طيران بدر ضمن قائمة أبرز خطوط الطيران الأفريقية
تاريخ النشر: 3rd, July 2024 GMT
أظهرت خارطة لأبرز خطوط الطيران في أفريقيا تم تداولها على وسائط التواصل الإجتماعي طيران بدر السوداني ضمن أكثر من 40 شركة طيران بالقارة السمراء.
وضمّت القائمة عدد مقدر من أشهر خطوط الطيران المعروفة عالمياً منها المصرية، الإثيوبية، الكينية، التونسية، الجنوب أفريقية وغيرها، وجاء طيران بدر متصدر خريطة السودان بوصفه الأكثر تشغيلاً.
ووجود طيران بدر في قائمة أبرز خطوط الطيران في أفريقيا يرجع إلى حصوله على شهادات اعتراف دولية رفيعة في مجالات متعددة أبرزها السلامة، علاوة على عضويته في منظمات طيران عالمية.
ولثلاث أعوام متتالية احتل طيران بدر المركز الأول بوصفه الأكثر نقلاً للركاب في سوق الطيران السوداني، بالإضافة إلى تسييّره رحلات إلى 25 وجهة داخلية وخارجية وتشّمل الخارجية ثلاث قارات، ويمتلك 18 طائرة منها سبعة من الجيل الجديد عدد منها بتسجيل سوداني.
و للسودان إرث تليد في الطيران وتُعتبر الخطوط الجوية السودانية من أعرق شركات الطيران في العالم وبقترب عمرها من الثمانين عاماً.
وأشار خبراء طيران إلى أن وجود طيران بدر ضمن أبرز خطوط الطيران في أفريقيا جاء من واقع استيفاءه للعديد من الاشتراطات العالمية التي تتعلق بالسلامة بالإضافة إلى النمو المتصاعد في الأسطول الحديث والوجهات الجديدة،ولفتوا إلى أن وجود السودان ضمن القائمة الأفريقية يؤكد على حضوره رغم الظروف التي ظل يمر بها قطاع الطيران.
رصد:طيران بلدنا
إنضم لقناة النيلين على واتسابالمصدر: موقع النيلين
كلمات دلالية: خطوط الطیران الطیران فی طیران بدر
إقرأ أيضاً:
طيران اليمن المسير .. كابوس مرعب يقض مضاجع بني صهيون
تقرير .. هاني أحمد علي: تحول الطيران اليمني المسير إلى كابوساً مرعباً يورق الكيان الصهيوني ويقض مضاجع المستوطنين الصهاينة في يافا “تل أبيب” ويسرق النوم من أعينهم.
وعبر الاحتلال الاسرائيلي مجدداً عن مخاوفه بشكل علني وصريح على صحيفة “معاريف” العبرية، وذلك بشأن امتلاك القوات المسلحة اليمنية تقنية متطورة تجعل طائراتها المسيرة قادرة على التخفي وقطع مسافات أطول، هي أنباء مقلقة لإسرائيل، في ظل اعلان السيد القائد عبدالملك بدرالدين الحوثي، استئناف العمليات اليمنية رداً على منع دخول المساعدات إلى غزة.
وتحت عنوان “تقرير مقلق لإسرائيل .. طائرات الحوثي المسيّرة ستكون أكثر فتكاً بكثير”، تناولت الصحيفة العبرية ما نشرته صحيفة “نيويورك تايمز” الأمريكية، الخميس، حول توصل باحثين في مجال الأسلحة إلى نتائج تفيد بأن القوات المسلحة اليمنية قد تمكنت من الحصول على تقنيات متطورة تجعل طائراتها المسيرة أكثر قدرة على التخفي وقطع مسافات أطول، وهو ما يمنحها عنصر مفاجأة ضد القوات الأمريكية والإسرائيلية.
وذكرت الصحيفة الأمريكية، في تقرير أن الأدلة التي فحصها باحثون في مجال الأسلحة تُظهر أن اليمنيين ربما اكتسبوا تقنيات جديدة تُصعّب اكتشاف الطائرات المسيّرة، وتُساعدها على التحليق لمسافات أبعد.
ووفقاً للتقرير فإن هذه التقنيات تشمل خلايا وقود الهيدروجين، التي تنتج الكهرباء من خلال تفاعل الأكسجين في الهواء مع الهيدروجين المضغوط عبر سلسلة من الصفائح المعدنية المشحونة، وتُطلق بخار الماء، لكنها تُصدر حرارةً أو ضوضاء قليلة.
وأشار إلى أن الطائرات اليمنية المسيرة، التي تعمل بالطرق التقليدية، كمحركات حرق الغاز أو بطاريات الليثيوم، تستطيع أن تقطع مسافة 750 ميلاً تقريباً، لكن خلايا وقود الهيدروجين ستمكنها من قطع ثلاثة أضعاف هذه المسافة، مما يجعل اكتشافها بواسطة أجهزة الاستشعار الصوتية والأشعة تحت الحمراء أكثر صعوبة.
ونقل التقرير عن تيمور خان، المحقق في مركز أبحاث التسلح في الصراعات، وهي مجموعة بريطانية تحدد وتتتبع الأسلحة والذخيرة المستخدمة في الحروب في جميع أنحاء العالم قوله: إن ذلك قد يمنح اليمنيين عنصر المفاجأة ضد القوات العسكرية الأمريكية أو الإسرائيلية إذا استأنفوا المواجهات معها.
وبحسب التقرير فإن الطاقة الكهربائية المعتمدة على الهيدروجين باستخدام خلايا الوقود تعود لعقود، وقد استخدمتها (ناسا) خلال مهمات أبولو، وظهر استخدامها لتشغيل الطائرات العسكرية بدون طيار في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين خلال الحروب الأمريكية في العراق وأفغانستان”.
ونقل التقرير عن “أندي كيلي” من شركة “إنتيليجنت إنرجي” البريطانية التي تُصنّع خلايا وقود الهيدروجين المستخدمة في الطائرات بدون طيار، والتي تبيعها الآن العديد من الشركات الأمريكية لوزارة الدفاع، قوله إنه “في السنوات التي تلت ذلك، ازداد استخدام طاقة الهيدروجين في الطائرات العسكرية بدون طيار، وقد جعلتها قدرتها على توسيع مدى الطائرات جذابة للاستخدامات التجارية، مثل فحص خطوط الأنابيب وخطوط الكهرباء ومزارع الرياح البحرية، مبيناً أنه كلما طالت مدة بقائها في الجو، زادت قدرتها على جمع البيانات، إنها أساسية للاستطلاع بعيد المدى.
ولفت إلى أن أنظمة الهيدروجين قادرة على تخزين طاقة أكبر بثلاث مرات من بطاريات الليثيوم ذات الوزن المماثل، مما يسمح لمشغل الطائرة بدون طيار بحمل المزيد من الوزن لمسافة أطول، مؤكداً أن خلايا الوقود تنتج أيضاً اهتزازات قليلة لتحريك كاميرات المراقبة وأجهزة الاستشعار الأخرى على طائرة بدون طيار للمراقبة، مضيفاً أنه يمكن إعادة استخدامها مرات عديدة أكثر من البطاريات القابلة لإعادة الشحن المستخدمة عادة لدفع الطائرات بدون طيار.
غضب يمني عارم إزاء استهداف الأعيان المدنية