يعد ممر خارش أفيذوق بولاية سدح أحد الممرات التاريخية لقوافل اللبان قديمًا في محافظة ظفار، حيث يربط ميناء سدح ومرباط بمواقع إنتاج اللبان في منطقة حوجر والمناطق الأخرى للإنتاج التي تقع خلف سلسلة جبل سمحان باتجاه الشمال.

ويعتبر هذا الممر من أهم الشواهد على المخاطر التي كانت تكتنف تجارة اللبان، حيث يعكس الممر وعورة الطرق التي كان يسلكها الأجداد قديمًا، وصعوبة قطع تلك الدروب لاستخراج اللبان، المادة العطرية الفريدة والمطلوبة في جميع أسواق الحضارات القديمة.

يقول جمعان بن محمد المشيخي، أحد سكان المنطقة: ممر خارش أفيذوق تعرض لبعض الانهيارات نتيجة الأنواء المناخية خلال السنوات الأخيرة، مما أدى إلى إعاقة مرور الناس والماشية، الأمر الذي دفع أهالي المنطقة للاستعانة بفريق سواعد الخير التطوعي لإعادة تأهيل وترميم هذا الممر الحيوي الذي سلكته قديمًا قوافل الجمال المحملة باللبان، ويسلكه الآن هواة الرياضة والكتائب العسكرية أثناء التدريب وبعض سكان المنطقة الذين ينزحون أثناء فترة الخريف إلى المناطق المتأثرة بموسم الخريف على تخوم جبل سمحان من الجهة الغربية، ويعتبر "خارش أفيذوق" هو المنفذ. الوحيد الذي يربط بين المناطق الواقعة تحت سفح جبل سمحان من جهة الشرق والمراعي أثناء موسم الخريف ويختصر المسافة بنسبة 50% تقريبًا.

من جانبه، قال سعيد محمد التاجر الشحري، عضو الفريق التطوعي: "تأسس فريق سواعد الخير عام 2016 ويضم 12 عضوًا، ويعمل الفريق في مجال إعادة وإصلاح وتأهيل طرق المشاة والماشية الرئيسة الصعبة المؤدية إلى أماكن الرعي أو العيون المائية، أو بعض الأماكن السياحية والأثرية التي لا تستطيع المركبات الوصول إليها، وكذلك تعمير العيون المائية والكهوف والأماكن السياحية، وقد امتد عمل هذا الفريق الميداني ليشمل من شمال شرق نيابة حسك شرقًا إلى منفذ صرفيت غربًا".

ويضيف التاجر: "أن عمل هذا الفريق جليل جدًا وجميع أعمالنا موثقة على شكل أفلام قصيرة في قناتنا الخاصة على اليوتيوب والهدف من هذا التوثيق هو غرس حب العمل التطوعي في الناشئة وهذا ما لاحظناه في أعمالنا الميدانية الأخيرة في ترميم ممر خارش أفذوق التاريخي بالتعاون مع أهالي المنطقة حيث أغلب المشاركين من فئة الشباب، وهذا يبعث برسالة واضحة أن هناك أجيالاً قادمة تستطيع حمل لواء العمل. التطوعي لخدمة المجتمع.

وطالب الشحري وزارة التنمية الاجتماعية بمنح الفريق إشهارًا رسميًا وعدم دمجه مع أي فريق خيري آخر لأن عمله شاق جدًا وبعيد عن مجالات الفرق التطوعية الأخرى.

من جانبه قال مؤمن أحمد المسهلي رئيس الفريق: "نفذ الفريق منذ تأسيسه عام 2016 حتى الآن 161 طريقًا ومنفذًا و35 استراحة طبيعية حيث يتم تحسين وترتيب الكهوف أو الصخور الكبيرة لتصبح صالحة لاستراحة الناس خاصة في المناطق التي يَندر فيها أماكن الظل، وكذلك تم تركيب 41 خزان ماء في أماكن مختلفة من محافظة ظفار وقد استهدف الفريق المناطق التي تندر فيها الموارد المائية أو التي يوجد فيها مواقع مياه يصعب الوصول إليها، كما تم أيضًا تنفيذ وإصلاح وصيانة 8 سدود مصغرة في محافظة ظفار.

ويوضح الشيخ سعيد علي سجليل الشنفري: جدول أعمال الفريق مزدحم جدًا وتصلنا مخاطبات ومطالبات من أهالي المحافظة لتنفيذ بعض المشاريع في مناطقهم ويأتي دورهم ربما بعد أشهر نتيجة كثرة أعمال الفريق، وجميع أعمالنا ناجحة وهذا يعود إلى تعاون أهالي المناطق التي نعمل فيها.

