بنسبة تجاوزت 200%.. ارتفاع أسعار الشحن البحري إلى مستوى غير مسبوق
تاريخ النشر: 3rd, July 2024 GMT
كشفت إحصائية صادرة عن مؤشر "دروري" العالمي المركب الخاص بشحن الحاويات "world container index" عن ارتفاع غير مسبوق لأسعار الشحن البحري خلال النصف الأول من العام الجاري 2024.
وأشارت الإحصائية إلى أن كلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً وصل إلى 5318 دولاراً في الأسبوع الأخير من شهر يونيو الماضي، مرتفعة بنحو 220% من مستوياتها قبل نحو عام، حيث كان متوسط سعر شحن الحاوية نحو 1661 دولارا.
وعلى الرغم من المستويات المرتفعة الحالية، إلا أنه لا يزال أقل بنسبة 49% من ذروة الارتفاع التي وصل إليها الشحن البحري خلال فترة جائحة "كوفيد-19" والتي بلغت 10377 دولارا لكل حاوية. لكنه يزيد بنسبة 274% عن متوسط أسعار 2019 (ما قبل الوباء) البالغة 1420 دولارا.
ووفق مؤشر "دروري" بحسب خطوط الملاحة، فقد بلغت أسعار الشحن من شنغهاي الصينية إلى روتردام الهولندية 7322 دولاراً لكل حاوية مقاس 40 قدماً، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس في أميركا ومن شنغهاي إلى نيويورك 6673 دولاراً و7827 دولاراً.
ووفق مؤشر البلطيق الذي يرصد أسعار الشحن عالمياً بين العديد من الخطوط الرئيسة التي تمر عبر المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي وعبر قناة السويس، فقد ارتفعت أسعار الشحن البحري عالمياً بنحو 235% خلال العام الجاري، إذ وصلت تكلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً إلى 4508 دولارات كما في بداية شهر يوليو الجاري، مقارنة بنحو 1341 دولارا في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023.
وأعاد الكثير من خبراء الملاحة الدوليين سبب الارتفاع الكبير في أسعار الشحن البحري إلى الكثير من العوامل في مقدمتها الاضطرابات الحاصلة في البحر الأحمر جراء الهجمات الإرهابية التي تشنها مليشيا الحوثي- ذراع إيران في اليمن، ضد السفن التجارية المارة في هذا الشريان التجاري المهم.
وأكد الخبراء أن الهجمات الحوثية في البحر الأحمر، تسببت في عزوف الكثير من شركات النقل البحري عن المرور في هذا الممر، والاتجاه صوب الالتفاف حول قارة إفريقيا، وهو ما يزيد من فترة السفر وتكلفة النقل.
وتبحر حوالى 690 سفينة حالياً حول رأس الرجاء الصالح. ومن المتوقع أن يرتفع متوسط حجم التجارة المنقولة بحراً بنسبة 2.8% هذا العام، مقارنة بـ1.8% في العام السابق.
وقالت وكالة الاستخبارات الدفاعية: "التهديدات التي يتعرض لها المرور عبر البحر الأحمر تؤدي إلى تفاقم الضغط المستمر على الشحن البحري العالمي الناجم عن الانقطاعات في قناة بنما بسبب الجفاف"، موضحة أن الهجمات أثرت على ما لا يقل عن 65 دولة، وأجبرت أكثر من 29 شركة كبرى للطاقة والشحن على تغيير مساراتها، وتضيف طرق الشحن البديلة حول إفريقيا حوالي 11 ألف ميل بحري لكل رحلة، مما أدى إلى زيادة تكاليف الوقود بنحو مليون دولار لكل رحلة.
المصدر: نيوزيمن
كلمات دلالية: أسعار الشحن البحری
إقرأ أيضاً:
تراجع مؤشر بورصة مسقط لأدنى مستوى في عامين
مسقط- العُمانية
تراجع المؤشر الرئيسي لبورصة مسقط الأسبوع الماضي 40 نقطة وأغلق على 4468 نقطة مسجلا أدنى مستوياته في عامين بعد أن فقد الدعم من الشركات القيادية مع تراجع أسعار 37 ورقة مالية مقابل 18 ورقة مالية ارتفعت أسعارها؛ في الوقت الذي ركّزت فيه المؤسسات الاستثمارية المحلية على أسهم الشركات التابعة لمجموعة أوكيو مستحوذة على أكثر من 71 بالمائة من إجمالي قيمة التداول.
