رحلة تجريبية لمسافة 523 ميلاً لتاكسي جوي يعمل بالهيدروجين
تاريخ النشر: 12th, July 2024 GMT
تقول شركة جوبي للطيران إن النسخة التي تعمل بالهيدروجين من طائرتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) أكملت بنجاح رحلة تجريبية لمسافة 523 ميلاً. وكان المنتج الثانوي الوحيد من النموذج الأولي، الذي يحتوي على خلية وقود هيدروجينية سائلة ونظام دفع هيدروجيني كهربائي، هو بخار الماء. واقترحت الشركة أن الرحلة التجريبية تشير إلى مستقبل الطيران الإقليمي الخالي من الانبعاثات في صناعة لا تزال تعتمد بشكل كبير على الوقود الأحفوري.
يُعتقد أن هذه هي أول رحلة أمامية تعمل بالهيدروجين السائل eVTOL. احتفظت جوبي بنفس الهيكل ومعظم أحشاء التاكسي الجوي الذي يعمل بالبطارية الكهربائية، لكنها خفضت حمل البطارية وركبت خزان وقود يمكنه تخزين ما يصل إلى 40 كيلوجرامًا من الهيدروجين السائل. ويتم ضخها في نظام خلايا الوقود لإنتاج الكهرباء والماء والحرارة. تعمل الكهرباء المولدة من خلية الوقود على تشغيل المحركات الكهربائية الستة للتاكسي الجوي بينما توفر البطاريات طاقة إضافية أثناء الإقلاع والهبوط.
من المقرر أن تبدأ شركة Joby العمليات التجارية للتاكسي الجوي الخاص بها بحلول عام 2025. في حين أن eVTOL لا تحتاج إلى مدرج، إلا أنها تقتصر على نطاق 100 ميل قبل أن تحتاج إلى الشحن، مما يجعلها خيارًا جيدًا للقفزات القصيرة. مثل من منزلك إلى المطار. إذا دخل النموذج الذي يعمل بالهيدروجين حيز الإنتاج، فقد يؤدي ذلك إلى طيران خالٍ من الانبعاثات بين المدن يكون أسرع من السفر بالطرق البرية أو الطائرات التقليدية. سيكون إعادة تزويد سيارة أجرة جوية تعمل بالهيدروجين بالوقود أسرع من إعادة شحن طائرة eVTOL أيضًا.
وقال جوي بن بيفيرت، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة جوبي، في بيان: "تخيل أن تكون قادرًا على الطيران من سان فرانسيسكو إلى سان دييغو، ومن بوسطن إلى بالتيمور أو ناشفيل إلى نيو أورليانز دون الحاجة للذهاب إلى المطار وبدون انبعاثات باستثناء الماء". لقد أصبح العالم أقرب من أي وقت مضى، والتقدم الذي أحرزناه نحو التصديق على النسخة الكهربائية من طائرتنا يمنحنا بداية رائعة ونحن نتطلع إلى جعل الطيران الهيدروجيني الكهربائي حقيقة واقعة.
أحد العوائق الرئيسية التي تحول دون تحقيق هذه الرؤية هو الحصول على ما يكفي من الهيدروجين السائل من مصادر مستدامة. كما لاحظت شركة Inc.، كان ذلك عاملاً رئيسيًا في منع شركة Universal Hydrogen، وهي شركة ناشئة مغلقة الآن، من تحقيق النجاح. أكملت تلك الشركة وZeroAvia رحلات تجريبية للطائرات التي تعمل بالهيدروجين على مدى العامين الماضيين.