ويضيف الشنفري: "معظم أعضاء الفريق من فئة المتقاعدين عن العمل وإمكانياتنا المادية متواضعة جدًا ولا يوجد لدينا دعم من القطاع الخاص بسبب عدم وجود إشهار رسمي للفريق، لذلك نوجه رسالتنا للجهات المختصة ونخص بالذكر وزارة التنمية الاجتماعية لمنحنا إشهارًا رسميًا حتى نكتسب الصفة الرسمية لمخاطبة القطاعات العامة والخاصة لدعم عملنا الخيري".

من جهة أخرى، قال سعيد طميس غواص: "إن المعدات والآلات التي يستخدمها الفريق تتعرض للعطل في كل مشروع تم تنفيذه وهي بحاجة إلى صيانة دورية أو استبدال مستمر، وهذا الأمر مكلف جدًا وعائق يحول دون مواصلة هذا العمل الخيري الجليل ما لم يكن هناك دعم من القطاع الخاص أو تعاون من القطاع العام مع الفريق أسوة بكل الفرق الخيرية الأخرى".

المصدر: لجريدة عمان

إقرأ أيضاً:

وزير النقل: تأهيل مطار الخرطوم الدولي بالتفاهم مع المملكة العربية السعودية

كشف المهندس ابوبكر أبو القاسم وزير النقل ان التقديرات الأولية تشير الى ان ما تم تدميره في قطاع النقل من مليشيا آل دقلو الإرهابية كتقديرات أولية يتجاوز 2,7 مليار دولار امريكي، جاء ذلك في المؤتمر الصحفي الدوري الذي عقدته وكالة السودان للانباء (سونا) ظهر الأحد بصالة جهاز المخابرات بمدينة بورتسودان.كما أوضح المهندس ابوبكر أبو القاسم ان الأولوية لديهم الآن في وزارة النقل تتمثل في كيفية عودة اللاجئين السودانيين الى وطنهم بجانب ارجاع النازحين داخلياً الى مدنهم وقراهم.وأضاف ان هذا الامر يتطلب في المقام الأول اصلاح ما تم تخريبه من بنيات تحتية في مجال النقل واصحاح البيئة في اقرب فترة ممكنة ثم يعقب ذلك مرحلة الاعمار الشاملة.وقال وزير النقل انهم وبهدف إنجاح برنامج العودة الطوعية للسودانيين المقيمين في مصر فقد ركزوا على استغلال قدرات هيئة وادي النيل للملاحة النهرية لتقوم بنقل امتعة السودانيين عبر صنادلها ذات السعات الكبيرة بجانب ترحيلها الركاب الراغبين عبر باخرتها التي تسع 700 راكب.كما شار الى انهم في وزارة النقل قد حركوا 30 بص سفري لنقل العائدين من ارقين الى مدينة دنقلا.واشار المهندس ابوبكر أبو القاسم الى ان عملية إعادة اصلاح مطار الخرطوم الدولي سوف تتم في فترة لا تتجاوز الستة اشهر، مبينا في هذا الخصوص ان هناك تفاهمات مع الاخوة في المملكة العربية السعودية.سونا إنضم لقناة النيلين على واتساب

مقالات مشابهة

  • عبدالله بن زايد يستقبل وزير خارجية إسرائيل وهذا ما قاله عن الوضع في غزة
  • وزير النقل: تأهيل مطار الخرطوم الدولي بالتفاهم مع المملكة العربية السعودية
  • محافظ طرطوس يلتقي فريق من لجنة تقصي الحقائق بالأحداث التي شهدتها المحافظة مؤخراً
  • “البترول الوطنية” تعلن عن طرح عطاء تأهيل لحفر آبار بترولية
  • فوائد اللبان الدكر للمعدة والجهاز الهضمي
  • شاهد بالفيديو.. من “بلكونة” شقتها بالقاهرة.. سيدة سودانية توثق لعودة مئات السودانيين إلى وطنهم و 9 بصات سفرية تنقل المواطنين يومياً من أمام العمارة التي تسكن فيها
  • حماس: لن ننقل "الرهائن" من المناطق التي طلبت إسرائيل إخلائها
  • حماس: لن ننقل "الرهائن" من المناطق التي طلبت إسرائيل إخلائها
  • وقفة شعبية في خان شيخون بريف إدلب حداداً على ضحايا مجزرة الكيماوي التي ارتكبها النظام البائد قبل ثمانية أعوام وارتقى فيها عشرات الشهداء
  • دراسة جديدة.. موظف واحد مدعوم بالذكاء الاصطناعي يضاهي أداء فريق كامل