النقل النيابية:وزير النقل فاشل جعل مطارات العراق متخلفة عن العالم
تاريخ النشر: 3rd, July 2024 GMT
آخر تحديث: 3 يوليوز 2024 - 4:49 مبغداد/ شبكة أخبار العراق- أتهمت لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب العراقي، يوم الاربعاء، سلطة ادارة الطيران في العراق بـ”الفشل” تبعا لوزير النقل الفاشل، وقالت إنها لم “تفلح منذ سنوات برفع الحظر المفروض على الخطوط الجوية العراقية”.وقالت زهرة البجاري رئيسة لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب العراق في حديث لعدد من وسائل الاعلام ، إن “اللجنة البرلمانية زارت مطار كركوك الدولي اليوم ووقفت على جملة نقاط مهمة وهذا المطار من المطارات الحيوية والمهمة في العراق، ولكننا وجدنا هناك جملة نواقص تتحملها سلطة الطيران من حيث عدد الخطوط”.
وأضافت “وجدنا فقط خطين للمطار مع مطارات اسطنبول وانقرة ويمكن لقرار واحد من سلطة الطيران استحداث خطوط جديدة وتنشيط الحركة في المطار”.وتساءلت “هل يعقل ان لا يكون في المطار مدرج هبوط ليلي حيث يقوم بإعطاء الرخص لهبوط الطيران في الليل ليس في مطار كركوك بل حتى مطارات اخرى؟ وهذا يحسب على سلطة الطيران؟” كما انتقدت عدم وجود منفذ لتزويد المسافرين بالعملة في مطار كركوك، موضحة ان “اللجنة ستقوم بمفاتحة ومخاطبة سلطة الطيران المدني لغرض تحسين واقع مطار كركوك والذي يعد من المطارات المهمة”.وأكدت البجاري أن “اللجنة سوف تستضيف سلطة الطيران في مجلس النواب لان هناك سوءاً وادارة فاشلة كانت تعمل فيها فهل يعقل ان هذا السلطة لم تفلح في رفع الحظر الأوروبي عن الخطوط الجوية العراقية منذ عدة سنوات”.وأوضحت أن “تكليف وزير النقل بنكين ريكاني في ادارة السلطة كانت خطوة حكومية، ونحن نعتز ونقدر وزير الاعمار والاسكان، ولكن سيكون لنا موقف مع إدارة سلطة الطيران بعد شهر واحد وسوف نستضيفها ونحدد معها النقاط الواجب عليها تنفيذها لإنجاح عمل المطارات في العراق”.من جهته قال عضو لجنة النقل والمواصلات زهير الفتلاوي ، إن “اللجنة البرلمانية زارت مطار السليمانية ومطار كركوك ووثقت جملة نقاط عن هذين المطارين، وسيكون للجنة مخاطبات رسمية لتحسين واقع هذين المطارين كونهما من المطارات المهمة للعراق “.
المصدر: شبكة اخبار العراق
كلمات دلالية: سلطة الطیران مطار کرکوک
إقرأ أيضاً:
داليان جينتشو باي.. طموح صيني يعيد تشكيل مستقبل المطارات العالمية
تواصل الصين تحقيق إنجازات نوعية في عالم الطيران من خلال مشروعها الطموح لبناء أكبر مطار بحري في العالم، "داليان جينتشو باي الدولي".
ويمثل المطار الذي يجري تشييده على جزيرة اصطناعية قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصين علامة فارقة في تطوير البنية التحتية للطيران.
ويمتد المطار على جزيرة صناعية تبلغ مساحتها 20 كيلومترًا مربعًا، ويضم أربع مدارج للطائرات وصالة ركاب بمساحة 900 ألف متر مربع.
ويهدف المشروع إلى استقبال 80 مليون مسافر سنويا عبر 540 ألف رحلة جوية، مع توقع افتتاح المرحلة الأولى منه بحلول عام 2035.
ووفقًا لمنشور رسمي على منصة "WeChat"، وصفت إدارة المشروع المطار بأنه "يرتفع ببطء من البحر مثل شروق الشمس في الشرق". وعند اكتماله، سيتفوق "داليان جينتشو باي" على مطارات هونغ كونغ الدولي وكانساي الياباني ليصبح الأكبر عالميًا بين المطارات المشيدة على جزر اصطناعية.
المشروع يواجه تحديات هندسية كبيرة، حيث أوضح كبير المهندسين، لي شيانغ، أن البناء يتطلب التغلب على ظروف جيولوجية معقدة، ومتطلبات جودة صارمة، مع الالتزام بجدول زمني ضيق. وأكد أن المشروع يمثل اختبارًا لقدرات الصين الهندسية ويعكس إمكانياتها في مواجهة التحديات الكبرى.
داليان، المدينة التي تضم حوالي 7.5 مليون نسمة، تُعد مركزًا رئيسيًا للنقل بفضل قربها من اليابان وكوريا الجنوبية. ومع وصول مطارها الحالي "داليان تشوشويزي" إلى طاقته الاستيعابية القصوى، أصبح من الضروري بناء هذا المطار الجديد لتلبية الطلب المتزايد. ورغم أن الدراسات التمهيدية للمشروع بدأت منذ عام 2003، إلا أن التنفيذ الجاد بدأ قبل سنوات قليلة فقط.
ويعكس المشروع الطموح رؤية الصين لتصبح أكبر سوق للسفر الجوي في العالم. وبحسب التقديرات الحكومية، ستحتاج البلاد إلى 450 مطارًا بحلول عام 2035 لمواكبة الطلب المتزايد. ويأتي المطار الجديد في أعقاب افتتاح مطار "داشينغ" في بكين عام 2019، الذي جسّد أحد إنجازات الصين الكبرى في قطاع الطيران.
"داليان جينتشو باي" ليس مجرد مطار جديد، بل خطوة نوعية في مسيرة الصين نحو الريادة العالمية في قطاع الطيران، معززًا قدرتها على تنفيذ مشاريع ضخمة تلبي احتياجات المستقبل وتُعيد تشكيل خارطة النقل الجوي العالمي.