البيت الأبيض في حالة ذعر بسبب أسعار البترول المرتفعة
تاريخ النشر: 6th, August 2023 GMT
يثير ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة القلق في العاصمة واشنطن في الوقت الذي يكثف فيه الرئيس جو بايدن محاولته لإعادة انتخابه من خلال الترويج لخفض التضخم وقوة الاقتصاد الأمريكي.
وبحسب ما نشرته فاينانشال تايمز، يأتي ارتفاع تكاليف البنزين إلى أعلى مستوى لها في تسعة أشهر بعد قفزة بنسبة 20 في المائة في أسعار الخام العالمية هذا الصيف، وذلك بعد أن خفضت السعودية وروسيا الإمدادات.
أعادت هذه الخطوة إحياء التوقعات بشأن 100 دولار لبرميل النفط هذا العام - ومخاوف جديدة بشأن التداعيات السياسية.
قال بوب مكنالي، المستشار السابق للرئيس جورج دبليو بوش: "إن البيت الأبيض في حالة ذعر كاملة، مضيفا أن أي رئيس في المنصب مهدد عندما ترتفع أسعار الضخ بسبب التأثير على ثقة المستهلك وتصنيف موافقة الرئيس".
قال مسؤول في البيت الأبيض إن الإدارة تواصل مراقبة أسعار البنزين عن كثب، وأضاف "من المهم أن نتذكر أن الأسعار لا تزال منخفضة بما يزيد عن دولار منذ ذروتها الصيف الماضي".
أغضبت المملكة العربية السعودية الأسبوع الماضي البيت الأبيض بإعلانها أنها ستمدد وربما تعمق تخفيضات إنتاج النفط الحالية، على الرغم من تحذير وكالة الطاقة الدولية من أن أسواق النفط الخام تستعد للتضييق بشكل كبير في الأشهر المقبلة. وبدأت المملكة يوم السبت برفع سعر نفطها في آسيا.
دعت إدارة بايدن الرياض مرارًا وتكرارًا إلى ضخ المزيد من النفط في العامين الماضيين، واتهمت العام الماضي منظمة أوبك + بالانحياز إلى روسيا عندما أطلقت مرحلتها الحالية من تخفيضات الإمدادات.
أمضى بايدن الأسابيع الأخيرة في الترويج لسياسته الأقتصادية، مشيرًا إلى تباطؤ التضخم وخلق فرص عمل قياسية.لكن الجمهوريين استغلوا الزيادات الأخيرة في أسعار الوقود، وألقوا باللوم عليهم فيما وصفه حاكم فلوريدا رون ديسانتيس بأنه "حرب بايدن على الطاقة الأمريكية".
سجل خام برنت القياسي الدولي للنفط الخام أعلى مستوى في أربعة أشهر عند 86.65 دولارًا للبرميل يوم الجمعة بعد غارات بطائرات مسيرة أوكرانية على سفن عسكرية في ميناء نوفوروسيسك النفطي الروسي على البحر الأسود.
تعرضت ناقلة نفط روسية في وقت لاحق للقصف بالقرب من شبه جزيرة القرم، مما أدى إلى تعميق المخاوف من أن الهجوم المضاد الأوكراني قد يعطل إمدادات الطاقة. تقترب أسعار النفط الأمريكية والعالمية من أعلى مستوياتها لهذا العام.
قال المحللون لفاينانشال تايمز، أن الطلب العالمي على النفط قد سجل رقما قياسيا جديدا بلغ 102.8 مليون برميل يوميا في يوليو، وسط زيادة في السفر الجوي والمرونة الاقتصادية في الولايات المتحدة والهند، وطلب أقوى من المتوقع على النفط من الصين.
تعتقد شركة "إنفيروس" الاستشارية أن ارتفاع الطلب العالمي ونمو العرض الضعيف سيرفع برنت إلى 100 دولار للبرميل قبل نهاية العام.
