الغيطي يتابع أعمال الكهرباء والطرق بمنطقة "النرجس الجديدة"
تاريخ النشر: 25th, June 2024 GMT
تابع رئيس جهاز مدينة القاهرة الجديدة، المهندس عبدالرءوف الغيطى، تقدم أعمال الكهرباء والطرق بمنطقة امتداد النرجس " النرجس الجديدة " بالتجمع الثالث.
كما أوضح، أنه تم البدء فى تنفيذ أعمال الطرق بمنطقة ( Zone G ) بطريق 17 بطول 353 متراً وعرض 9 أمتار، وطريق 7 بطول 494 متراً وعرض 7 أمتار، وسيتم العمل بكامل المنطقة تباعاً، بجانب إطلاق التيار الكهربائي بالمنطقة، وجارٍ استكمال كافة محتويات شبكة الكهرباء.
وأشار الغيطى، إلى أنه تم التشغيل التجريبي لمحطة امتداد النرجس للصرف الصحى، والتى تقوم بتجميع مياه الصرف الصحي لقطع أراضى بيت الوطن للعاملين بالخارج بمنطقة امتداد النرجس، وتحويلها الى محطة صرف جنوب المستثمرين عن طريق خط الطرد الملحق بها.
ونوه الغيطي عن أن أعمال الطرق والمرافق لقطع أراضى منطقة امتداد النرجس شملت ( طرق " فرمة " - مياه - صرف صحى – رى - محطة صرف صحى)، وسوف تصبح المنطقة جاهزة لاستقبال السكان ومالكى القطع والوحدات قريباً.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: رئيس جهاز مدينة القاهرة الجديدة الصرف الصحى التشغيل التجريبي التيار الكهربائي القاهرة الجديدة المهندس عبدالرءوف الغيطى التجمع الثالث جهاز مدينة القاهرة الجديدة
إقرأ أيضاً:
بدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.. صور
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
نشرت وزارة النقل، اليوم الثلاثاء، على صفحتها على مواقع التواصل الاجتماعي، صورا لبدء تركيب الكمرات وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
ويمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية -14 علوية).
وجارٍ تركيب الكمرات في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، كما تنفيذ أعمال الخوازيق لأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
والمشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية، يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع أيضًا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
تصعيد حوثي في مأرب بعد تصنيفهم كمنظمة إرهابية