لماذا تصنع روسيا طائرة جديدة مع بيلاروسيا؟
تاريخ النشر: 3rd, July 2024 GMT
تتعاون روسيا وبيلاروسيا لصناعة طائرة جديدة خفيفة متعددة المهام تحمل اسم "أوسفاي"، مع خطط لتطوير وإطلاق الطائرة ذات المحركين بحلول عام 2027.
وأعلن الرئيس فلاديمير بوتين عن المشروع الطموح، مسلطا الضوء على هدف إنتاج ما يصل إلى 100 طائرة في غضون 3 سنوات بعد الإطلاق، وفق ما ذكرته صحيفة فزغلياد الروسية.
اقرأ أيضا list of 2 itemslist 1 of 2لوتان: هكذا تعيد إسرائيل تصميم حربها في غزة لتستمر سنواتlist 2 of 2توماس فريدمان: هذا هو السؤال الذي ينبغي لبايدن أن يطرحه على نفسهend of list تفاصيل أكثرتم تصميم طائرة "أوسفاي" لاستيعاب 19 راكبا، وهي عبارة عن جهد مشترك بين مصنع أورال للطيران المدني (يو زد جي إيه) في روسيا ومصنع إصلاح الطائرات في بارانوفيتشي في بيلاروسيا.
وتقول الصحيفة إنه تم التوقيع في 15 أبريل/نيسان الماضي على الاتفاقية الحكومية الدولية لتطوير وإنتاج الطائرة، ومن المقرر أن تضع "أورال للطيران المدني" اللمسات النهائية على المواصفات الفنية في سبتمبر/أيلول المقبل، وبعد ذلك سيبدأ الشركاء البيلاروسيون في تطوير أجزاء محددة.
تأثير السوقوبحسب الرئيس بوتين، فإن الجدول الزمني المتوقع للإنتاج الضخم هو عام 2027، بهدف تصنيع ما يتراوح بين 85 و100 طائرة بحلول عام 2030.
وتهدف هذه الطائرات -وفقا للمصدر- إلى سد حاجة سوقية كبيرة كما هو الحال مع النماذج المماثلة في السوق العالمية، وتتراوح أسعارها بين 5.5 و8 ملايين دولار.
ويُنظر إلى التعاون بين روسيا وبيلاروسيا على أنه مفيد للطرفين، وقال رومان غوساروف مدير بوابة "آفيا روسيا" إن "قدرات مصنعنا مشغولة بالكامل بالفعل بإنتاج طائرات أكثر تعقيدا وأكبر حجما".
وأضاف "تتمتع بيلاروسيا بخلفية قوية في مجال الطيران والهندسة الميكانيكية، مما يجعلها شريكا قيما".
أهمية فنية وإقليميةوستكون طائرة "أوسفاي" مهمة للتواصل الإقليمي، خاصة في المناطق النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة في روسيا، مثل أقصى الشمال وسيبيريا والشرق الأقصى، وفقا للصحيفة.
وغالبا ما تفتقر هذه المناطق إلى بنية تحتية متطورة للمطارات، وقد تم تصميم "أوسفاي" للعمل على مدارج غير معبدة وتحمّل درجات الحرارة القصوى.
وأوضح ياروسلاف كاباكوف مدير الإستراتيجية في شركة "آي سي فينام" أنه "يمكن استخدام الطائرة لأغراض مختلفة: نقل الركاب على الطرق الإقليمية، وتوصيل البضائع، بما في ذلك المساعدات الإنسانية، وعمليات الإجلاء الطبي، وحتى لخدمات الطوارئ".
سياق تاريخيوفي الحقبة السوفياتية وما بعد الاتحاد السوفياتي تمت تلبية الحاجة لمثل هذه الطائرات جزئيا بواسطة الطائرة التشيكية "إل-410″، والتي تم إنتاجها وفقا للمواصفات السوفياتية على ما ذكرته صحيفة فزغلياد، ومع ذلك فإن العقوبات الأخيرة جعلت من المستحيل مواصلة هذا التعاون.
وتهدف الطائرة "أوسفاي" الجديدة إلى سد هذه الفجوة وتلبية الطلب الحالي على الطيران الإقليمي في روسيا.
وتعمل بيلاروسيا على تعزيز قدراتها من خلال بناء محطة إنتاج جديدة أكبر بـ3 أضعاف من المحطة الحالية والاستثمار في الآلات المتقدمة.
وسيشهد التعاون إنتاج معظم المكونات في روسيا، بما في ذلك المحركات، في حين سيتم التجميع وتصنيع بعض الأجزاء في بيلاروسيا.
ويعترف خبراء مثل غوساروف بالطبيعة الطموحة للمشروع، وأشار إلى أن "الجدول الزمني لبدء الإنتاج التسلسلي بحلول عام 2027 متفائل، ولكن يمكن تحقيقه من خلال إدارة المشروع بكفاءة".
وأضاف "في الوقت الحالي هناك حاجة كبيرة لمثل هذه الطائرات في روسيا، ونتوقع أن ينمو الطلب".
