الاكتفاء الذاتي من القمح.. خارطة طريق واقعية تقوم على البحث والتطوير والتسعير العادل
تاريخ النشر: 11th, July 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
الاكتفاء الذاتي من القمح في مصر يعتبر قضية استراتيجية حيوية نظرًا لأهمية القمح كمنتج غذائي أساسي يعتمد عليه ملايين الناس في غذائهم اليومي. لتحقيق هذا الهدف الطموح، يمكن للدولة المصرية اتباع عدد من الاستراتيجيات الشاملة والمتكاملة تشمل الجوانب الزراعية، الاقتصادية، والتكنولوجية.
ويرى من جانبه الدكتور محمد صبحي الغنيمي استاذ الاقتصاد الزراعي قائلا لـ" البوابة نيوز " أن تحقيق الاكتفاء الذاتي يعتمد بشكل كبير على تحسين الإنتاج المحلي للمحاصيل الغذائية، وتطبيق سياسات تسعيرية عادلة تشجع المزارعين على زراعة المحاصيل الاستراتيجية مثل القمح. كما يشير إلى ضرورة استخدام التكنولوجيا الحديثة في الزراعة لزيادة الإنتاجية وتحقيق مزيد من الاكتفاء الذاتي،وزاد بقوله: ان تحسين الإنتاجية الزراعية يعد من أهم الخطوات لتحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح. يمكن تحقيق ذلك من خلال التالي،استخدام تقنيات الزراعة الحديثة، تبني التكنولوجيا المتقدمة مثل الزراعة الدقيقة (Precision Agriculture) التي تعتمد على استخدام البيانات والتكنولوجيا لتحسين عملية الزراعة وزيادة الإنتاجية، وتحسين جودة البذور عالية الجودة ومقاومة للأمراض والجفاف مما يزيد من إنتاجية الفدان، والتدريب والإرشاد الزراعي على أفضل الممارسات الزراعية وتقديم الدعم الفني المستمر، وتوسيع الرقعة الزراعية، وزيادة مساحة الأراضي المزروعة بالقمح يمكن أن تساهم بشكل كبير في زيادة الإنتاج المحلي. يمكن تحقيق ذلك من خلال، واستصلاح الأراضي الصحراوية: استخدام التقنيات الحديثة لاستصلاح الأراضي غير الصالحة للزراعة وتحويلها إلى أراضٍ زراعية منتجة،وتحسين إدارة المياه: تنفيذ مشاريع الري الحديثة التي تضمن الاستخدام الأمثل للمياه وتجنب إهدارها، مثل أنظمة الري بالتنقيط والري بالرش.
تطوير البنية التحتيةواردف: ان البنية التحتية الزراعية تعتبر عنصرًا حيويًا لتحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح. يشمل ذلك، تطوير شبكات النقل والتخزين للحفاظ على جودة القمح وتقليل الفاقد خلال النقل والتخزين، وبناء صوامع جديدة وتحديثها لضمان تخزين القمح بشكل آمن وتقليل الفاقد، وتقديم الدعم الحكومي وتطويرالسياسات الزراعية: من خلال الملائمة يعتبر مفتاحًا لتحقيق الاكتفاء الذاتي. يمكن ذلك من خلال، تقديم الدعم المالي والفني للمزارعين: منح القروض بفوائد ميسرة وتقديم الدعم الفني للمزارعين لتشجيعهم على زراعة القمح، وتحديد أسعار شراء محفزة: ضمان سعر شراء مجزي للمزارعين يشجعهم على زراعة القمح بشكل أكبر.
