يشهد قطاع سيارات الأجرة، بمدن الشمال، كل موسم صيفي مجموعة من المشاكل، إذ تطغى الفوضى التي تؤدي إلى اصطدامات غير متناهية بين السائقين والمرتفقين، مما يحدث موجة من السخط التي تطالب بمزيد من الضبط من جهة، ومن جهة أخرى بضرورة تقنين التنقل بواسط التطبيقات.

وفي هذا الصّدد، تساءلت نجاة حمرية، المستشارة بجماعة تطوان على جدارها عن « المسؤول عن الفوضى العارمة الذي يعرفها قطاع الطاكسي بتطوان في اتجاه مرتيل والمضيق ».

وقالت حمرية: « أتساءل بمرارة عما يكتوي منه المواطن مع حلول موسم الصيف، وهو حرمانه من حقه في التنقل بين الخط الرابط بين تطوان ومرتيل والمضيق ».

وأضافت: « لقد انطلق مسلسل المساومات والمفاوضات والمناورات حول  تسعيرة  الطاكسي، وهو الأمر الذي يخلق نوعا من التوتر والاحتقان في صفوف  المواطنين، فأين هم المسؤولون عن تنظيم القطاع؟ ».

وأبرزت حمرية أن « عدوى الزيادات ابتلي بها أصحاب سيارات الأجرة إسوة بربان الزيادات وطنيا »، في إشارة إلى رئيس الحكومة.

كلمات دلالية المضيق تطوان طاكسيات مرتيل

المصدر: اليوم 24

كلمات دلالية: المضيق تطوان طاكسيات مرتيل

إقرأ أيضاً:

«ديوا» تعزّز التنقل الأخضر بإطار تنظيمي للمركبات الكهربائية

دبي: «الخليج»
انطلاقاً من التزامها بتسريع اقتناء المركبات الكهربائية، وتشجيع مشاركة القطاع الخاص في تعزيز التنقل الأخضر، وضعت هيئة كهرباء ومياه دبي «ديوا»، إطاراً تنظيمياً شاملاً ومنظومة لمنح التراخيص لتطوير وتشغيل البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء إمارة دبي، ويعمل هذا الإطار على تلبية المتطلبات الحالية والمستقبلية، ما يضمن بقاء دبي في طليعة ابتكارات التنقل الأخضر.
ويتضمن الإطار مسارين: الأول تقوم بموجبه الهيئة والشركات التابعة لها بتطوير البنية التحتية للشواحن العامة، فيما يتضمن المسار الثاني إتاحة الفرصة أمام مشغلي نقاط الشحن المستقلين المرخصين من الهيئة لتطوير البنية التحتية.
وقال سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي للهيئة: «انسجاماً مع السياسة الوطنية للمركبات الكهربائية، يدعم الإطار التنظيمي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية تمكين نمو البنية التحتية للشواحن العامة في دبي، ويعزز الإطار التنظيمي ريادتنا بوصفنا الجهة التي أطلقت أول شبكة عامة للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في المنطقة، والتي تشمل حالياً أكثر من 740 نقطة شحن.
وتعزز هذه الخطوة جهودنا المتواصلة لتشجيع التنقل المستدام، وتحقيق الأهداف الاستراتيجية للإمارة من ناحية الاستدامة وجودة الهواء والحد من انبعاثات غازات الدفيئة، وأهداف استراتيجية الحياد الكربوني 2050 لإمارة دبي واستراتيجية دبي للتنقل الأخضر 2030».
وبموجب الإطار التنظيمي للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، يتعين على مشغلي نقاط الشحن المستقلين للمركبات الكهربائية الحصول على ترخيص من الهيئة لتشغيل البنية التحتية العامة لشحن المركبات الكهربائية في إمارة دبي.
وتوفر الهيئة نوعين من التراخيص: الأول يصدر لمشغلي نقاط الشحن العام للمركبات الكهربائية الذي يقدم خدمات شحن المركبات الكهربائية مجاناً للمستخدمين، والآخر لمشغلي نقاط الشحن العامة المدفوعة.
ووفقاً للائحة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في إمارة دبي مادة 9 (الأحكام انتقالية)، يجب على أي شخص يقوم بتشغيل معدات شحن عامة في تاريخ سريان لائحة شحن المركبات الكهربائية التقيد بأحكام اللائحة في موعد لا يتجاوز ستة أشهر من تاريخ نشر اللائحة في أكتوبر 2024، أي بموعد أقصاه 31 مارس 2025. وخلال هذه الفترة الانتقالية، يجوز لمشغلي نقاط الشحن المستقلة تقديم خدمات شحن المركبات الكهربائية مجاناً. إلا أن عملية تحصيل الدفعات من المتعاملين لقاء استخدام البنية التحتية للشواحن العامة محظور قطعاً بدون الحصول على ترخيص ساري المفعول صادر عن هيئة كهرباء ومياه دبي.

مقالات مشابهة

  • خدمات التنقل بالمسجد الحرام تسجل نصف مليون مستفيد
  • رسميا.. موعد بداية فصل الصيف في مصر 2025
  • "هيونداي" تطلق عروضا استثنائية على سياراتها في رمضان
  • أسرة جزائرية تشكر المغاربة بعد إرجاع جثمان ابنها الذي غرق بين سبتة والمضيق
  • اقبال ضعيف على التبرع بالدم في رمضان بتطوان ونواحيه
  • صيام دون إفطار.. الأزمة الإنسانية في غزة تتفاقم مع منع دخول المساعدات منذ بداية رمضان
  • شاهد بالفيديو.. بعد الخلاف الذي نشب بينهما.. شيبة ضرار يوجه رسائل هامة للقائد “كيكل” والناشط البارز “الإنصرافي”
  • «ديوا» تعزّز التنقل الأخضر بإطار تنظيمي للمركبات الكهربائية
  • أمواج عاتية ورياح قوية تضرب السواحل الأطلسية والمضيق ابتداءً من الاثنين
  • تحرير محاضر وضبط وإعدام لسلع غير صالحة للاستهلاك الآدمى بمدن أسوان