إدارة بايدن تمنح مصانع السيارات 1.7 مليار دولار لتصنيع المركبات الكهربائية
تاريخ النشر: 12th, July 2024 GMT
كشفت وزارة الطاقة الأمريكية أنها منحت مصانع السيارات وقطع غيار السيارات في ثماني ولايات ما مجموعه 1.7 مليار دولار من التمويل، بحيث يمكن إعادة تجهيزها لبناء السيارات الكهربائية ومكوناتها. وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز وواشنطن بوست، ستأتي الأموال من قانون الرئيس بايدن للحد من التضخم، والذي يوفر إعانات لمصانع السيارات الكهربائية والبطاريات، بالإضافة إلى الإعفاءات الضريبية البالغة 7500 دولار التي يمكن للمستهلكين الحصول عليها إذا اشتروا سيارة كهربائية.
أحد المتلقين الأحد عشر هو مصنع جيب في بلفيدير، إلينوي والذي تم إغلاقه العام الماضي. وسيسمح لها مبلغ 334.8 مليون دولار الذي ستحصل عليه من المبادرة بإعادة فتح أبوابها لإنتاج السيارات الكهربائية واستعادة 1450 وظيفة. ستقوم جنرال موتورز، التي ستحصل على 500 مليون دولار، بتحويل مصنع في لانسينغ بولاية ميشيغان لإنتاج سيارات كهربائية بدلاً من سيارات البنزين. كما ستحصل الشركة الأمريكية التابعة لشركة هيونداي موبيس الكورية لصناعة قطع غيار السيارات على 32.6 مليون دولار لإعادة تجهيز مصنع في توليدو بولاية أوهايو لإنتاج مكونات المركبات الكهربائية.
وقال مسؤولون حكوميون إنهم اختاروا المجتمعات التي تتأثر بشكل غير متناسب بالتلوث أو نقص الاستثمار. بالإضافة إلى ذلك، يتم تمثيل الموظفين في جميع الشركات المختارة عن طريق النقابات. المنح ليست ثابتة، فلا يزال يتعين على الشركات التفاوض على الشروط مع وزارة الطاقة. وعليهم أن يلتزموا بالاحتفاظ بعمالهم الحاليين على الرغم من التحول إلى المركبات الكهربائية، وعليهم تحقيق أهداف التوظيف. يتعين على الشركات أيضًا أن تتعهد بتزويد عمالها بمزايا معينة، مثل رعاية الأطفال والمعاشات التقاعدية والتدريب لتعزيز حياتهم المهنية.
وكما لاحظت صحيفة التايمز، فإن العديد من المصانع التي تم اختيارها للمبادرة تقع في "ولايات ساحة المعركة" للانتخابات الرئاسية المقبلة. وقال بايدن في بيان: "سيخلق هذا الاستثمار الآلاف من وظائف التصنيع النقابية ذات الأجور الجيدة وسيحتفظ بالمزيد - من لانسينغ، ميشيغان إلى فورت فالي، جورجيا - من خلال مساعدة شركات السيارات على إعادة التجهيز وإعادة التشغيل وإعادة التوظيف في نفس المصانع والمجتمعات". إفادة. "وهذا يفي بالتزامي بعدم التخلي أبدًا عن مجتمعات التصنيع والعمال الذين تركهم سلفي."
وتعتقد جنيفر جرانهولم، وزيرة الطاقة الأمريكية، أن الصندوق سيحتفظ بـ 15 ألف وظيفة ويخلق 3000 وظيفة جديدة. وقال جرانهولم أيضًا إنها ستساعد الولايات المتحدة على "التنافس مع الدول الأخرى التي تدعم صناعات السيارات لديها". وفي حين أن الوزير لم يذكر الصين على وجه التحديد، إلا أن البلاد معروفة بدعم مصنعي السيارات الكهربائية. وفي وقت سابق من هذا العام، ضاعفت الحكومة الأمريكية التعريفة الجمركية على الواردات من السيارات الكهربائية الصينية أربع مرات، بينما أعلن الاتحاد الأوروبي أنه سيفرض تعريفات إضافية تصل إلى 38 بالمائة على السيارات الكهربائية صينية الصنع لحماية الشركات المصنعة المحلية.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
بدعم إيلون ماسك.. ترامب ينوي إلغاء الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية
إيلون ماسك يدعم خطة ترامب لإنهاء الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية: كيف تستفيد تسلا؟
قد يبدو غريبًا أن يدعم إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، قرار الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب بإنهاء الإعفاءات الضريبية التي تصل إلى 7500 دولار لشراء السيارات الكهربائية.