تعزيز البحث والتطويروفى سياق متصل اكد الدكتور جمال صيام استاذ الاقتصاد الزراعى لـ" البوابة نيوز " على أهمية التوسع الأفقي والرأسي في الزراعة لزيادة الإنتاجية وتحقيق الأمن الغذائي،ويجب ان يتضمن التوسع الأفقي استصلاح أراض جديدة، بينما التوسع الرأسي يشمل زيادة إنتاجية الوحدة الزراعية من خلال تحسين استخدام المياه والأرض. كما يشير إلى أن مشاريع مثل مشروع الدلتا الجديدة يمكن أن تلعب دورًا كبيرًا في تحقيق هذا الهدف
واوضح: ان البحث والتطوير في مجال الزراعة يعتبر عنصرًا مهمًا في تحقيق الاكتفاء الذاتي. يمكن ذلك من خلال التالى، إنشاء مراكز بحثية متخصصة في تطوير زراعة القمح وإيجاد حلول للتحديات التي تواجه المزارعين، والتعاون الدولي مع المؤسسات الدولية والجامعات المتقدمة في مجال الزراعة وتشجيع التصنيع الزراعي ليساهم في تحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح من خلال، والعمل على إنشاء مصانع إنتاج الدقيق ومشتقات القمح: تطوير الصناعة المحلية لإنتاج الدقيق والمشتقات الأخرى التي تعتمد على القمح مما يقلل من الاعتماد على الاستيراد وتشجيع المنتجات المحلية تعزيز تسويق المنتجات المحلية وزيادة وعي المستهلك بأهمية دعم المنتج المحلي، والتحسين البيئي والاستدامة.
تحقيق الاكتفاء الذاتيواكد: ان تحقيق الاكتفاء الذاتي يجب أن يتم بأسلوب مستدام يراعي البيئة من خلال التالى الزراعة العضوية التي تحافظ على التربة والموارد الطبيعية وتقلل من استخدام المواد الكيميائية الضارة، وإدارة الموارد الطبيعية بشكل مستدام يضمن الحفاظ على التربة والمياه للأجيال القادمة،ان تحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح في مصر يتطلب تبني نهج شامل ومتكامل يتضمن تحسين الإنتاجية الزراعية، توسيع الرقعة الزراعية، تطوير البنية التحتية، تقديم الدعم الحكومي المناسب، تعزيز البحث والتطوير، تشجيع التصنيع الزراعي، والتحسين البيئي والاستدامة. من خلال تطبيق هذه الاستراتيجيات بشكل فعال، يمكن لمصر أن تحقق الاكتفاء الذاتي من القمح وتضمن توفير احتياجاتها الغذائية بشكل مستدام ومستقر.
هذه الأفكار تمثل بعض الآراء والتوجهات التي يتبناها الخبراء في الاقتصاد الزراعي بمصر لتحقيق الاكتفاء الذاتي من القمح والمحاصيل الغذائية الأخرى. من خلال تبني هذه الاستراتيجيات وتطبيقها بشكل فعال، يمكن لمصر تعزيز أمنها الغذائي وتحقيق مستوى أعلى من الاكتفاء الذاتي.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الاكتفاء الذاتي القمح الاكتفاء الذاتي من القمح تحسين الإنتاجية التسعير العادل التقنية الحديثة تحقیق الاکتفاء الذاتی من القمح لتحقیق الاکتفاء الذاتی ذلک من خلال
إقرأ أيضاً:
واقعية بشكل لا يصدق..رسومات لشاحنات استغرق صنعها 500 ساعة تقريبًا
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- تتمّيز صور الفنان أندرو هولمز، للشاحنات على الطرق السريعة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية بأنّها مغمورة بأشعة الشمس، ومشبعة بالتفاصيل، وواضحة بشدّة.
ويكاد يمكن للأشخاص سماع هدير المحركات، والشعور بالحرارة المنعكسة من خزانات الغاز المصنوعة من الألومنيوم، وشمّ رائحة الوقود المنبعث من العوادم.
ولكن هذه ليست صورًا فوتوغرافية، بل أعمال فنية مرسومة بقلم رصاص ملوَّن، وهي ناجمة عن ما يترواح بين 300 و500 ساعة من العمل الدقيق.
