عباسية .. قصة أول رخصة قيادة نسائية فى مصر
تاريخ النشر: 11th, July 2024 GMT
اشتهرت بعشقها للسيارات وسمحت لها ظروفها العائلية الميسورة الحال بتعلم القيادة لتجد بها متعتها الخاصة وسط زميلاتها اللاتي اعتادت على التميز وسطهن في مجتمع عرف حرية المرأة رغم ما يبدو عليه من جمود ظاهري، لتكون الفتاة لديهم ملكة متوجة عليها أن تحلم وأحلامها مجابة، إنها عباسية أحمد فرغلي الفتاة الصعيدية، وأول سيدة مصرية تحصل على رخصة قيادة السيارة
عباسية فرغلى هي شقيقة محمد أحمد فرغلى باشا، الذى لقب بملك القطن، فى مدينة أبو تيج بصعيد مصر، لأب يعد من أكبر رجال الأعمال قبل ثورة 23 يوليو وينتمي لطبقة رجال الأعمال الوطنيين الذين كانوا يهتمون بتحسين اقتصاد مصر عن طريق التجارة.
تلقّت عباسية فرغلي تعليمها الابتدائي في مدرسة الجيزويت الفرنسية في الإسكندرية، وبعدها دخلت "فيكتوريا كوليدج" أحد أقدم وأكبر المدارس الإنجليزية بمصر، وكانت تقع بالإسكندرية وتحمل اسم الملكة فيكتوريا ملكة بريطانيا.
سافرت عباسية إلى إنجلترا تستكمل تعليمها الجامعي هناك.
بعد استكمال تعليمها، استقرت عباسية فرغلي مع شقيقها لسنوات في فرنسا، وهناك حصلت على رخصة قيادة، صادرة من فرنسا، بتاريخ 24 يوليو عام 1920.
وبعد عودتها للبلاد، حرصت عباسية فرغلي على أن تحصل على رخصة قيادة من وزارة الداخلية المصرية وذلك عام 1928، بعد 8 سنوات من حصولها على الرخصة الفرنسية، لتكون أول سيدة مصرية تحصل على رخصة قيادة في مصر آنذاك.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: اول رخصة قيادة عباسية
إقرأ أيضاً:
تعرضت لهجوم في يوليو الماضي.. قناة السويس تشهد عبور ناقلة البترول CHRYSALIS
شهدت قناة السويس عبور ناقلة البترول CHRYSALIS ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من ميناء سيكا بالهند، ومتجهة إلى ميناء سيدي كرير بالإسكندرية.
تعد الرحلة هي العبور الأول للناقلة التي ترفع علم ليبيريا CHRYSALIS عبر القناة منذ تعرض الناقلة لهجوم في منطقة البحر الأحمر في شهر يوليو الماضي.
يبلغ طول السفينة ٢٤٩ مترا ،وعرضها ٤٤ مترا، وحمولتها الكلية ٦١٣٤١طن.
من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة أن عودة الناقلة للعبور من قناة السويس تحمل رسالة طمأنة قوية على ما تشهده منطقة البحر الأحمر وباب المندب من تطورات إيجابية تدفع نحو بدء عودة الاستقرار إلى المنطقة وحرية الملاحة البحرية.
وأوضح رئيس الهيئة أن عودة السفن للعبور من قناة السويس واقع يفرضه عدم وجود بديل مستدام في ظل ارتفاع تكاليف النقل البحري عبر طريق رأس الرجاء الصالح وعدم توافر الخدمات الملاحية اللازمة للسفن، فضلا عن المخاطر البيئية من ارتفاع نسبة الانبعاثات الكربونية الناتجة عن زيادة استهلاك الوقود.
وشدد الفريق ربيع على أن قناة السويس ستظل الاختيار الأول للخطوط الملاحية الكبرى التي تترقب استقرار الأوضاع في منطقة البحر الأحمر للعودة للعبور مرة أخرى من القناة.
وزير البريد: خطوات جديدة نحو التحول الرقمي في الجزائر