سواليف:
2025-03-10@10:33:17 GMT

مقاتلو إسرائيل الآليون يسقطون في أنفاق غزة

تاريخ النشر: 7th, July 2024 GMT

#سواليف

في مايو/ أيار الماضي أعلنت شركة ” #روبوتيم ” (Roboteam) الإسرائيلية، المتخصصة في تصنيع الأنظمة الأرضية المُسيّرة و #الروبوتات_القتالية، عن تلقيها أمر شراء من #سلاح #مشاة_البحرية الأميركية ( #المارينز ) لتوريد 200 قطعة من أنظمة الروبوتات الأرضية التكتيكية الدقيقة (إم تي جي آر)، في صفقة تبلغ قيمتها نحو 30 مليون دولار.

وقالت الشركة إن مشاة البحرية اختاروا نظام “إم تي جي آر 15” (MTGR15) الذي يعدّ واحدًا من 5 أنواع من المُسيرات الأرضية التي تصنعُها، وهو من فئة الروبوتات التكتيكية الصغيرة الحجم، إذ يزن نحو 8 كيلوغرامات ولا يتجاوز طوله نصف متر، مما يسمح بإمكانية حمله داخل حقيبة ظهر في ساحة المعركة.

ويمكن تشبيه هذا النظام بدبابة مصغرة، فهو عبارة عن منصة روبوتية عالية المناورة مرتكزة على عجلات، يتم التحكم به عن بُعد من خلال وحدة تحكم مدمجة وشاشة قياس 7 بوصات. وبإمكانه القيام بمهام عدة في ساحة المعركة، من ضمنها: التخلص من الذخائر المتفجرة، والمناورات التكتيكية، ومهام الاستطلاع، مما يقلل من تعرض الجنود للمخاطر والكمائن الميدانية.

مقالات ذات صلة ضابط إسرائيلي: 7 أكتوبر هي الحرب الأكثر دموية في تاريخ الصهيونية 2024/07/07

تقنيات تتحطم على صخرة #غزة

انتهزت “روبوتيم” فرصة الصفقة للترويج لجدارة أنظمتها، إذ أشارت إلى أن القوات الجوية الأميركية سبق لها شراء المئات منها بقيمة تزيد عن 25 مليون دولار، فضلا عن كون تلك الأنظمة مُجرّبة من قبل #جيش_الاحتلال الإسرائيلي وأثبتت كفاءتها خلال حرب غزة، مما يدل على فعاليتها وأنها باتت أفضل خيار لـ “عملاء المستوى الأول في العالم”، وفق مزاعم الشركة.

لطالما استخدم جيش الاحتلال الإسرائيلي قطاع غزة كصالة عرض حية للصناعة العسكرية الإسرائيلية. هذا وتشير التقارير إلى أن أنظمة “روبوتيم” تُستخدم في غزة منذ عام 2014 بغرض استكشاف شبكة الأنفاق الواسعة التي بنتها المقاومة ورسم خريطة لها، وكذلك في محاولة التعرف على نشطاء فصائل المقاومة، إذ زوِّدت تلك الأنظمة بعدسة تكبير 10 أضعاف، كما أنها استُخدمت مؤخرًا بكثافة خلال العدوان الحالي على غزة، وفي العمليات التي استهدفت تحديد أماكن المحتجزين الإسرائيليين لدى المقاومة.

لكن هل حققت أنظمة “روبوتيم” ذلك النجاح الذي تروج له الشركة حقا؟ والجواب أنه بالنظر إلى مرور 9 أشهر على بدء العدوان الإسرائيلي على غزة، وفشل جيش الاحتلال في حل أحجية الأنفاق في غزة، ناهيك عن إخفاقه في تحديد أماكن أسراه طوال هذه المدة رغم المساعدات الاستخباراتية التي تلقاها من الولايات المتحدة وغيرها، فإن مزاعم الشركة الإسرائيلية بخصوص كفاءة أنظمتها هي موضع شك في أدنى الأحوال، وبالنظر إلى كون أنظمة الشركة تُستخدم بالفعل في الصراع منذ 10 سنوات، فإن الإخفاق سيكون هو الإجابة الأكثر منطقية، وليس النجاح.

