إضاءة الطرق مسلك حضاري في دول العالم ولا تعني البتة استهلاكًا ترفيًّا للطاقة، بل لها محاسنها الكثيرة لسالكيها، خاصة السريعة منها، حرصًا على توفير إضاءة واضحة تعطي أي مستخدم المجال في تفادي المفاجآت، فما لا تدفعه الحكومة على الإضاءة تدفعه خزينة الدولة على علاج المصابين وإصلاح الطرق من الحوادث.
وليس بالضرورة أن نستنسخ تجربة ألمانيا أو النمسا أو إيطاليا أو هولندا في بعض الطرق المظلمة، ولا أي دولة أوروبية متقدمة.
هل الطرق المضيئة أفضل من الطرق المظلمة بالنسبة لنا ولبيئتنا القيادية أو لا؟
فقبل أسابيع أُعيدت إثارة التساؤلات من العديد من المواطنين حول طريق الباطنة السريع الذي لا تعمل إنارته من حدود شناص شمالًا إلى المعبيلة بالسيب، وقبلها بعام تقريبًا كان التساؤل نفسه في هذا العمود.
السؤال المباشر والواضح هو: لماذا لا تكون هناك خطة لتشغيل إضاءة طريق الباطنة السريع وغيره بعد سنوات طويلة من افتتاحه في عام 2019؟ ولماذا لا تتوافق الوزارات المعنية على حل هذه المشكلة حول تحمل التكلفة السنوية، نظرًا لاحتياج مستخدمي الطريق له؟ وما البدائل لذلك؟
الخيارات أمامنا متعددة وبعضها لا يكلف الوزارة المعنية بالإنارة تكاليف مادية، وبعضها يمكن أن تتشارك المحافظات في تولي هذه المسؤولية من خلال طرق ابتكارية، والأخيرة أن تتحمل الحكومة نفقات تلك الإضاءة السنوية.
ليس من المنطقي والمقبول أن نرى كل تجهيزات الإنارة موجودة من تمديدات وأعمدة ومرافق تشغيلية ونعجز عن توفير التيار الكهربائي بها.
وإذا لم تكن هناك رغبة من الجهة/ الجهات الحكومية في مسألة إنارتها، لماذا تمت الموافقة على تزويدها بالإنارة قبل إنشاء هذا الطريق؟!
المسألة تحتاج إلى حسم قريب والخيارات متاحة أمام متخذ القرار. هناك الطاقة الشمسية التي تعتمد كمصدر لها ويمكن طرحها كمناقصة أمام الشركات المحلية والعالمية لتولي هذا المشروع وشراء الطاقة الفائضة منها لضخها في المحطات الرئيسية وبذلك سنوفر مبالغ طائلة سنويًّا.
الأمر الآخر هناك حلول تقنية متقدمة أيضًا تختصر لك فواتير التكاليف المالية ويمكن الاستفادة من تجارب العالم في هذا الجانب، كطواحين الرياح وحركة أمواج البحر والألواح الشمسية كما ذكرت، فقد تجاوز العالم اليوم الربط بمحطات توليد الكهرباء الرئيسية ذات التكلفة العالية إلى ما هو أفضل.
هذا الطريق وطرق أخرى تحتاج الحسم من صاحب القرار المعني الذي سيشكل إضافة مهمة يوفر معها الأمان على الطريق أولًا، والرؤية الواضحة في القيادة ليلًا مما يضيف عنصر السلامة، ويوجد فرصة تجنب مفاجآت الطريق لمستخدميه، أضف إلى جمالية مظهره الحضاري ويعبر عن تقدم البلد وحرص مسؤوليه على حياة مواطنيه والمقيمين والعابرين، ناهيك عن أنه طريق محوري مهم جدًّا في ربطه مع الطرق الأخرى المتجهة إلى الجنوب والوسط والشرق والعاصمة وشمالًا إلى دول الخليج. الأمر بيد متخذ القرار، فهل من استجابة قريبة؟!
سالم الجهوري كاتب صحفي عماني
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
البنك الأوروبي لإعادة الإعمار يقدم قرضاً لتحسين إنارة الشوارع في الأردن
أعلن البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية عن تقديم قرض بقيمة تصل إلى 8.8 مليون دولار أمريكي (8.2 مليون يورو) لاحدى شركات الاستثمار بالأردن (KbW Investments Jordan) وبذلك بهدف تحسين تغطية إنارة الشوارع في 14 قرية تعاني من نقص الخدمات جنوب الأردن.
وسيستخدم هذا القرض لتمويل العقد الموقع بين الشركة ووزارة الطاقة والثروة المعدنية لتحسين أداء الطاقة اللازمة لإنارة الشوارع. وبموجب العقد، سيتم توريد وتركيب 45,000 مصباح LED جديد موفّر للطاقة في القرى المستهدفة. وستستخدم المصابيح الجديدة إما لاستبدال المصابيح الحالية عديمة الكفاءة في الشوارع أو توسيع نطاق تغطيتها لتصل إلى مناطق جديدة تعاني من نقص الخدمات.
ويعتبر وجود البنية التحتية اللازمة لإنارة الشوارع أمراً مهماً للغاية لضمان التنقل الآمن والسلامة العامة للسكان، وزيادة قدرتهم على الاستفادة الفرص الاقتصادية. ومن المتوقع أن يسهم هذا الاستثمار في تحسين مستويات الخدمة وإنارة الشوارع العامة من خلال رفع مستوى التغطية في القرى المعنية من 60 إلى 100%، مما سيعود بالنفع على أكثر من 300,000 فرد. ومن المتوقع أن يحفّز تحسين إنارة الشوارع النشاط التجاري، حيث ان المناطق المضاءة بشكل جيد هي أكثر جاذبية وملائمة لممارسة التجارة، وتسهّل زيادة ساعات العمل وتحسّن الفرص الاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك، سيعود هذا الاستثمار أيضاً بمنافع كبيرة على كفاءة الطاقة، حيث من المتوقع أن يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية بنحو 4600 طن، ويخفض استهلاك الطاقة اللازمة لإنارة الشوارع بنسبة 50%.
وفي إطار هذا المشروع الاستثماري، سيعمل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وشركة كي بي دبليو مع المجتمعات المحلية لدراسة التأثير الإيجابي لهذه البنية التحتية الجديدة خاصة بالنسبة للتنقل والاستفادة من الفرص الاقتصادية، واستخدام نتائج هذه الدراسة في المشاريع المستقبلية للبنية التحتية.
كما سيقدم البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية منحة بقيمة 0.4 مليون يورو بموجب برنامج مركز التمويل والتحول التكنولوجي لتغير المناخ (FINTECC) لمساعدة شركة كي بي دبليو على تركيب معدات موفرة للطاقة، لتصبح الشركة رائدة في هذا المجال وتشجع على تطبيق تقنيات عالية الكفاءة من حيث استخدام الطاقة.
يشار إلى أن كي بي دبليو للاستثمار- الأردن هي شركة تطوير خاصة متخصصة في تنفيذ حلول إنارة الشوارع الموفّرة للطاقة، وهي إحدى أكبر الشركات المنفّذة لعقود أداء الطاقة لإنارة الشوارع. وقد بدأت عملها في الأردن في عام 2016.
ومنذ بدء عملياته في الأردن في عام 2012، استثمر البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية ما يزيد على 2.3 مليار يورو لتمويل 76 مشروعاً في جميع أنحاء البلاد.
وزير الأوقاف يستقبل وفد مؤسسة مساجد لتعزيز التعاون