صاحب واقعة صفع فنان مصرى: حقي رجع بعد ما ضربته بالقلم
تاريخ النشر: 8th, July 2024 GMT
خاص
تحدث كريم شلبي، صاحب واقعة صفع الفنان المصرى محمد رمضان عن المشاجرة التى دارت بينهما في قرية مراسي بالساحل الشمالي.
وقال كريم شلبي في لموقع القاهرة 24: الواقعة تمت الساعة 1 صباحا في قرية مراسي، الموضوع بدأ بأني كنت حابب اهزر وبقوله يا محمد حمضان لاقيته خد الكاب بتاعي وقالي اسمك إيه؟ روحت أطلع الموبايل وأصور معاه فيديو من باب الهزار وأنا بقول محمد حمضان، وتفاجأت أنه عايز يمسك الموبايل اللي كان في ضهري، وضربني بالقلم قمت ضربه في نفس اللحظة.
وتابع : مخفتش أضرب محمد رمضان بالقلم عشان كنت لازم آخد حقي، وحصل مشاجرة بعدها والناس بعدتنا عن بعض وبعدين روحت مكتب الأمن وهما اللي سلموني الموبايل بعد ما كنت صورت فيديو بالواقعة، وأنا مش عايز تعويض، والمشكلة اتحلت.
المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: صفع محمد رمضان
إقرأ أيضاً:
خطوات تأجير دراجات كايرو بايك عبر الموبايل
يسعى الكثير من المواطنين إلى استخدام الدراجات في التنقل داخل محافظة القاهرة كوسيلة للتغلب على الزحام المروري والوصول إلى المناطق التي يقصدونها بشكل أسرع وخاصة في الشوارع الداخلية بوسط العاصمة، وهو ما توفره المحافظة من خلال مشروع "كايرو بايك" لنشر ثقافة ركوب الدراجات.
وتعتمد فكرة منظومة "مشاركة الدراجات" (Bike-sharing) على توفير شبكة واسعة من النقاط المنتشرة في جميع أنحاء المدينة، حيث يمكن للمواطنين وزوار المدينة استئجار الدراجات من موقع (أ) وتركها في موقع (ب).
يهدف هذا النظام إلى تشجيع استخدام وسائل النقل غير الآلية، وقد أثبت نجاحه في العديد من المدن حول العالم.
وتتميز الدراجات في هذه المنظومة بأنها مؤمنة بكاميرات مراقبة متطورة ونظام أمان عالي يدعمه نظام تتبع الـ "GPS" الذي يحدد مسار الدراجة ويمنع سرقتها، بالإضافة إلى احتساب الوقت والمسافة المقطوعة.
ويتم توزيع المحطات بطريقة تتيح التكامل مع خطوط النقل العام، بما في ذلك محطة رئيسية في ميدان التحرير وأخرى بالقرب من محطات مترو الأنفاق لتسهيل الاستخدام.
خطوات تأجير دراجات كايرو بايك عبر الموبايلفيما يلي ننشر خطوات استخدام درجات مشروع كايرو بايك:
- تحميل التطبيق عبر المتجر الإلكتروني.
- تسجيل بيانات الدفع.
- شحن رصيد المحفظة.
- بداية الرحلة.
- إنهاء الرحلة.
تضم المرحلة الأولى من المشروع 250 دراجة موزعة على 25 محطة في مناطق وسط البلد.
وتشمل هذه المحطات مواقع رئيسية مثل ميادين عبد المنعم رياض، والتحرير، والفلكي، ومحمد فريد، وغيرها.
وتغطي المرحلة الأولى مناطق حيوية مثل شوارع وسط البلد، وعابدين، وميدان التحرير، وصولًا إلى رمسيس، وجاردن سيتي، والزمالك.
وتم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع وفقًا للمعايير الفنية العالمية وبأحدث المواصفات، وذلك من خلال شراكة بين محافظة القاهرة وبرنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية (UNHabitat)، ومؤسسة دروسوس (Drosos)، مع تقديم الدعم الفني من معهد سياسة النقل والتنمية (ITDP).
ويتم تشغيل المشروع محليًا من قبل شركة "بدل" للدراجات التشاركية (Baddel).
وشهدت هذه المرحلة تخطيط عدد من شوارع وسط البلد، ورسم مسار معزول بعرض يتراوح من متر إلى مترين مخصص للدراجات، بهدف توفير مسارات آمنة بعيدًا عن حركة السيارات.
كما تم وضع حواجز بلاستيكية بارتفاع نحو 50 سم لمنع دخول السيارات إلى مسار الدراجات، ويمتد هذا المسار لمسافة 2 كيلومتر كمرحلة أولى.
المرحلة الثانيةتسعى المحافظة إلى استكمال المرحلة الثانية من المشروع، ليصل عدد المحطات إلى 45 محطة وعدد الدراجات إلى 500 دراجة، بهدف توسيع نطاق هذا المشروع.
وتُعد الدراجة وسيلة نقل صديقة للبيئة وتُسهم في تحسين المجتمع والبيئة من خلال تخفيف الازدحام المروري، وتحسين الصحة العامة، وتوفير تكاليف النقل، وتقليل انبعاثات الكربون، ودعم السياحة.
السفير الإيراني:حشدنا الشعبي جبهتنا الإمامية ضد إسرائيل