هناك العديد من العوامل التي يمكن أن يُعزى إليها فشل الروبوتات الأرضية في غزة، ولعل أبرزها أن إدارة هذه الأنظمة تحتاج في الأخير إلى كفاءة العنصر البشري الذي يوجّه النظام، في حين أثبتت حرب غزة أن كفاءة الجندي الإسرائيلي باتت محل شك وفق تصريحات العديد من المسؤولين العسكريين الإسرائيليين السابقين، رغم ما يتمتع به من تقنيات وأسلحة حديثة.

وتوضح الخبيرة الإسرائيلية في القانون والتكنولوجيا تهيلا ألتشولر الأمر بقولها إن الجيش الإسرائيلي “خضع للتكنولوجيا وأسلم لها زمام أمره على مدى سنوات، مما أدى إلى إضعاف قدرات العامل البشري وانفصال الجنود عن ساحة المعركة”.

وعند تطبيق رؤية ألتشولر على تقنية مثل الروبوتات الأرضية والمُسيرات التي يتم التحكم بها عن بُعد، نجد أنها تحوّل ساحة المعركة إلى مشهد أقرب لألعاب الفيديو، الأمر الذي يُفقد الجنود حساسية الميدان والقدرة على استنباط المخاطر المحيطة واتخاذ القرار الملائم.

وفي سياق مشابه، يرى مدير كلية القيادة والأركان السابق في سلاح مشاة البحرية الأميركية العقيد توماس جرينوود أن حسم المعركة يتحدد من خلال العامل البشري في نهاية المطاف، وأن التفوق التقني في الحرب لن يعوّض الإستراتيجية المعيبة أو التصميم العملياتي الرديء، مؤكدا أن التكنولوجيا ليست علاجا سحريا لكل داء، فلا بد أن تكون مصممة وفقا لخطط ومفاهيم و”بيئة تشغيل محددة”. علاوة على ذلك، فإن الهيمنة التكنولوجية على العدو لا تضمن النجاح الإستراتيجي في تحقيق الأهداف السياسية التي تقاتل الدول من أجل تحقيقها.

جرينوود يتخذ دولة الاحتلال الإسرائيلي مثالا لإثبات صحة رؤيته، إذ يشير إلى أن تفوق الاحتلال التقني وكونه أحد كبار المنتجين والمصدرين للتكنولوجيا العسكرية، لم يمنع المقاومة من مباغتته وإحداث صدمة في صفوفه في السابع من أكتوبر/تشرين الأول الماضي، مما يعني أن الخلل يكمن في كفاءة العنصر البشري واستعداده في المقام الأول.

الشيطان في متاهة

يمكن أيضا لمصطلح “بيئة التشغيل المحددة”، الذي أورده جرينوود، أن يفسر القصور الذي أظهرته تقنية الروبوتات الأرضية في سبر أنفاق غزة، نظرا لأن البيانات تشير إلى أن أقصى مدى تشغيل لأنظمة “روبوتيم” لا يتجاوز ربع الميل (نحو 400 متر)، في حين يُقدّر الطول الإجمالي لشبكة أنفاق غزة بنحو 500 كيلومتر، كما يُعتقد أن عمقها يصل في أحيان لأكثر من 80 مترا، إضافة إلى أنها مليئة بالعقبات التي يمكن أن تحتجز الروبوت أثناء طريقه، نظرا لأنه مؤهل لصعود درج أو تخطي عقبة يبلغ ارتفاعها 20 سنتيمترا فقط ويعجز عن عبور ما هو أكثر من ذلك، مما يعني أن الأنفاق المستهدفة أكثر تعقيدا بكثير من “بيئة التشغيل” التي يمكن لهذه الأنظمة العمل خلالها.