والآن، جُمِعت أعمال هولمز في كتاب يُدعى" Gas Tank City"، كما أنّها جزء من عرض بالعنوان ذاته بجمعية لندن المعمارية (AA).
وتَدرّب هولمز كمهندسٍ معماري، ولكنه صنع اسمًا لنفسه كفنان متعدد الوسائط.
وبعد نشأته في بلدة برومزجروف الإنجليزية، سافر هولمز إلى الولايات المتحدة كطالب.
وكان في البداية يلتقط الصور ويرسم ما يراه في مدينة نيويورك قبل أن يتوجه إلى لوس أنجلوس وجنوب كاليفورنيا.
وأصبح الفنان مفتونًا بنظام الطرق السريعة بين الولايات، وقال: "اكتشفت أنّه مُصمَّم كجسمٍ واحد"، موضحًا أنّ طوله بلغ طوله 43 ألف ميل (70 ألف كيلومتر تقريبًا)، في فترة تصميمه الأصلية في عام 1956.
ووصف نظام الطرق بكونه "أكبر كائن تم تصميمه على الإطلاق في العالم".
وفي كاليفورنيا، كان هولمز يركب سيارته بانتظام ليقود على طول الطرق السريعة في أوائل السبعينيات.
وأكّد: "في تلك الأيام، كانت القيادة متعة حقيقية"، على عكس الحاضر بسبب الازدحام المروري.
وكان هولمز يزور محطات الشاحنات لمراقبة محطات الوقود، والمركبات، والمطاعم الموجودة على جانب الطريق، واللافتات الخاصة بها.
وذكّرته الشاحنات بزيارة محطة القطار المحلية عندما كان طفلاً في إنجلترا، ومشاهدة "هذه الأشياء الضخمة التي تنفث البخار"، خلال دخولها إلى المحطة.
ويبدو أنّ الرسومات الـ100 التي تشكل سلسلة "Gas Tank City" تحتفي بكل جزء من الشاحنات.
وتتميز الرسومات بأناقتها، وألوانها، وتفاصيلها.
وفي إحداها، تَظهر شاحنة حمراء بخزانين لامعين للغاز بزاوية معينة.
ويمكننا رؤية المناظر الحضرية المحيطة بفضل انعكاسها على الألمنيوم الشبيه بالمرآة، بما ذلك المباني قبالة الشارع، وشجرة النخيل التي تمتد إلى السماء الزرقاء.
وأثناء القيادة، كان هولمز يلتقط صورًا بكاميرته لمشاهد عابرة تلفت انتباهه، ومن ثمّ يترجمها إلى أعمال مرسومة بجهدٍ كبير.
وبينما توصف أعماله بأنّها "شديدة الواقعية"، فقد أشار هولمز إلى أنّ الرسومات "تختلف تمامًا" عن الصور الفوتوغرافية.
ويستذكر الفنان أنّه شعر بالإحباط من الكاميرات التي تتمتع بعمق مجال ضحل في أوائل السبعينيات، فكانت تُركِّز على منطقة واحدة فقط، بينما كانت بقية الصور ضبابية.
وتَعرض رسومات هولمز مشهدًا اعتدنا عليه الآن بفضل توفّر كاميرات الهواتف الذكية، ولكن لم يكن من الممكن التقاط ذلك باستخدام الفيلم آنذاك.
ورسم الفنان أجزاء من الصورة كما لو كانت مضاءة بشكلٍ مصطنع، ما أدى إلى تشبّع الألوان بشكل غير حقيقي.
وتكون النتيجة النهائية "مختلفة تمامًا" عن الصورة الفوتوغرافية.
وأوضح هولمز أنّ الصورة الأصلية تبدو رمادية تقريبًا مقارنة بالرسمة عند عرضها جنبًا إلى جنب.
ورغم أنّ السلسلة لا تتمحور حول الأشخاص، إلا أنّهم يشكلون جزءًا منها.
محافظ البحيرة تضع إكليلا من الزهور على النصب التذكاري للجندي المجهول بدمنهور