أساسيًا في استراتيجية الرئيس لوضع صناعة السيارات الأمريكية وعمال السيارات الأمريكيين للفوز بالمستقبل.
وقد تم بالفعل خلق 275 ألف فرصة عمل في مجال السيارات واحتفل بـ 20 منشأة جديدة للسيارات، في حين تم فقدان 90 ألف وظيفة في قطاع السيارات ولم يتم الإعلان عن أي مصانع جديدة للسيارات خلال الإدارة السابقة.
لقد شهدنا بالفعل ما يقرب من 180 مليار دولار من استثمارات القطاع الخاص المعلنة في سلاسل توريد السيارات الكهربائية والبطاريات، وذلك بفضل قوة سياسة صناعة السيارات التي ينتهجها الرئيس.
وقد تم دمج الإعفاءات الضريبية والتمويل لدعم الاستثمارات على طول سلسلة توريد السيارات بأكملها والحسومات لتمكين المستهلكين من امتلاك السيارة التي يختارونها لضمان أن لدينا أفضل القوى العاملة في مجال السيارات في العالم والحماية من الممارسات غير العادلة وغير الآمنة. ، بما في ذلك تعريفة بنسبة 100 بالمائة على المركبات الصينية المستوردة والإشراف على أمن البيانات لهذه السيارات المتصلة.
وقال مستشار المناخ الوطني علي الزيدي.
قال الناس إننا لا نستطيع التنافس في مرحلة ما قبل ثورة السيارات الكهربائية مجالات مثل إنتاج الليثيوم ومعالجته وإعادة تدويره.
والان لدينا 15 مصنعًا ضخمًا وما زال العدد في ازدياد لبناء تلك البطاريات هنا في الولايات المتحدة الأمريكية و في جميع أنحاء البلاد، نشهد افتتاح مرافق جديدة - من بداية سلسلة التوريد على طول الطريق من خلال الاقتصاد الدائري إلى إعادة التدوير - التي يتم بناؤها وتصنيعها من قبل العمال هنا في الولايات المتحدة .
ومن خلال القيام بذلك، لا نقدم فقط مصادر جديدة للنقل النظيف - تلك الحافلة المدرسية الصفراء الشهيرة التي تتحول إلى اللون الأخضر - ولكننا نقدم أيضًا للشعب الأمريكي خيارات لتوفير المال على التنقل من النقطة أ إلى النقطة ب - الآلاف من الدولارات من تكاليف الوقود والصيانة التي تم توفيرها على مدى عمر السيارة.
لم يكن من الجيد أبدًا المراهنة ضد العمال الأمريكيين، والابتكار الأمريكي، والبراعة الأمريكية. وتثبت صناعة السيارات الأمريكية ذلك: تثبت أنه عندما يكون لديك رئيس ينظر إلى التحدي و يستثمر في أمريكا، فإن لدينا ما يلزم للفوز بالمستقبل.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السيارات مصنعي السيارات وزارة الطاقة الأمريكية الرئيس الأمريكي جو بايدن تصنيع السيارات السیارات الکهربائیة فی الولایات المتحدة السیارات الأمریکیة صناعة السیارات
إقرأ أيضاً:
السيارات الكهربائية تهبط بأرباح فولكسفاغن إلى أدنى مستوى في 3 سنوات
مقالات مشابهة من هنا وبالخطوات.. رابط استعلام نتائج الثالث متوسط دور ثالث 2024 عبر الموقع الرسمي
4 دقائق مضت
ابل تطلق جيل جديد من أجهزة MacBook Pro برقاقات M4 وشاشة “nano-texture”22 دقيقة مضت
LINK مباشر.. نتيجة الصف الثالث متوسط الدور الثالث جميع المحافظات العراقية 2024!31 دقيقة مضت
يستخدمه ربع سكان العالم.. تطبيق سريع وبسيط لتسجيل ديونك ومديونيتك وتجميعها بسلاسة عجيبة41 دقيقة مضت
Nothing تكشف عن أول هاتف ذكي في القطاع تم ابتكاره بالتعاون مع مجتمعها44 دقيقة مضت
أقوى تطبيق قرآني على الإطلاق سيفوق توقعاتك ويفاجئك بمميزات فريدة كنت تبحث عنها من قبل.. جرب الآن وثبته على هاتفك50 دقيقة مضت
دفع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية إلى تراجع أرباح شركة فولكسفاغن الألمانية، خلال الربع الثالث من العام الجاري (2024)، إلى أدنى مستوى لها في 3 سنوات.
ووفقًا لنتائج الأعمال لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، انخفضت مبيعات المركبات الكهربائية لأكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا بنسبة 4.7% على أساس سنوي، كان النصيب الأكبر من هذا الانخفاض في ألمانيا التي قلّصت دعم هذا النوع من السيارات، في بداية العام الجاري.
وقال المدير المالي لشركة فولكسفاغن، أرنو أنتليتز، إن التكاليف المرتبطة بالتحول إلى السيارات الكهربائية أثرت في أرباح العلامة التجارية الأساسية لسيارات الركاب خلال 9 أشهر.
وأنفقت الشركة الألمانية 4.9 مليار يورو (5.32 مليار دولار أميركي) على التطوير والاستثمارات للتحول إلى السيارات الكهربائية، ما أدى إلى خفض أرباح الوحدة الأساسية، قبل الفوائد والضرائب، إلى 1.3 مليار يورو (1.41 دولارًا)، بحلول نهاية سبتمبر/أيلول.
وتعتزم الشركة إغلاق 3 مصانع في ألمانيا، ومصنع لعلامتها التجارية الفاخرة “أودي“، وتسريح أعداد كبيرة من العمال وتخفيض الأجور، مما دفع العمال إلى التهديد بتنظيم إضرابات.
*(اليورو = 1.09 دولارًا أميركيًا).
نتائج أعمال فولكسفاغنصدرت نتائج أعمال فولكسفاغن، اليوم الأربعاء 30 أكتوبر/تشرين الأول، إذ انخفضت أرباح التشغيل في الربع الثالث من العام، بنسبة 42%، إلى 2.86 مليار يورو (3.1 مليار دولار)، حسبما أورد موقع سي إن بي سي.
وانخفضت مبيعات السيارات بنسبة 8.3%، في الربع الثالث من العام الجاري، مقارنة بالمدة نفسها من العام الماضي، وتراجعت إيرادات المبيعات في الربع الثالث بنسبة 0.5% على أساس سنوي إلى نحو 78.5 مليار يورو.
وخلال الأشهر الـ9 الأولى من العام الجاري 2024، تراجعت مبيعات الشركة في الصين بنسبة 12%، كما انخفضت مبيعاتها في أوروبا الغربية بنسبة 1%، خلال المدة نفسها.
سيارة فولكسفاغن آي دي باز الكهربائية في مدينة هانوفر بألمانيا – الصورة من رويترزوقالت الشركة، اليوم الأربعاء، إن نتائجها خلال الأرباع الـ3 الأولى من العام الجاري، تأثرت بارتفاع التكاليف الثابتة وجهود إعادة الهيكلة، إذ تراجعت الأرباح التشغيلية ما بين يناير/كانون الثاني وسبتمبر/أيلول من هذا العام، بنسبة 21% على أساس سنوي.
وتأتي نتائج أعمال شركة صناعة السيارات الألمانية عن الربع الثالث، بعد أن خفّضت فولكسفاغن، في سبتمبر/أيلول الماضي، توقعاتها السنوية للعام الجاري 2024، للمرة الثانية في غضون بضعة أشهر فقط.
وفي ذلك الوقت، توقعت الشركة الألمانية هامش ربح يبلغ نحو 5.6% للعام الجاري، بالإضافة إلى انخفاض في المبيعات بنسبة 0.7% إلى 320 مليار يورو.
وتعليقًا على نتائج أعمال الشركة، قال أرنو أنتليتز، إن الأداء يعكس بيئة سوق مليئة بالتحديات، مُسلطًا الضوء على أهمية برامج الأداء المستمرة في جميع أنحاء الشركة.
وأضاف: “إن أكبر عيب في المنافسة هو في جانب التكلفة الثابتة، ولا سيما الإنتاجية في العمليات الألمانية”، مؤكدًا ضرورة خفض تكاليف الإنتاج في ألمانيا مع بدء محادثات الأجور مع النقابات العمالية بالتوازي.
فولكسفاغنتواجه فولكسفاغن، خلال الأشهر الأخيرة، ورطة كبيرة، إذ تتجه إلى إغلاق العديد من مصانعها، وإلغاء عدد من اتفاقيات العمل مع العمال المحليين.
وأبلغت الشركة الألمانية عمالها أنها قد تُغلق 3 مصانع تخدم علامتها التجارية الرئيسة في سوقها المحلية، وتخفّض أجور الموظفين، لأول مرة في تاريخ الشركة الممتد على مدار 87 عاماً، مما أثار احتمال نشوب معركة مطولة مع النقابات العمالية.
وفي أغسطس/آب 2024، أعلنت فولكسفاغن عزمها إغلاق مصنع في بلجيكا، لعلامتها التجارية الفاخرة “أودي“، بسبب انخفاض حادّ في الطلب على السيارات الكهربائية الراقية.
وأعلنت شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات، أمس الثلاثاء، أنها ستغلق مصنعها في بروكسل، في 28 فبراير/شباط من العام المقبل (2025).
وأضافت أودي أنها ما تزال تجري محادثات مع مشترٍ محتمل للاستحواذ على المصنع البلجيكي الذي يواجه خطر الإغلاق منذ عدة أشهر بسبب ضعف المبيعات وأزمة تؤثر في شركة فولكسفاغن، مالكة المصنع.
إضرابات عماليةهدّد عمال في شركة فولكسفاغن بتنظيم إضرابات، اليوم الأربعاء، إذا لم تتراجع الإدارة عن خططها لإغلاق مصانع في ألمانيا، ما قد يزيد أزمات الشركة الألمانية، بالزامن مع هبوط أرباحها.
وفي وقت سابق، قالت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا إنها ستنهي اتفاقية حماية العمالة، التي كانت سارية المفعول لقوتها العاملة الألمانية منذ عام 1994.
سيارة أودي – أرشيفيةويتهم ممثلو العمال إدارة الشركة بالتخبط في اتخاذ القرارات، ففي حين تطالب النقابات بزيادة الأجور بنسبة 7%، تخطط فولكسفاغن لإغلاق 3 مصانع على أرضها، وتسريح أعداد كبيرة من العمال وخفض أجور الباقين بنسبة 10%.
وقال المفاوض النقابي في نقابة آي جي ميتال، ثورستن جرويجر: “بإنهاء اتفاقات الأمن الوظيفي وغيرها من الاتفاقيات الجماعية، فتحت فولكسفاغن صندوق باندورا وعرضت ثقة موظفيها للخطر، والآن يتعيّن عليها استعادة هذه الثقة”.
وتوظّف شركة فولكسفاغن نحو 650 ألف عامل على مستوى العالم، منهم نحو 300 ألف في ألمانيا، ويشغل ممثّلو العمال نصف المقاعد في مجلس الإشراف على الشركة، وكثيرًا ما تنحاز ولاية ساكسونيا الألمانية، التي تمتلك حصة 20% من الشركة، إلى الهيئات النقابية.
وردت فولكسفاغن على ذلك بالقول: “إنها أكدت ضرورة إعادة الهيكلة، وستقدم خططًا لخفض تكاليف العمل خلال جولة من المفاوضات بشأن اتفاقيات العمل التي ستُجرى اليوم الأربعاء”.
وقال كبير المفاوضين في فولكسفاغن، أرن ميسفينكل: “قبل المفاوضات اليوم، نحتاج إلى أن نتذكر أن (الوضع يزداد خطورة)”، مشيرًا إلى أن التطورات الحالية في صناعة السيارات في أوروبا عمومًا، وفي ألمانيا، على وجه الخصوص، مثيرة للقلق، وهو ما أظهرته الأرقام الأخيرة للشركة ومنافسيها.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link ذات صلة