أحد التحديات الأخرى المتعلقة بالبيئة التشغيلية هو محدودية استقبال الإشارة داخل الأنفاق، وفي هذا الصدد يشير المسؤول السابق في أجهزة الاستخبارات الإسرائيلية إيال بينكو إلى أن التقنيات المتطورة فشلت أمام أنفاق غزة، نظرا لتشعب الأخيرة وتعدد طبقاتها وعمقها الكبير. ويضيف بليك رينسيك، المدير التنفيذي لشركة “برينك” الأميركية المتخصصة في صناعة المُسيّرات، أن المشكلة الكبرى في نشر تلك التقنيات تحت الأرض في الوقت الحالي هي أنها قد تصل إلى مسافة 100 قدم داخل النفق قبل أن ينعطف الأخير يمينا أو يسارا وتُفقد الإشارة تماما.

إضافة إلى ذلك، فإن طبيعة الحروب الحضرية تقلل من فعالية أجهزة الاستطلاع والمراقبة، كما تحرم القوات المهاجمة من مزاياها التقنية التي تؤهلها للاشتباك عن بُعد، بالنظر إلى أن الهجوم على مدينة ليس مجرد مهمة ضد مبنى واحد، إنما عملية تشمل آلاف الأبنية خلال مدى زمني طويل، وتحتاج إلى تنقّل القوات المهاجمة بين تضاريس مجهولة بالنسبة إليها. وإذا ما وضعنا في الاعتبار أن غطاء المهاجم يكون محدودا في الحروب الحضرية مقارنة بالقوات المدافعة، فإن تعدد التقنيات المحمولة يمثل عبئا إضافيا على حركة القوات المهاجمة وعلى قدرتها على المناورة ويسهّل عملية رصدها.

كل ذلك ولم نستعرض بعد تكتيكات المقاومة الفعالة أمام تقنيات الاحتلال، حيث يرجح الخبراء العسكريون أن المقاومة تستخدم أجهزة تشويش تجارية محمولة متاحة في الأسواق العالمية مقابل مبلغ زهيد (أقل من 800 دولار)، وهي أجهزة يمكنها التشويش على الإشارات وتعطيلها. في هذا الصدد، تقول مؤسسة “بروكينغز” الأميركية إن إخراج اتصالات العدو من الخدمة إحدى القواعد الأولى للحرب، وهو ما يبدو أن حماس تعرفه جيدا.

التكتيك الآخر الذي استخدمته المقاومة بنجاح هو ما يمكن تسميته بـ”النفق الخداعي”، وهو عبارة عن نفق مصمم لإيهام العدو بأنه جزء من شبكة الأنفاق، بيد أنه مجرد نفق يمتد لمسافة قصيرة وله وظيفة محددة هي الانفجار في وجه جنود الاحتلال بعد تفخيخه من جانب أفراد المقاومة، التي بثت في أبريل/نيسان الماضي مشاهد لتفخيخ أحد هذه الأنفاق، بعد استدراج قوة من جنود الاحتلال إليه، بواسطة عبوات ناسفة مضادة للأفراد، تنشر شظاياها دائريا لتحقيق أعلى معدلات إصابة ممكنة.

لكن، ما الذي يدفع البحرية الأميركية لدفع ملايين الدولارات مقابل أنظمة قتالية مشكوك في كفاءتها في أفضل الأحوال؟ الجواب الأقرب هو أن الجيش الأميركي سوف يستخدم هذه الأسلحة في مهام أكثر مباشرة وأقل تعقيدا من أنفاق غزة. السبب الأكثر وضوحا هو أن الولايات المتحدة لديها مصلحة واضحة في دعم الشركة الإسرائيلية، التي يشكل قدامى المحاربين في الجيش الأميركي نسبة 75% من موظفيها، كما أن 95% من إيراداتها السنوية يتم توليدها في الولايات المتحدة، مما يجعل من استمرار نشاط الشركة مسألة ضرورية بالنسبة للحكومة الأميركية.

