بدء التشغيل التجارى للمحطة الشمسية بقدرة 200 ميجاوات كوم أمبو - أسوان
تاريخ النشر: 1st, July 2024 GMT
في إطار اهتمام الدولة بالمشروعات القومية و على رأسها مشاريع الطاقة المتجددة لزيادة مشاركة الطاقة النظيفة الي 42% عام 2030 من القدرة الكلية لشبكة الكهرباء القومية، والتي تندرج ضمن أهداف التنمية الشاملة للدولة، بدء التشغيل التجارى للمحطة الشمسية بقدرة 200 ميجاوات كوم أمبو - أسوان .
حيث قامت وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة بإسناد مشروع للطاقة الشمسية بقدرة 200 ميجا وات لشركة ACWA POWER بمنطقة كوم امبو بمحافظة أسوان بنظام ال BOO مما يرفع عن كاهل الدولة تكلفة المشروع و التى تقدر التكلفة الاستثمارية حوالي 168 مليون دولار.
ومشاركة كلا من صندوق أوبك، صندوق الطاقة المستدامة لأفريقيا، صندوق المناخ الأخضر، البنك العربي "أبيكورب" وذلك بطاقة إنتاجية تكفي لتلبية احتياجات 130 ألف وحدة سكنية وتوفر مايعادل حوالى 15 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعى شهريا .
هذا وقد تم بدء العمل بالموقع في تاريخ 11 ابريل 2023 مما ساهم في توفير ما يزيد عن 1900 فرصة عمل للمجتمع المحلى بالتعاون المشترك بين إدارة المشروع والتنسيق الكامل مع محافظة أسوان والشركة المصرية لنقل الكهرباء مما اسهم في الاسرع لإنجاز أعمال بالمحطة .
و تحتوى المحطة على 387,465 من الالوائح الشمسية من أحدث تكنولوجيات ثنائية الاوجه بالاضافة الي 952 عاكس كهربى على مساحة 4.8 كيلو متر مربع لإنتاج 200 ميجاوات من الطاقة النظيفة والتي تسهم في خفض البصمة الكربونية بحوالي 280 ألف طن من ثاني اكسيد الكربون سنوياً.
هذا و تم ربط محطة الطاقة الشمسية بالشبكة القومية عن طريق محطة ربط جهد 33/220 كيلو فولت تربط المحطة بمحطتى غرب سلوا و محطة محولات بنبان 1
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: المشروعات القومي غاز الطبيعي الطاقة النظيف تعاون المشترك بنك الأفريقي للتنمية الطاقة المتجددة وزارة الكهرباء الطاقة المستدامة التمويل الدولية الأفريقي للتنمية
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل التجريبي .. أهم المعلومات عن المونوريل وموعد عمله رسميًا
تسعى الدولة المصرية إلى تطوير خطوط النقل والمواصلات والعمل على تحديث كافة قطاعات النقل، فمنذ تولي الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، مسؤولية القيادة السياسية للبلاد وأعطى قطاع النقل أهمية كبيرة لما له من دور كبير وحيوي في تحقيق التنمية بكافة قطاعات الدولة المصرية، فقد شهد القطاع أكبر تطور في تاريخه أسهم في تحقيق مصر قفزة هائلة بالمؤشرات العالمية فيما يخص جودة الطرق.
مونوريل العاصمة الإدارية الجديدةمن بين أوجه التطوير الذي شهده قطاع النقل هو قطار المونوريل حيث بدأت وزارة النقل في التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية الجديدة (خط شرق النيل) بدءً من محطة العدالة في العاصمة الإدارية الجديدة وحتى محطة الاستاد بمدينة نصر، واتخذت الوزارة الشكل التدريجي أثناء التشغيل التجريبي فبدأت أولى خطوات التشغيل التجريبي من مركز التحكم والسيطرة في العاصمة الإدارية حتى رقم 7 بمحور المشير، ثم ازداد التشغيل التجريبي ليصل القطار إلى محطة رقم 4 في مدينة نصر.
معلومات عن المونوريليمتد مشروع المونوريل (خط شرق النيل) من محطة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة وحتى محطة الاستاد بمدينة نصر وذلك بطول 56.5 كم، ويحتوي على 22 محطة، ويتكون القطار من 4 عربات ومع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها خط المونوريل فمن المقرر زيادة عدد العربات إلى 8 عربات.
تم تنفيذ المشروع من خلال تحالف شركات (المقاولون العرب – أوراسكوم - ألستوم)، ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (خط شرق النيل – خط غرب النيل) 100 كم، بإجمالي عدد محطات يبلغ 35 محطة، والطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا.
قطار يعمل بدون سائقيعمل قطار المونوريل بدون سائق مما يتطلب الكثير من الجهود لتجهيز مسارات القطار مثل غرف التحكم والسيطرة وكاميرات المراقبة، فهو مزود بكاميرات لرصد السكة أمام القطار، ومدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تحتوي كل عربة على 4 كاميرات مراقبة، كما يحتوي على أجهزة لرصد الأدخنة وأنظمة اتصالات.
يسير القطار على كامر خرساني بارتفاع من 12 متر وحتى 15 متر، وسرعة 90 كم في الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال الرسائل التذكيرية أو التحدث معهم بشكل مباشر.
موعد تشغيل المونوريل رسميًامن المتوقع أن يعمل قطار المونوريل بشكل رسمي بالجمهور في منتصف العام الجاري، حيث يعمل القطار الآن بشكل تجريبي لاختبار الشبكة من قبل الشركة المصنعة وذلك تمهيدًا للتشغيل، وتسلمت مصر كافة الوحدات المتحركة التي من المقرر تشغيلها على خط قطار المونوريل شرق النيل.
العراق: جدل حول تأجيل انتخابات 2025 بسبب تعديل قانون الانتخابات