احتجزوا خلال حرب الخليج الثانية.. ركاب طائرة يقاضون الحكومة البريطانية
تاريخ النشر: 1st, July 2024 GMT
بدأ نحو 100 من ركاب وطاقم طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية، احتُجِزوا رهائن في الكويت عام 1990 بداية حرب الخليج الثانية، إجراءات قانونية ضد الحكومة البريطانية وشركة الطيران المالكة للطائرة.
وفي رحلتها من العاصمة البريطانية إلى العاصمة الماليزية، توقفت الطائرة "بي إيه 149" في مدينة الكويت يوم 2 أغسطس/آب 1990، بعد ساعات على اجتياح الجيش العراقي الكويت في عهد الرئيس الراحل صدام حسين.
وأُبقي جميع الركاب لبضعة أيام في فندق قريب بأيدي الجيش العراقي، ثم نقلوا إلى العاصمة بغداد، قبل استخدامهم "دروعا بشرية" في مواقع إستراتيجية، حسب ما يقولون في دعواهم.
وأعلنت شركة "ماكيو جوري آند بارتنرز" للمحاماة -اليوم الاثنين- إن 94 من ركاب الطائرة رفعوا دعوى مدنية أمام المحكمة العليا في لندن، متهمين الحكومة البريطانية وشركة الخطوط الجوية البريطانية بـ "تعريض المدنيّين للخطر عمدا".
وحسب الدعوى القضائية المرفوعة، أمضى بعض الركاب وأفراد الطاقم -الذين كان يبلغ عددهم 367 شخصا- أكثر من 4 أشهر في الأسر، واستخدموا دروعا بشريّة ضد الهجمات الغربية على قوات صدام خلال حرب الخليج الأولى.
وأضافت شركة المحاماة "لقد تعرض جميع المدعين لأضرار جسدية ونفسية شديدة خلال محنتهم، ولا تزال عواقبها محسوسة حتى اليوم".
ويزعم المُشتكون أن حكومة المملكة المتحدة وشركة الطيران "كانتا على علم ببدء الغزو" لكنهما سمحتا للطائرة بالهبوط على أي حال لأنها كانت قد استُخدِمت لإدخال فريق إلى الكويت من "أجل تنفيذ عملية عسكرية خاصة".
من جانبها رفضت الحكومة البريطانية هذا الاتهام، واعتذرت في نوفمبر/تشرين الثاني 2021 عن عدم تنبيه الخطوط الجوّية البريطانية بحدوث الغزو.
وقال ماثيو جوري من شركة "ماكيو جوري آند بارتنرز" للمحاماة في بيان إن الحكومة البريطانيّة والخطوط الجوية البريطانية "عرضتا حياة المدنيين الأبرياء وسلامتهم للخطر بسبب عملية عسكرية".
واتهم الحكومة وشركة الطيران هذه بـ"إخفاء الحقيقة ورفض الاعتراف بها لأكثر من 30 عاما" مشيرا إلى أن "جميع ضحايا الرحلة بي إيه 149 يستحقون العدالة".
ونقل البيان عن أحد الركاب ويُدعى باري مانرز قوله "لم نُعامل بصفتنا مواطنين، بل كبيادق لتحقيق مكاسب سياسية وتجارية" مضيفا أن انتصارا بعد سنوات من التستر والإنكار "سيساعد على استعادة الثقة في إجراءاتنا السياسية والقضائية".
واتصلت وكالة الأنباء الفرنسية بالحكومة البريطانية التي لم تشأ التعليق، بينما تنفي الخطوط الجوية البريطانية الاتهامات بالإهمال والتآمر والتستر. ولم ترد شركة الطيران على طلب الوكالة التعليق.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: حراك الجامعات حريات الحکومة البریطانیة الجویة البریطانیة شرکة الطیران
إقرأ أيضاً:
تفاصيل جديدة عن حادث انزلاق طائرة عن مدرج مطار فاس.. شركة طيران تكشف ما حدث
كشفت شركة « إير أوسيون ماروك » تفاصيل الحادث الذي تعرضت له إحدى طائراتها يوم 11 أبريل الجاري، بعدما انحرفت عن المدرج أثناء عملية الهبوط في مطار فاس.
وأفادت الشركة في بيان صحفي، أن الطائرة المعنية، وهي من طراز هوكر 800 (Hawker 800) خاصة، هبطت بنجاح في المطار، لكنها، ولأسباب لا تزال قيد التحقيق، لم تتمكن من التوقف الكامل على المدرج، واستمرت في السير حتى اصطدمت بسياج المطار الخارجي.
وأوردت الشركة أن طاقم الطائرة، والذي يضم اثنين من أكثر الطيارين خبرة ومضيفة طيران، تم نقله كإجراء احترازي إلى المستشفى لإجراء فحوصات طبية، مشيرة إلى أن جميع أفراد الطاقم بخير، وفي حالة مستقرة، وقد عادوا إلى منازلهم. مشيرة إلى أنه لم يكن هناك أي ركاب على متن الطائرة وقت الحادث.
وأكدت “إير أوسيون ماروك” أن تحقيقا رسميا جارٍ حاليا بتعاون وثيق مع السلطات المحلية المختصة لتحديد السبب الدقيق للحادث، مشددة على أنه حتى هذه اللحظة، لم يتم تأكيد وجود أي عطل ميكانيكي.
وعبرت الشركة عن أسفها لقيام بعض وسائل الإعلام بنشر معلومات غير دقيقة، وصفت الحادث بـ”التحطم”، مما أثار القلق والارتباك.
ونفت الشركة بشكل قاطع هذه الادعاءات، مؤكدة أن ما حدث لا يمكن وصفه بالتحطم، وداعية وسائل الإعلام إلى التحلي بالدقة والمسؤولية في تغطية مثل هذه الوقائع.
وشددت شركة “إير أوسيون ماروك” على أن نشاطها يسير بشكل عادي، وأن جميع الرحلات المقررة مستمرة كما هو مخطط لها، مجددة التزامها بأعلى معايير السلامة والمهنية وجودة الخدمة.
كما أكدت استمرارها في مشاركة التحديثات فور توفر أي معطيات جديدة، موجهة شكرها لعملائها وشركائها ومجتمع الطيران على ثقتهم ودعمهم المستمر.
السلمون يواجه خطر الانقراض في موطنه الأصلي