نباح بلا عض

تدرك دولة الاحتلال الإسرائيلي إذن، بالتجربة الصعبة، أن تقنيات “روبوتيم” ليست بالفعالية التي يروَّج لها، ويشير الكاتب ساجي كوهين في صحيفة “هآرتس” الإسرائيلية إلى أن الأحداث الأخيرة أظهرت بشكل صارخ أن الكثير من مشاريع الروبوتات القتالية غير ناجحة، وأنه لا يمكن الاعتماد على هذه التكنولوجيا وحدها.

على رأس هذه المشاريع الفاشلة يأتي الروبوت القتالي “جاكوار” من تطوير شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية “آي إيه آي” (IAI). وقد زُوِّدت به “فرقة غزة” المعنية بأمن الحدود بين الأراضي المحتلة وقطاع غزة، وكان من المفترض أن يحل الروبوت محل الجنود على طول السياج الفاصل، حيث يمكنه القيام بدوريات الحراسة وإطلاق النار، كما زُوِّد بخاصية التدمير الذاتي في حال وقوعه في الأسر.

وكما أثبتت الوقائع على الأرض، فإن الروبوت لم يعمل بشكل مناسب أثناء عملية “طوفان الأقصى”، كما أن ضباطا من جيش الاحتلال اعترفوا بأن المشروع لا يسير وفق ما خُطط له، وأنه يواجه صعوبات عدة تعوق استخدام الإصدار الحالي. وقد دفع ذلك جيش الاحتلال إلى تجربة بدائل أخرى وهي الكلاب الآلية من طراز “فيجن 60” (Vision 60) من تطوير شركة “جوست روبوتيك”، ومقرها فيلادلفيا في الولايات المتحدة. يتميز هذا الروبوت بقدرات أكثر تطورا على مستوي أنظمة استشعار، ويمكنه النهوض بعد السقوط أو الانزلاق. إضافة لذلك، بإمكان الروبوت العمل 3 ساعات متواصلة متحركا بسرعة 3 أمتار في الثانية، مما يعني أنه يتفوق على نظام “روبوتيم” في هذا الصدد.

الكلب الآلي من تطوير جوست روبوتيك

ومع ذلك، لا يخلو النظام من عيوب تشغيلية واضحة، فرغم مداه الذي يبلغ 10 كيلومترات، فإن وزنه ثقيل جدا يتخطى 50 كيلوغراما ما يُصعّب مهمة التنقل به داخل الميدان، إضافة إلى ارتفاع سعره البالغ 165 ألف دولار للوحدة، والأهم سهولة استهدافه، حيث تشير تقارير بأن جيش الاحتلال عثر على البعض من كلابه الآلية مدمرة بعد أن أجهز عليها أفراد المقاومة.

في النهاية، يبدو جيش الاحتلال الإسرائيلي غارقًا في وحل سببه الرئيسي الاعتماد المبالغ فيه على التكنولوجيا، فلا هو استطاع تطوير أدواته القتالية وتقنياته لتكون بالكفاءة اللازمة للحرب التي أعدت لها فصائل المقاومة في غزة، ولا هو تمكّن من إعداد جنوده لخوض معركة شرسة ومعقدة في مواجهة خصم أقل كفاءة تقنيا، لكنه أقوى عزيمة وأطول نفسا.

المصدر: سواليف

كلمات دلالية: سواليف سلاح مشاة البحرية المارينز غزة جيش الاحتلال الاحتلال الإسرائیلی الولایات المتحدة جیش الاحتلال ساحة المعرکة أنفاق غزة فی غزة الذی ی إلى أن

إقرأ أيضاً:

تزاوج بين الفن والهندسة.. أنفاق تحت الماء تبث الحياة بجزر الفارو

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- في جزر فارو، قد يؤدّي الطقس الذي لا يمكن التنبؤ به، والرياح العاتية، والأمطار، والضباب الكثيف إلى جعل السفر بالسيارة أو العَبّارة أمرًا صعبًا في بعض الأحيان. لا عجب أن سكان جزر فارو يحبون أنفاقهم.

لقد قاموا ببناء 17 منها فوق الأرض، وأربعة تحت سطح البحر، ومنها النفق الوحيد تحت سطح البحر في العالم الذي يحتوي على دوار تحت الماء.