فهذه الإعانات تمثل حافزًا قويًا للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية، وتُعتبر أداة تسويقية مهمة للمنافسة في السوق.
ومع ذلك، فقد أوضح ماسك أن هذا القرار سيكون "مؤذيًا" لمنافسي تسلا، ورغم ذلك، يعتقد ماسك أن هذه الخطوة قد تعزز في النهاية موقف تسلا في السوق، لا سيما مع تراجع الحصة السوقية للشركة في سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لأول مرة إلى أقل من 50%.
وقال ماسك في مكالمة أرباح في يوليو: "أعتقد أن ذلك سيكون مدمرا لمنافسينا ولشركة تسلا إلى حد ما. لكن على المدى الطويل ربما يساعد تسلا بالفعل."
لماذا يدعم ماسك إنهاء الإعفاءات الضريبية؟
تتمثل الاستراتيجية وراء دعم ماسك في الضغط على المنافسين الأصغر حجمًا. في ظل التحديات التي تواجهها العديد من الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، تسلا لديها ميزة تنافسية كبيرة من خلال حجم مبيعاتها الكبير وهامش ربحها المرتفع.
في الربع الثالث من عام 2024، أعلنت تسلا عن هامش ربح قبل الضريبة بنسبة 18%، وهو ضعف المتوسط الصناعي الذي يبلغ حوالي 9%.
على النقيض من ذلك، أعلنت شركة فورد - وهي منافس رئيسي - عن خسائر ضخمة في وحدة السيارات الكهربائية موديل إي.
حرب الأسعار ودور تسلا في السوق
شركة تسلا لا تقتصر على الهيمنة في عدد المركبات المباعة فحسب، بل تميزت أيضًا بخفض الأسعار المستمر لمركباتها، ما دفع الشركات الأخرى إلى خفض أسعار سياراتها الكهربائية للمنافسة.
في النصف الأول من عام 2023، تم بيع حوالي 600 ألف سيارة كهربائية في الولايات المتحدة، نصفها تقريبًا كان من إنتاج تسلا.
هذا التراجع في الأسعار، الذي يُعد جزءًا من "حرب الأسعار" التي قادتها تسلا، يهدف إلى الحفاظ على حصتها السوقية الكبيرة في مواجهة تزايد المنافسة.
النتائج المتوقعة لقرار ترامب
في حال تم تطبيق القرار، من المتوقع أن يؤدي إنهاء الإعفاء الضريبي إلى زيادة الضغوط على الشركات الكبرى مثل فورد وجنرال موتورز، حيث ستجد هذه الشركات نفسها في وضع أصعب بالمقارنة مع تسلا التي تستطيع تقديم أسعار تنافسية بفضل إنتاجها الضخم وكفاءتها الاقتصادية.
يعتقد المحلل دان إيفز من شركة ويدبوش أن هذا القرار قد يُؤذي بعض الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ولكنه سيتيح لتسلا المزيد من الفرص للتفوق على منافسيها من ديترويت.
بينما قد يكون إنهاء الإعفاءات الضريبية خطوة مؤلمة للمستهلكين في البداية، إلا أن ماسك يرى فيها فرصة لتعزيز تفوق تسلا في السوق.
فالتسعير والقدرة الإنتاجية الواسعة التي تتمتع بها تسلا تمنحها ميزة تنافسية على الشركات الأخرى، مما يضعها في وضع قوي في مواجهة التحديات المستقبلية في سوق السيارات الكهربائية.
منظمات حقوقية تطالب بالإفراج الفوري عن رجل الاعمال ”عبد السلام الجبر” المعتقل تعسفيا بصنعاء منذ عام