رحلة تجريبية لمسافة 523 ميلاً لتاكسي جوي يعمل بالهيدروجين

تقول شركة جوبي للطيران إن النسخة التي تعمل بالهيدروجين من طائرتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) أكملت بنجاح رحلة تجريبية لمسافة 523 ميلاً. وكان المنتج الثانوي الوحيد من النموذج الأولي، الذي يحتوي على خلية وقود هيدروجينية سائلة ونظام دفع هيدروجيني كهربائي، هو بخار الماء. واقترحت الشركة أن الرحلة التجريبية تشير إلى مستقبل الطيران الإقليمي الخالي من الانبعاثات في صناعة لا تزال تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري.

يُعتقد أن هذه هي أول رحلة أمامية تعمل بالهيدروجين السائل eVTOL. احتفظت جوبي بنفس الهيكل ومعظم أحشاء التاكسي الجوي الذي يعمل بالبطارية الكهربائية، لكنها خفضت حمل البطارية وركبت خزان وقود يمكنه تخزين ما يصل إلى 40 كيلوجرامًا من الهيدروجين السائل. ويتم ضخها في نظام خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء والماء والحرارة. تعمل الكهرباء المولدة من خلية الوقود على تشغيل المحركات الكهربائية الستة للتاكسي الجوي بينما توفر البطاريات طاقة إضافية أثناء الإقلاع والهبوط.

من المقرر أن تبدأ شركة Joby العمليات التجارية للتاكسي الجوي الخاص بها بحلول عام 2025. في حين أن eVTOL لا تحتاج إلى مدرج، إلا أنها تقتصر على نطاق 100 ميل قبل أن تحتاج إلى الشحن، مما يجعلها خيارًا جيدًا للقفزات القصيرة. مثل من منزلك إلى المطار. إذا دخل النموذج الذي يعمل بالهيدروجين حيز الإنتاج، فقد يؤدي ذلك إلى طيران خالٍ من الانبعاثات بين المدن يكون أسرع من السفر بالطرق البرية أو الطائرات التقليدية. سيكون إعادة تزويد سيارة أجرة جوية تعمل بالهيدروجين بالوقود أسرع من إعادة شحن طائرة eVTOL أيضًا.

وقال جوي بن بيفيرت، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة جوبي، في بيان: "تخيل أن تكون قادرًا على الطيران من سان فرانسيسكو إلى سان دييغو، ومن بوسطن إلى بالتيمور أو ناشفيل إلى نيو أورليانز دون الحاجة للذهاب إلى المطار وبدون انبعاثات باستثناء الماء". لقد أصبح العالم أقرب من أي وقت مضى، والتقدم الذي أحرزناه نحو التصديق على النسخة الكهربائية من طائرتنا يمنحنا بداية رائعة ونحن نتطلع إلى جعل الطيران الهيدروجيني الكهربائي حقيقة واقعة.

أحد العوائق الرئيسية التي تحول دون تحقيق هذه الرؤية هو الحصول على ما يكفي من الهيدروجين السائل من مصادر مستدامة. كما لاحظت شركة Inc.، كان ذلك عاملاً رئيسيًا في منع شركة Universal Hydrogen، وهي شركة ناشئة مغلقة الآن، من تحقيق النجاح. أكملت تلك الشركة وZeroAvia رحلات تجريبية للطائرات التي تعمل بالهيدروجين على مدى العامين الماضيين.

ومع ذلك، بيفيرت واثق من أنه سيكون هناك دعم كافٍ من الحكومات لتوريد وتوزيع الهيدروجين والهيدروجين الأخضر. خصصت الولايات المتحدة 7 مليارات دولار لإنشاء مراكز للهيدروجين الأخضر في جميع أنحاء البلاد بموجب قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي. وقال بيفيرت لشركة Inc: "إن العالم يتحول إلى اقتصاد الهيدروجين والطيران هو أحد أهم حالات الاستخدام لإمدادات الهيدروجين الأخضر".

المصدر: بوابة الوفد