تعمل الشبكة على تسهيل التنقل في الدولة الجزيرة المتمتعة بحكم ذاتي داخل مملكة الدنمارك.

تقول سوزانا سورنسن، مديرة التسويق في منظمة "Visit Faroe Island": "رُغم أننا 18 جزيرة، إلا أننا كثيرًا ما نمزح بالقول إنه بسبب الأنفاق نتحدى حقيقة أنّنا مجموعة جزر". 

وهذه الجزر البركانية تقع في شمال المحيط الأطلسي في منتصف الطريق بين أيسلندا واسكتلندا، وتبهر الزوار بالمناظر الطبيعية البكر.

أحدث نفقين تحت سطح البحر هما من يصنعان شهرة الجزر أيضًا. فهما بمثابة "برج إيفل أو ساعة بيغ بن بالنسبة لنا، حيث يمر الناس، لا سيّما السيّاح، من خلالهما بالسيارة فقط لمشاهدة التزاوج المذهل بين الفن والهندسة"، بحسب تيتور سامويلسن، الرئيس التنفيذي لشركة "Eystur-og Sandoyartunlar" التي تدير الأنفاق.

نفق مليء بالنحت

يوميًا، تعبر النفق تحت سطح البحر أكثر من 6 آلاف مركبة، ويبلغ طوله حوالي 11 كيلومترًا، ويربط بين جزيرتي "ستريموي"، أكبر جزر فارو، و"إيستوروي"، ثاني أكبر جزيرة في الأرخبيل.

استغرق نفق Eysturoy الذي تم افتتاحه في العام 2020، أربع سنوات حتى يكتمل. لقد أدى ذلك إلى تقليل وقت السفر بشكل كبير بين عاصمة جزر فارو في جزيرة ستريموي وجزيرة إيستوروي المجاورة.Credit: Olavur Frederiksen/Visit Faroe Islands

استغرق بناء نفق إيستوروي حوالي أربع سنوات، وافتتح في ديسمبر/ كانون الأول 2020.

شُيّدت هذه الأنفاق تحت سطح البحر باستخدام طريقة الحفر والتفجير، أي حفر ثقوب في صخور البازلت، ومن ثم تعبئة الثقوب بالديناميت.

في أدنى نقطة له، يصل عمق النفق إلى 187 مترًا تحت مستوى سطح البحر تقريبًا. 

وتُعتبر القيادة عبره تجربة ساحرة، ويبرز فيه دوار منحوت يتمتّع بألوانٍ متغيرة ملفتة للنظر للغاية، ويقارنها البعض بالشفق القطبي أو قناديل البحر المتوهجة في ضوء الشمس.

وقالت سورينسن إن "الدوار، الملقب بقنديل البحر، يعد بالتأكيد منطقة جذب سياحي. يأخذ الكثيرون دورات عدة حول الدوار للاستمتاع بالمشهد الساحر".

تم تكليف الفنان الشهير من جزر فارو، تروندور باتورسون، لإنشاء هذا التثبيت النابض بالحياة. لكن لماذا ننفق الوقت والمال في وضع الأعمال الفنية بأنفاق تحت الماء؟

وشرح سامويلسن: "لدينا الكثير من الفنون الجيدة في جزر فارو، ونود أن ندعم فنانينا. بالإضافة إلى ذلك، فهو يكسر الرتابة في نفق طويل ومظلم، لذلك فهو جيد للسلامة أثناء القيادة" .

وتُحيط بالدوار حلقة فولاذية تجسد أشخاصًا بحجمهم الطبيعي يمسكون أيدي بعضهم البعض.

وقال باترسون إنّ هدفه كان تمثيل مدى مرونة سكان جزر فارو، رغم العيش في بيئة وعرة، ووِحدتهم من خلال العمل معًا. 

ولكن بالنسبة للكثيرين، فإن دائرة الشخصيات المترابطة تستحضر رقصة تقليدية في جزر فارو ستلاحظها إذا قمت بزيارة الأرخبيل بمناسبة يوم "Ólavsøka" الوطني في الـ29 من يوليو/ تموز.