وتشهد بورصة مسقط منذ عدة أسابيع تراجعًا في أسعار الأسهم مع تركيز الصناديق والشركات الاستثمارية على مجموعة محدودة من الأسهم، الأمر الذي دفع المؤشر الرئيسي والمؤشرات القطاعية للتراجع على الرغم من الأداء الجيد في النصف الأول من العام الجاري وصعود مؤشر بورصة مسقط في 30 مايو الماضي إلى 4845 نقطة مسجلا أفضل مستوياته خلال العام، إلا أنه لم يتمكن من مواصلة الصعود وسط ضغط على الأسهم بعد الإعلان عن الاكتتاب في أوكيو للاستكشاف والإنتاج ثم أوكيو للصناعات الأساسية، ولم تتمكن النتائج المالية الجيدة للربع الثالث من العام الجاري التي أعلنت عنها شركات المساهمة العامة في أكتوبر الماضي من قيادة الأسهم للصعود باستثناء مجموعة محدودة من الأسهم التي تمكنت من المحافظة على مستوياتها.
وجاءت تداولات الأسبوع الماضي قبيل أيام من إغلاق السنة المالية 2024 واستعداد شركات المساهمة العامة المدرجة في البورصة لإعلان نتائجها المالية الأولية التي من المتوقع الإفصاح عنها خلال الأسبوعين المقبلين.
وسجلت المؤشرات القطاعية لبورصة مسقط الأسبوع الماضي تراجعًا جماعيًّا بقيادة مؤشر القطاع المالي الذي هبط دون 7500 نقطة مسجلًا تراجعًا أسبوعيًّا بـ 72 نقطة، وتراجع مؤشر قطاع الصناعة 50 نقطة، وفقد مؤشر قطاع الخدمات حوالي 9 نقاط، وسجل المؤشر الشرعي تراجعًا بـ 7 نقاط وأغلق على 406 نقاط.
واتجهت المؤسسات الاستثمارية المحلية الأسبوع الماضي للشراء مستحوذة على 80.1 بالمائة من إجمالي قيمة التداول مقابل مبيعات بنسبة 39.4 بالمائة، في حين اتجه المستثمرون العمانيون الأفراد إلى البيع لتُشكّل مبيعاتهم حوالي 51 بالمائة من إجمالي قيمة التداول مقابل مبيعات بنسبة 15.5 بالمائة.
وتراجعت قيمة التداول الأسبوع الماضي إلى 26.8 مليون ريال عماني مقابل 29 مليون ريال عماني في الأسبوع الذي سبقه مسجلة تراجعًا بنسبة 7.6 بالمائة، وسجلت الصفقات المنفذة تراجعًا بنسبة 30 بالمائة من 11223 صفقة إلى 7799 صفقة.
وجاءت أوكيو للصناعات الأساسية في المرتبة الأولى ضمن الشركات الأكثر تداولا من حيث قيمة التداول بـ 13.3 مليون ريال عماني التي تمثل حوالي 49.8 بالمائة من إجمالي قيمة التداول، وجاءت أوكيو للاستكشاف والإنتاج في المرتبة الثانية بتداولات بلغت حوالي 4.7 مليون ريال عماني، فيما شهدت أوكيو لشبكات الغاز تداولات بنحو 1.2 مليون ريال عماني، ليبلغ إجمالي قيمة التداول على الشركات الثلاث 19.2 مليون ريال عماني تمثل 71.7 بالمائة من إجمالي قيمة التداول، كما استحوذت الشركات الثلاث على 83.6 بالمائة من إجمالي عدد الأوراق المالية المتداولة الأسبوع الماضي التي بلغت 171.3 مليون ورقة مالية.
وشهدت القيمة السوقية للأوراق المالية المدرجة في بورصة مسقط الأسبوع الماضي مكاسب بـ 2.3 مليون ريال عماني بعد أن صعدت بنهاية تداولات الخميس إلى 27 مليارًا و322 مليون ريال عماني مستفيدة من ارتفاع القيمة السوقية للسوق المغلقة التي لا يتم تداولها داخل القاعة، بالإضافة إلى المكاسب التي سجلتها السوق الموازية.
وتصدر سهم زجاج مجان الأسهم الرابحة مرتفعًا بنسبة 40 بالمائة وأغلق على 14 بيسة، وارتفع سهم ظفار الدولية للتنمية والاستثمار بنسبة 10 بالمائة وأغلق على 230 بيسة، وصعد سهم الوطنية للمنظفات الصناعية إلى 710 بيسات مسجلًا ارتفاعًا بنسبة 5.9 بالمائة، وارتفع سهم أوكيو للاستكشاف والإنتاج بنسبة 4.6 بالمائة وأغلق على 337 بيسة، وارتفع سهم سيمبكورب صلالة بنسبة 4.2 بالمائة وأغلق على 98 بيسة.
وفي المقابل تصدر سهم بركاء للمياه والطاقة الأسهم الخاسرة متراجعًا بنسبة 11.1 بالمائة وأغلق على 280 بيسة، وهبط سهم شركة التأمين العربية فالكون بنسبة 9.6 بالمائة وأغلق على 113 بيسة، وتراجع سهم الشرقية لتحلية المياه بنسبة 5.1 بالمائة وأغلق على 128 بيسة.
أشعر بثقل في قلبي عند التوجه للصلاة.. أمين الإفتاء يوضح