بلومبيرغ: العقوبات تشل أسطول الظل الروسي لتجارة النفط
تاريخ النشر: 10th, July 2024 GMT
قالت وكالة بلومبيرغ إن 53 ناقلة مرتبطة بتجارة النفط الروسية، عبر ما عرف باسم أسطول الظل، تُركت عاطلة عن العمل وراسية في مواقع مختلفة من العالم، بينها بحر البلطيق والبحر الأسود وروسيا والمحيط الهادي والصين وكوريا الجنوبية وقناة السويس.
وأشارت الوكالة إلى أن هذه السفن التي كانت تنقل نفط موسكو ذات يوم قد شلّت حركتها بسبب سلسلة من العقوبات التي فرضتها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023.
ومنذ فرض العقوبات، لم تتمكن أغلب هذه الناقلات -وفقا لبلومبيرغ- من القيام بعملياتها المعتادة. وكان مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الأميركية أول من فرض هذه القيود، مستهدفا السفن الفردية لانتهاكها سقف أسعار صادرات النفط الروسية المحدد بمجموعة السبع عند 60 دولارًا للبرميل.
وفي وقت لاحق، فُرضت عقوبات على 32 سفينة إضافية هذا العام على الرغم من إزالة واحدة لاحقًا من القائمة، وفقا للوكالة.
وانضمت المملكة المتحدة أيضا في يونيو/حزيران 2024، إذ فرضت عقوبات على 4 سفن للحد من أنشطة "أسطول الظل" الذي يضم ناقلات "تتحايل على العقوبات من خلال العمل خارج الولايات القضائية الغربية". كذلك حذا الاتحاد الأوروبي حذوها، ففرض عقوبات على 13 سفينة نفط أخرى في وقت لاحق من ذلك الشهر.
ووفقا لبيانات بلومبيرغ لتتبع السفن، أدت هذه العقوبات إلى تعطيل عمليات الناقلات إلى حد كبير، في حين تمكنت 3 فقط من السفن الخاضعة للعقوبات وعددها 53 من تحميل البضائع منذ تصنيفها.
محاولات التهرب من العقوباتوعلى الرغم من العقوبات، حاولت بعض الناقلات مواصلة عملياتها عبر وسائل سرية، وفق ما ذكرته بلومبيرغ.
فعلى سبيل المثال، قامت كل من "إس سي إف بريموري" و"براتسك" و"بيلغورود" بتحميل جميع البضائع منذ فرض العقوبات عليها. ونقلت السفينة "إس سي إف بريموري" حمولتها إلى سفينة أخرى بالقرب من سنغافورة، في حين اختفت براتسك وبيلغورود من أنظمة التتبع بالقرب من الهند.
وتسلط هذه الإجراءات الضوء على المدى الذي ترغب روسيا في الذهاب إليه للتحايل على العقوبات، وفق وصف بلومبيرغ. وتشمل التكتيكات أيضا المرور عبر موانئ أقل تدقيقًا.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حراك الجامعات حريات
إقرأ أيضاً:
أوكرانيا تدعو لفرض عقوبات على ناقلات النفط الروسية بسبب تسرب النفط في البحر الأسود
ديسمبر 16, 2024آخر تحديث: ديسمبر 16, 2024
المستقلة/- دعت أوكرانيا المجتمع الدولي إلى اتخاذ إجراءات ضد أسطول النفط الروسي الذي يخرق العقوبات، بعد غرق ناقلة قديمة في البحر الأسود، مما تسبب في كارثة بيئية كبرى.
انقسمت سفينة الشحن الروسية، فولجونفت-212، إلى نصفين خلال عاصفة شديدة قبالة ساحل شبه جزيرة القرم يوم الأحد. وواجهت ناقلة ثانية، فولجونفت-239، صعوبات في نفس المنطقة. وفي النهاية جنحت بالقرب من ميناء تامان في الطرف الجنوبي من مضيق كيرتش.
كانت السفينتان تحملان أكثر من 9000 طن من زيت الوقود الثقيل. ووفقًا لبيانات الأقمار الصناعية، تسرب حوالي 3000 طن. وقال عالم البحار سيرجي ستانيتشني لوكالة أنباء تاس الروسية، مؤكدًا التسرب: “لسوء الحظ، تضررت بعض الخزانات. الخزانات المتبقية مغلقة”.
تم إطلاق عملية إنقاذ تضم زوارق قطر وطائرتي هليكوبتر يوم الأحد. وأظهرت لقطات فيديو قوس القارب المكسور يبرز عموديًا من الماء. ووقف أفراد الطاقم على الجسر مرتدين سترات النجاة. وتوفي بحار واحد ونقل 11 إلى المستشفى بسبب انخفاض حرارة الجسم.
