اتفاقية لتطوير ملعب الخضراء بنادي السويق بمعايير عالمية ورؤية مستدامة
تاريخ النشر: 10th, July 2024 GMT
في خطوة رائدة نحو تعزيز البنية التحتية الرياضية في سلطنة عمان، شهد فندق هرمز مساء أمس توقيع اتفاقية طموحة لتطوير ملعب فريق الخضراء الرياضي التابع لنادي السويق بحضور صاحب السمو السيد فراس بن فاتك بن فهر آل سعيد، رئيس نادي السويق، والشيخ الدكتور حمدان بن سباع السعدي، نائب رئيس النادي وقد وقع الاتفاقية كل من إسماعيل بن علي البلوشي، رئيس فريق الخضراء الرياضي، والمدير التنفيذي لشركة فراس بن فاتك، الشركة المكلفة بتنفيذ هذا المشروع الطموح.
استهل الحفل بكلمة ألقاها ممثل شركة فراس بن فاتك، أكد فيها التزام الشركة بتحقيق رؤية عمان 2040، مشدداً على سعيهم الدؤوب لتقديم الأفضل في كافة مشاريعهم. وأوضح أن الشركة تتبنى نهجاً شمولياً في تنفيذ المشاريع الرياضية، بدءاً من مرحلة التصميم وصولاً إلى التنفيذ النهائي، مع التركيز على تلبية الاحتياجات الخاصة لكل مشروع على حدة.
وصف ممثل الشركة مشروع تطوير ملعب فريق الخضراء بأنه "استثمار مستدام"، مشيراً إلى استخدام أحدث التقنيات لضمان الاستقرار والمتانة والمظهر الجمالي الدائم، مع مراعاة خفض تكاليف الصيانة. وأضاف أن اختيار العشب الصناعي من مادة البوليتان يأتي تماشياً مع المعايير العالمية المعتمدة من قبل الفيفا والعديد من الأندية الدولية المرموقة.
أكد المتحدث على التزام الشركة بمبادئ الاستدامة، مشيراً إلى تبنيهم للإرشادات الأوروبية الهادفة للقضاء على الجزيئات البلاستيكية الدقيقة بحلول عام 2030. وفي هذا السياق، أعلن عن قرار الشركة بإلغاء استخدام حبيبات المطاط في مشروع فريق الخضراء الرياضي.
من جانبه، ألقى محمود بن علي البلوشي، رئيس لجنة المشروع، كلمة أشار فيها إلى التحديات التي واجهتهم خلال الفترة الماضية، مؤكداً أن تضافر الجهود وإصرار اللجنة المكلفة، بالتعاون مع إدارة الفريق، مكنهم من تجاوز كافة العقبات. وأضاف البلوشي أن الهدف الأساسي من المشروع هو خدمة "أبناء الفريق" بمختلف فئاتهم العمرية وتطلعاتهم.
وأوضح "البلوشي" أن اختيار شركة فراس بن فاتك لتنفيذ المشروع جاء نتيجة الثقة الكبيرة في قدراتها وإمكانياتها، معرباً عن أمله في أن تكون هذه الخطوة بداية لشراكات مستقبلية مثمرة.
تخلل الحفل عرض مقاطع مرئية سلطت الضوء على الإنجازات السابقة والتحديات التي تم تجاوزها، إضافة إلى استعراض الرؤى المستقبلية للمشاريع ضمن استراتيجية الفريق لتطوير منشآته الرياضية. وتعكس هذه الاتفاقية التزام فريق الخضراء الرياضي بالاستثمار في بنيته التحتية، بهدف توفير بيئة رياضية آمنة ومثالية للاعبيه، وتعزيز قدرتهم على تقديم أداء متميز في مختلف المنافسات الرياضية.
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: فریق الخضراء الریاضی
إقرأ أيضاً:
"النواب" يوافق على اتفاقية إنشاء القطار الكهربائي السريع
وافق مجلس النواب برئاسة المستشار احمد سعدالدين وكيل المجلس على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 219 لسنة 2024 بشأن الموافقة على الاتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية ، لإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/العلمين/مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4/2/2024.
وكان النائب علاء عابد رئيس لجنة النقل بمجلس النواب قد أكد أمام الجلسة العامه للبرلمان اليوم برئاسة المستشار أحمد سعد الدين، اتفاقية المشروع إلى تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط ، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي ،حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.
وقال عابد ، أنه ستكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاء مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390كم.
وأشار عابد ،أن نطاق المشروع يشمل على ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات ، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي ،ومكون الاستجابة للطوارئ.
وأضاف أنه حيث سيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1.810 كيلو متر مقسمة كما يلي: المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم وعدد 21 محطة وعدد 8 محطات قطار سريع 130 محطة إقليمية.
المرحلة الثانية: تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة القليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.
وستشمل ،المرحلة الثالثة تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر ثم وصولاً إلى محطة قنا لم يمتد شرقاً حتى ميناء سفاجا ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطات قنطار سريع 3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكةوالوحدات المتحركة ،وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.
وستكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع وقد قامت الهيئة بإنشاء وحده لإدارة المشروع pmuيراسها مستشار اول مهندس يقدم تقاريرة الي رئيس الهيئة وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسيه وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.
وتابع النائب علاء عابد، أن هذا المشروع العملاق لا يعزز فقط من مكانة مصر الاقتصادية إقليمياً ودولياً، بل أيضاً يعكس قدرة الدولة على مواكبة التطورات التكنولوجية العالمية في مجال النقل.
ولفت النائب علاء عابد، إلى أهمية المشروع في تحسين نوعية الحياة للمواطنين من خلال تسهيل التنقل، وتقليل الزمن المستغرق بين المدن، مما سيعود بالفائدة على كافة القطاعات الاقتصادية والاجتماعية.
النائب علاء عابد بالتأكيد أن مشروع القطار السريع لا يمثل فقط نقلة نوعية في مجال النقل، بل هو ركيزة أساسية لتحقيق التنمية المستدامة التي تسعى إليها مصر وفق رؤيتها 2030، ونحن نؤكد دعمنا الكامل لهذا المشروع الوطن
فرنسا.. إلغاء قرار ترحيل المؤثر بوعلام نعمان المدعو “دوالمن”