«النقل» تعلن إنشاء مركز خدمة وصيانة وإعادة تأهيل لماكينات حفر الأنفاق في مصر
تاريخ النشر: 29th, June 2024 GMT
عقدت وزارة النقل، اجتماعا موسعا مع وفد من كبرى الشركات الألمانية، في تنفيذ عدد من المشروعات الكبرى، وهي شركات «هيرنكنشت- سيمنز – يورجيت»، مشيدة بالتعاون المتميز مع الجانب الألماني في تنفيذ العديد من المشروعات المهمة في مجال النقل، معربة عن تقديرها للشركات الألمانية التي تتسم بالجدية والانضباط في العمل وللصناعات والتكنولوجيا الألمانية.
وأكدت الوزارة، أن شركة «هيرنكنشت» الألمانية المتخصصة في صناعة ماكينات حفر الأنفاق، وردت ماكينات عملاقة أسهمت في تنفيذ مشروعات عملاقة في مجال النقل والمواصلات بمصر، مشيرة إلى أنها سبق أن وردت ماكينات الحفر المستخدمة في تنفيذ مشروع إنشاء 5 أنفاق أسفل قناة السويس، جنوب مدينة بورسعيد، وشمال مدينة الإسماعيلية، وشمال مدينة السويس، كما وردت الشركة 4 ماكينات جديدة يجري استخدامها في تنفيذ أعمال الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وتباحث الجانبان حول آخر المستجدات الخاصة بالتعاون مع شركة هيرينكنشت الألمانية، في إنشاء مركز خدمة وصيانة وإعادة تأهيل لماكينات الحفر في مصر، بهدف تحقيق الدعم الفني للماكينات، التي جرى توريدها بمعرفة الشركة للسوق المصري، وزيادة العمر الافتراضي لهذه الماكينات، من خلال صيانتها وإعادة تأهيلها، وكذلك خطة تدريب 200 مهندس وفني مصري، على أعمال تشغيل وصيانة ورفع كفاءة ماكينات الحفر، على أن يجري تنفيذ هذا التدريب بهدف تخصيص 40 متدربا للعمل بالسوق المصري، و160 متدربا للعمل داخل دولة ألمانيا أو خارجها.
تخصيص قطعة أرض لشركة هيرينكنشت الألمانيةونسقت وزارة النقل، مع الجهات المعنية، لتخصيص قطعة أرض تبلغ مساحتها 4 آلاف م2 لشركة هيرينكنشت الألمانية، كمرحلة أولى لإنشاء مركز خدمة وصيانة وإعادة تأهيل ماكينات الحفر، على أن يجري زيادة هذه المساحة لاحقا، لتصل إلى 8 آلاف م2، لاستكمال إنشاء مركز للتدريب مجهز بالأجهزة والمعدات التدريبية كافة، وذلك في المنطقة الصناعية بمدينة العاشر من رمضان، لتنفيذ مركز الصيانة والتدريب.
من جانبه، أعرب دكتور مارتن هيرنكنشت، رئيس مجلس إدارة الشركة، عن سعادته بالمشاركة في فعاليات مؤتمر الاستثمار «مصر والاتحاد الأوروبي»، مشيدا بحجم التطور والنهضة الكبيرة التي تعيشها مصر في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، سواء في مجال الطرق والكباري، أو في وسائل النقل الحديثة.
ولفت «هيرنكنشت» إلى الحرص الشديد على التعاون مع الشركات المصرية المحلية، وعلى اهتمامه بأن تكون للشركات المصرية سوق عمل خارج مصر، والاهتمام بالتدريب الفني والتقني للمهندسين والفنيين المصريين، خاصة أنهم يتميزون بالمهارة، وأنه فخور بما التزم به أمام الرئيس عبدالفتاح السيسي بتدريب المهندسين المصريين.
وشدد وزير النقل، على أهمية تدريب المهندسين والفنيين المصريين، الذين يجتازون اللغة الألمانية.
إرسال مجموعة من المهندسين الأكفاءوأكدت وزارة النقل، أنه سيجري إرسال مجموعة من المهندسين الأكفاء، كما يمكن توفير أماكن للتدريب والتأهيل والصيانة الفنية على الماكينات الألمانية في مصر، لحين بناء المركز المشار إليه، خاصة مع وجود شركات مصرية وطنية متخصصة في هذا المجال، أصبحت تقدم في المناقصات كافة الخاصة بهذا المجال، في عدد كبير من الدول، مشيرة إلى أن هؤلاء المهندسيين المصريين سيشاركون في مشروعات لشركة هيرنكنشت خارج مصر.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: إدارة الشركة الاتحاد الأوروبي الجهات المعنية الخط الرابع الرئيس عبدالفتاح السيسي السوق المصرى الشركات الألمانية الشركات المصرية الطرق والكباري العاشر من رمضان إنشاء مرکز فی تنفیذ
إقرأ أيضاً:
بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
قامت وزارة النقل بنشر تصويرًا جويًا عبر صفحتها الرسمية على موقع "فيسبوك" يبرز بدء أعمال تركيب الكمرات واستمرار تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الذي يعد من أهم مشروعات النقل الجماعي المستدام في مصر.
وتقدم بوابة الوفد لكم تفاصيل المشروع:-
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبوقير.
٣- جاري تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
4- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
٥ - المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية،و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
6- كما يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
7- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.