اتهمت أوكرانيا الكرملين بالتهور وانتهاك قواعد التشغيل الأساسية. وقال ميخايلو بودولياك، مستشار رئيس مكتب الرئيس فولوديمير زيلينسكي، على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الاثنين إن التلوث كان الأسوأ هذا القرن في منطقة البحر الأسود، وثاني أسوأ تلوث على الإطلاق.
وقال “من الواضح الآن أن أي عقوبات ضد أسطول الناقلات الروسي مفيدة دائمًا، لكنها جاءت متأخرة للغاية”.
وأضاف “أسفرت الحوادث التي وقعت على سفينتين صدئتين في مضيق كيرتش عن كارثة بيئية أخرى واسعة النطاق في حربنا. وتسربت آلاف الأطنان من زيت الوقود … مما تسبب في أضرار مأساوية للأنظمة الطبيعية لبحر آزوف والبحر الأسود”.
وقال بودولياك إن الناقلات بُنيت منذ أكثر من 50 عامًا ولم يكن ينبغي استخدامها أبدًا في العواصف الشتوية. وأضاف أنهم ينتمون إلى أسطول ظل قوامه 1000 فرد تستخدمه روسيا لتصدير النفط والتهرب من العقوبات الغربية منذ غزوها الكامل في عام 2022.
وقال بودالياك إن معظم القوارب “قديمة للغاية”، زاعمًا أنها كانت لديها “وثائق تأمين وهمية”، وأخفت أصحابها الحقيقيين و”حملت” النفط في البحر. وأضاف أن وقوع المزيد من الحوادث واسعة النطاق “أمر لا مفر منه إحصائيًا”، وأن تكلفة عمليات التنظيف ستقع على عاتق الدول المجاورة المتضررة.
ودعا المستشار إلى فرض “أشد العقوبات صرامة” على السفن والأشخاص المرتبطين بها. وقال إن الدول يجب أن تحظر دخولها إلى المياه الإقليمية والدولية وتحظر “إعادة شحن النفط الروسي”. وقال إنه يجب إلزام الناقلات بالحصول على الحماية المناسبة وتأمين التعويض.
وفي يوم الاثنين، تبنى الاتحاد الأوروبي جولة جديدة من العقوبات ضد روسيا ردًا على حربها على أوكرانيا. وأضافت 52 سفينة من أسطول الظل الروسي، ليصل الإجمالي إلى 79. وقالت مفوضية الاتحاد الأوروبي إن تدابير أكثر صرامة اتخذت أيضًا ضد العديد من الكيانات الصينية.
وبشكل منفصل، قالت النرويج إنها خصصت 242 مليون دولار لتعزيز البحرية الصغيرة في أوكرانيا ومساعدتها في ردع التهديدات الروسية القادمة من البحر الأسود. وقال رئيس الوزراء النرويجي، يوناس جار ستور، إن الأموال ستساعد في حماية سكان أوكرانيا من الهجمات الصاروخية وحماية صادرات الحبوب من أوديسا والموانئ الأخرى.
خسرت أوكرانيا ثلاثة أرباع أصولها البحرية في عام 2014 عندما استولت القوات الخاصة الروسية على شبه جزيرة القرم وسيطرت على مضيق كيرتش. ومع ذلك، منذ عام 2022، استخدمت كييف طائرات بدون طيار بحرية لإغراق بعض أسطول البحر الأسود الروسي، الذي انتقل من سيفاستوبول المحتلة إلى ميناء نوفوروسيسك.
ووفقًا لمنظمة السلام الأخضر، كانت الناقلتان المنكوبتان في طريقهما لتسليم الوقود للبحرية الروسية. انطلقت السفينة من ميناء فولغوغراد النهري قبل 12 يومًا مع إيقاف تشغيل أنظمة تحديد موقع حركة المرور، وكان من المقرر أن تسلم حمولتها في كيرتش، على الساحل الشرقي لشبه جزيرة القرم.
وقال بول جونسون، رئيس مختبرات الأبحاث التابعة لمنظمة السلام الأخضر في جامعة إكستر: “أي تسرب للنفط أو البتروكيماويات في هذه المياه من المحتمل أن يكون خطيرًا. ومن المرجح أن يكون مدفوعًا بالرياح والتيارات السائدة وفي ظل الظروف الجوية الحالية من المرجح أن يكون من الصعب للغاية احتواؤه”.
“إذا اندفعت إلى الشاطئ، فسوف تتسبب في تلوث الشاطئ. وسيكون من الصعب للغاية تنظيفه”.
السديس: اللغة العربية محفوظة بالقرآن ويجب تعزيز تعليمها للأجيال