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حراك الجامعات حريات ترجمات فی روسیا
إقرأ أيضاً:
علييف يتهم روسيا بإسقاط طائرة الركاب الأذربيجانية عن طريق الخطأ (شاهد)
اتهم الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف، الاثنين، روسيا بإسقاط طائرة الركاب الأذربيجانية عن طريق الخطأ في يوم عيد الميلاد، في حادثة مأساوية أسفرت عن مقتل 38 شخصاً. كما وجه اتهامات لروسيا بالتستر على السبب الحقيقي للحادث.
وقال علييف في مقابلة تلفزيونية، وفقاً لما نُشر على موقع الرئاسة الأذربيجانية: "يمكننا أن نقول بوضوح اليوم إن الطائرة أسقطتها روسيا. هذه حقيقة". وأضاف: "لا أحد يستطيع إنكار هذه الحقيقة. مرة أخرى، نحن لا نقول إن هذا حدث عمداً، لكنه حدث".
President Ilham Aliyev: “The first three days, we heard nothing from Russia except for some absurd theories.” pic.twitter.com/Z3Bi4mkIru — Ilham Aliyev (@presidentaz) December 29, 2024
جاءت هذه التصريحات بعد أسابيع من التحقيقات التي أجرتها السلطات الأذربيجانية، حيث أكد علييف أن الأدلة تشير إلى مسؤولية روسيا عن الحادث، مشدداً على ضرورة الشفافية والمساءلة الدولية.
أعلنت شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية، الأربعاء الماضي، أن الطائرة المتجهة إلى مدينة غروزني في الشيشان كانت قد هبطت اضطرارياً قرب مدينة أكتاو في كازاخستان قبل تحطمها.
وفي البداية، أشارت وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية إلى أن سبب الحادث كان اصطدام الطائرة بسرب من الطيور، لكنها عدلت لاحقاً عن هذا التفسير، مشيرة إلى أن طائرات بدون طيار أوكرانية وضباباً كثيفاً أجبرا الطائرة على الخروج من المجال الجوي الروسي.
وأثارت الثقوب الموجودة في جسم الطائرة، والتي تشبه الأضرار الناجمة عن شظايا أو حطام، شكوكاً حول احتمال إسقاط الطائرة من قبل وحدات الدفاع الجوي الروسية.
وفي مقابلة أمس الأحد، قال الرئيس الأذربيجاني: "حقيقة أن جسم الطائرة مليء بالثقوب تشير إلى أن نظرية اصطدام الطائرة بسرب من الطيور... تم استبعادها تماماً".
President Ilham Aliyev: “Never have occurred to anyone that our plane might be fired at from the ground while flying over a country friendly to us.” pic.twitter.com/h5i5Rc2WEE — Ilham Aliyev (@presidentaz) December 29, 2024
وأضاف: "من المحتمل أن الطيار اعتقد أن الضرر ناجم عن اصطدام بالطيور، لأنه ربما لم يخطر ببال أحد أن طائرتنا قد تتعرض لإطلاق نيران من الأرض أثناء تحليقها فوق دولة صديقة لنا".
وأكد علييف أن الطائرة تعرضت لأضرار فوق الأراضي الروسية، مشيراً إلى أن "وسائل الحرب الإلكترونية أخرجت طائرتنا عن السيطرة". كما أضاف: "نتيجة لإطلاق النار من الأرض، تضرر ذيل الطائرة بشكل خطير".
وفي تطور آخر، اعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، السبت الماضي، خلال مكالمة هاتفية مع علييف، "عن وقوع الحادث المأساوي في المجال الجوي الروسي"، مشيراً إلى أن الدفاعات الجوية الروسية كانت نشطة في ذلك الوقت، لكنه امتنع عن الاعتراف بالمسؤولية المباشرة.
وأجرى بوتين وعلييف مكالمة هاتفية أخرى أمس الأحد، وفقاً لوكالة تاس الروسية للأنباء، دون الإفصاح عن تفاصيل إضافية.
وأكد علييف أن روسيا اقترحت تشكيل لجنة تحقيق مشتركة بين البلدين، لكن أذربيجان رفضت الفكرة "بشكل قاطع"، مشيراً إلى أن اللجنة ستكون "مكونة في الغالب من مسؤولين روس ويرأسها مواطنون روس".
وأضاف: "لو رأينا خطوات عادلة ومعقولة من جانب روسيا في أعقاب الحادث مباشرة، لما كنا سنعترض. لكننا رأينا أن محاولات التغطية على القضية كانت واضحة تماماً".
وأكد علييف أن الحادث كان "خطأً غير متعمد"، مستبعداً أي عمل إرهابي متعمد. وكانت الطائرة المنكوبة من طراز "إمبراير 190" برازيلية الصنع، ومن المقرر أن يتم إرسال مسجلات الرحلة إلى البرازيل، حيث سينضم خبراء دوليون إلى نظرائهم الأذربيجانيين لتحليل البيانات، في خطوة تهدف إلى ضمان الشفافية والمصداقية، وفقاً لوسائل الإعلام الكازاخستانية.
وفي سياق متصل، وصل رئيس قسم التحقيق في الحوادث بمنظمة الطيران المدني الدولي، ثورمودور ثورمودسون٬ إلى أكتاو أمس الأحد للانضمام إلى فريق يضم أكثر من 12 خبيراً دولياً للتحقيق في الحادث.
عباس شومان: «لا تشريع ولا فقه بدون التبحر في اللغة العربية»