ومع ذلك، بيفيرت واثق من أنه سيكون هناك دعم كافٍ من الحكومات لتوريد وتوزيع الهيدروجين والهيدروجين الأخضر. خصصت الولايات المتحدة 7 مليارات دولار لإنشاء مراكز للهيدروجين الأخضر في جميع أنحاء البلاد بموجب قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي. وقال بيفيرت لشركة Inc: "إن العالم يتحول إلى اقتصاد الهيدروجين والطيران هو أحد أهم حالات الاستخدام لإمدادات الهيدروجين الأخضر".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: تعمل بالهیدروجین
إقرأ أيضاً:
بين ادراج المولات الكهربائية وادراج المستشفيات
بين #ادراج_المولات الكهربائية و #ادراج_المستشفيات
د. #معن_مقابلة
زرت صديق قبل ايام زيارة مريض و تحدثنا بمواضيع عديدة طبعاً بعد الاطمئنان على صحته وأحواله، وكشأن كل الأردنيين عندما يجتمعوا لا بد ان يتطرقوا للشأن العام بشيء او بكثر من عدم الرضى، ولن اقول الغضب، فالبطالة بين الشباب اصبحت المؤرق لكل اسرة أردنية فكل اسرة بدأت بالثمانينيات والتسعينيات وما بعد ذلك لاتخلو من عاطل او اثنين عن العمل او اكثر، إلى ارتفاع الأسعار وتآكل الرواتب سواء رواتب العاملين او المتقاعدين، كما تطرقنا لمخاوف عودة مئات او الاف الشباب ممن هاجروا إلى الولايات المتحدة في الأشهر القليلة الماضية بعودة ترامب للبيت الأبيض واتخاذ قرار بطرد كل المهاجرين غير الشرعيين وقد بدأ فعلاً بذلك فقد رُحْل بعض الشباب إلى الأردن وقد ذكرنا بعضهم بالاسم، ونحن نعلم ان هؤلاء الشباب اضطر ذويهم لبيع قطعة ارض او سيارة او الاستدانة من صديق او من بنك لتهريبهم للولايات المتحدة.
اثناء حديثنا عن وضعه الصحي ومراجعاته لمستشفى الملك المؤسس التابع لجامعة العلوم والتكنولوجيا وكيف ان هذا المستشفى يعاني من ضائقة مالية مستمرة بحيث لفت انتباهه ان الدرج الكهربائي الموجود في الطابق الأرضي في وسط المستشفى غير شغال، وطبعاً المريض الدرج الكهربائي يعني له الكثير، وهنا قفز إلى ذهني المولات التي اخذت تنتشر في مدننا والتي من خلالها تعرفنا على الدرج الكهربائي، هذه المولات والتي اخذ عددها يزداد بشكل ملحوظ اليس تعبير عن حياة اقتصادية جيدة او مقبولة على الاقل، وفي الدورة الاقتصادية يجب ان ينعكس هذا ايجاباً على الخدمات التي تقدمها الدولة من صحة وتعليم من خلال الضرائب التي تجمع من هذا النشاط الاقتصادي، بحيث يستطيع مستشفى الملك المؤسس الذي بُني منحة من حكومة إسبانيا تشغيل الدرج الكهربائي للتخفيف عن مرضاه.
هناك إشاعة تقول ان المستشفى يعاني من مديونية ضخمة مما اضطرّ بعض الاطباء المتميزين وانا شخصياً اعرف واحد منهم اخذ اجازة وفتح عيادة خاصة لان المستشفى اصبح لديه مشكلة في تأمين مكافئاتهم، الإشاعة تقول ان المديونية سببها الإعفاءات الطبية التي يحصل عليها المريض من الديوان الملكي، طبعاً لا احد يستطيع ان يقول ذلك بشكل رسمي اي يقف مدير المستشفى او رئيس الجامعة ويعلن عن سبب الصائفة المالية بكل شفافية، نحن لسنا ضد هذه الإعفاءات ولكن على الجهة التي تعطي الإعفاء دفع ما عليها حتى يستمر المستشفى تقديم خدماته وتشغيل الدرج الكهربائي.
وطبعاً قصة المبالغ الضخمة المترتبة على القوات المسلحة للجامعات من مسألة الجسيم هذه قصة اخرى.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد