إخماد حريقين في الأراضي الزراعية لقريتي قرفيص والبشراح بمنطقة جبلة
تاريخ النشر: 28th, June 2024 GMT
اللاذقية-سانا
أخمد عناصر شعبة حراج جبلة وعناصر فرق الإطفاء حريقين في بساتين قريتي قرفيص والبشراح في اللاذقية.
وذكر المهندس إبراهيم أحمد رئيس شعبة حراج جبلة في تصريح لمراسلة سانا أن حريقاً التهم نحو 10 دونمات من أشجار الزيتون في قرية قرفيص الواقعة بناحية الدالية، وذلك بعد ساعات من تمكن عناصر الإطفاء من إخماد حريق اندلع في قرية البشراح التابعة لناحية عين شقاق أدى إلى تضرر 15 دونماً مزروعة بأشجار الزيتون.
وبين “أحمد” أن سيارات الإطفاء التي شاركت في إخماد النيران عملت على تبريد منطقة النيران لضمان عدم نشوبها مجدداً مهيباً بالمواطنين بضرورة توخي الحذر وعدم إشعال النيران لحرق الأعشاب اليابسة في هذا الطقس الحار أو رمي أعقاب السجائر على قارعة الطرقات بين القرى والبلدات لتجنب اشتعال النيران في الأعشاب وامتدادها إلى البساتين والحقول الزراعية والمناطق المأهولة.
صفاء علي
المصدر: الوكالة العربية السورية للأنباء
إقرأ أيضاً:
شعبة النقل: اتفاقية تخريد وبناء السفن بميناء دمياط ستسهم في زيادة حجم التجارة البحرية بمصر
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أكد الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن توقيع اتفاقية لتخريد وبناء السفن بميناء دمياط سيسهم في زيادة حجم التجارة البحرية في مصر، مما سيجعله أكثر فائدة للاقتصاد المصري، حيث ستعمل الاتفاقية على زيادة الإيرادات الحكومية من خلال تعزيز الاستثمارات في القطاع البحري، بالإضافة إلى تطوير البنية التحتية للميناء لجعلها أكثر كفاءة وفعالية.
وكانت الشركة القابضة للنقل البحري والبري قد وقعت مذكرة تفاهم مع شركة إيه بي موللر – ميرسك إيه / إس، بهدف تخريد السفن وبناء سفن جديدة وتنفيذ أعمال الإصلاح المخططة والطارئة في ميناء دمياط.
وأوضح السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم أن الاتفاقية تتكامل مع توقيع الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركة الوحدة للتنمية الصناعية في ديسمبر الماضي، لتأسيس شركة لإدارة أول مشروع من نوعه في المنطقة العربية وعلى مستوى الدول العربية والأفريقية، يهدف إلى تخريد السفن وبناء سفن جديدة، وتنفيذ أعمال إصلاح السفن سواء المخططة أو الطارئة.
وأشار د. السمدوني إلى أن التوقيع يأتي في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات. كما أن التعاون مع الشركات المحلية والدولية في مجال إعادة التدوير المسؤول للسفن يتم وفقًا للمعايير الدولية مثل اتفاقية هونغ كونغ لإعادة تدوير السفن واتفاقية بازل الخاصة بنقل النفايات الخطرة، مما يساعد على حماية البيئة وتعظيم الاستفادة من الموارد.
وأضاف أن مصر تنتج حوالي 8 ملايين طن من حديد التسليح سنوي، في حين أن القدرة الإنتاجية لمصانع الحديد المرخصة تبلغ حوالي 16 مليون طن، وذلك بسبب عدم توافر الخردة في السوق المحلية، حيث يتم تدبير نحو 1.5 مليون طن خردة سنوي من السوق المحلي.
وطالب السمدوني بتطوير الميناء لمواكبة الاحتياجات المتزايدة، مشيرًا إلى أنه يواجه منافسة قوية من موانئ أخرى في المنطقة، إلى جانب تأثير التغيرات المناخية على العمليات الملاحية.
يذكر أن ميناء دمياط يعد أحد أهم الموانئ المصرية وأكثرها حيوية، إذ يلعب دور محوري في حركة التجارة العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي على البحر المتوسط، على بعد نحو 10 كيلومترات غرب فرع دمياط لنهر النيل. يمتد الميناء على مساحة 11.8 كيلومتر مربع، مما يجعله مركز رئيسي للتجارة والنقل البحري.
جنبلاط: سأزور دمشق مجدداً وطلبت موعداً للقاء الشرع