وبعيدًا عن العناصر المرئية، فإن النفق مشبع أيضًا بالفن السمعي.

وقام الموسيقار، جيمس تومسن، بتأليف المشهد الصوتي الأثيري الذي يمكنك الاستماع إليه عبر اختيار قناة "FM97" عند الاستماع للراديو أثناء القيادة.

الطواطم المتوهجة في الظلام

نفق "إيستوروي" ليس التجربة المبهرة الوحيدة الموجودة تحت سطح البحر.

منذ ديسمبر/ كانون الأول 2023، تم ربط "ستريموي" وجزيرة "ساندوي" الصغيرة بواسطة أحدث نفق تحت سطح البحر، وهو نفق "ساندوي". 

وتتنقل حوالي ألف مركبة يوميًا على امتداد يبلغ طوله 10.4  كيلومتر تقريبًا، والذي يقع  على عمق 155 مترًا تحت شمال المحيط الأطلسي عند أدنى مستوياته.

ستجد الفن البصري والسمعي آسرًا هنا أيضًا، فعلى طول الجدران البازلتية الخشنة، هناك قرابة 12 صورة متوهجة تشير إلى بعض الشخصيات في فولكلور الأرخبيل.

ترتبط Streymoy وجزيرة Sandoy الصغيرة بأحدث نفق تحت سطح البحر، هو نفق Sandoy. ويتميز بأعمال فنان جزر فارو إدوارد فوجلو.Credit: Olavur Frederiksen/Visit Faroe Islands

هذه الأعمال من ابتكار الفنان البارز، إدوارد فوجلو،  الذي وضع لمسة معاصرة على لوحات الكهوف القديمة. 

كما قام سونليف راسموسن، وهو مؤلف موسيقي مشهور من جزر فارو، بإنشاء المشهد الصوتي.

بنية تحتية تحويلية

يقول سورينسن: "مع وجود البنية التحتية للأنفاق المتطورة، من السهل على ضيوفنا التنقل في جميع أنحاء البلاد".

وبفضل النفق، تم اختصار وقت القيادة من العاصمة، تورشافن، إلى جزيرة "إيستوروي" من 60 دقيقة إلى 15 دقيقة تقريبًا. 

ومن السهل أيضًا زيارة الجزر الأخرى.

ويضيف سورينسن: "يمكنك الآن القيادة من تورشافن إلى كلاكسفيك، ثاني أكبر مدينة (وهي واقعة في بوروي)، في 45 دقيقة فقط بالمقارنة مع 75 دقيقة".

وكان نفق "ساندوي" مغيرًا لحياة الأشخاص بشكلٍ خاص.

أصبح الوصول إلى جزيرة ساندوي، مع قرية سكارفانيس، في الصورة، أسهل بكثير الآن بعد افتتاح نفق ساندوي.Credit: Michiel Pieters/Visit Faroe Islands

مقالات مشابهة

  • لماذا لا يمكن للسلطة الفلسطينية وقف التنسيق الأمني مع إسرائيل واختيار المقاومة؟
  • تزاوج بين الفن والهندسة.. أنفاق تحت الماء تبث الحياة بجزر الفارو
  • عاجل | هيئة البث الإسرائيلية عن مسؤول: إحراز تقدم معين في المحادثات التي أجرتها الولايات المتحدة مع حماس
  • حماس: سياسة التجويع الإسرائيلية تطال الأسرى في غزة
  • العربي للدراسات السياسية: إسرائيل تستخدم سلاح التجويع للضغط على المقاومة
  • خطة الجحيمفي غزة.. ما الذي تخطط له حكومة نتنياهو ؟
  • في جنوب سوريا..توغل جديد للقوات الإسرائيلية
  • 70 عملًا مقاوماً في الضفة والقدس خلال أسبوع
  • تعطيل الاحتلال الإسرائيلي لصفقة التهدئة وقرع طبول الحرب
  • حماس: الاعتداءات الإسرائيلية على المساجد تصعيد خطير وحرب دينية