يستعد السياسيون من واشنطن إلى أوروبا لتداعيات الارتفاعات المتجددة في أسعار الوقود. قال دان ييرجين، نائب رئيس ستاندرد آند بورز جلوبال: "إذا دخلنا الخريف مع ارتفاع الطلب وشح العرض، فسوف يستمر الضغط التصاعدي". "ويمكنك أن ترى بالفعل المشاغب تتصاعد على أعناق الناس في واشنطن."
كما يشعر مراقبو السوق بالقلق من أن تختار روسيا تسليح صادراتها النفطية العام المقبل لمحاولة التأثير على الانتخابات الأمريكية، بطريقة مشابهة لقرارها بقطع إمدادات الغاز عن أوروبا العام الماضي.
أشار المرشح الرئاسي الجمهوري دونالد ترامب إلى أنه سيحاول إجبار أوكرانيا على التفاوض مع روسيا إذا تم انتخابه، وأن ارتفاع أسعار المضخات له القدرة على التأثير على الانتخابات القريبة.
يقول محللون إن البيت الأبيض سيكون لديه قوة أقل لاحتواء قفزات الأسعار الجديدة بعد سحب مخزونات الطوارئ العام الماضي لتهدئة سوق النفط، مما يترك الاحتياطي البترولي الاستراتيجي عند أدنى مستوى له منذ عام 1984.
قال المحللون إن الولايات المتحدة قد تحتاج إلى مطالبة السعودية زعيم أوبك بالمساعدة مرة أخرى، على الرغم من أن بايدن كان أقل قدرة على التأثير على سياسة إمدادات النفط في الرياض.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: النفط الانتخابات الأمريكية السعودية أوكرانيا و روسيا البیت الأبیض التأثیر على
إقرأ أيضاً:
هيئة قناة السويس: سجلنا تراجعا في الإيرادات بنسبة 61 بالمئة في العام الماضي (شاهد)
قال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، أمس الأربعاء، إن العام 2024 شهد تراجعاً كبيراً بالعبور بنسبة 50%، ليصل عدد السفن إلى 13,213 فقط، وذلك نتيجة تداعيات الأزمة الأمنية في البحر الأحمر وباب المندب، على خلفية هجمات جماعة الحوثي على السفن المرتبطة بالاحتلال الإسرائيلي، رداً على العدوان المستمر والإبادة الجماعية في قطاع غزة.
وأوضح مؤشرات الملاحة في القناة شهدت تحسناً طفيفاً خلال شهر آذار/مارس الماضي مقارنة بشهر كانون الثاني/يناير من العام نفسه، حيث ارتفع عدد السفن المارة بنسبة 2.4 في المئة، وزادت الحمولات الصافية بنسبة 7.1%، فيما ارتفعت الإيرادات الإجمالية بنسبة 8.8%.
وفي كلمة له بمناسبة إطلاق الهيئة حزمة جديدة من الخدمات البحرية، أكد ربيع أن قناة السويس أثبتت خلال السنوات الماضية، دورها المحوري في قطاع النقل البحري العالمي، وقدرتها على مواجهة التحديات وتجاوز الأزمات.
واستعرض إحصائيات الملاحة بالقناة خلال الفترة من عام 2019 حتى 2024، والتي شهدت عبور 121 ألفاً و902 سفينة بإجمالي حمولات صافية بلغت نحو 7.154 مليارات طن.
وأشار إلى أن القناة حققت خلال تلك الفترة إيرادات تراكمية بلغت نحو 39.919 مليار دولار، موضحاً أن عدد السفن المارة بلغ 18,880 سفينة في عام 2019، و18,830 في 2020، و20,694 في 2021، و23,851 في 2022، و26,434 في 2023.
وعن الإيرادات، قال ربيع إن القناة سجلت 5.804 مليارات دولار في عام 2019، و5.606 مليارات في 2020، و6.334 مليارات في 2021، و7.934 مليارات في 2022، وحققت رقماً قياسياً في 2023 بلغ 10.250 مليارات دولار.
غير أن إيرادات عام 2024 تراجعت بنسبة 61% لتصل إلى 3.991 مليارات دولار، بفعل الاضطرابات الإقليمية. لكنه شدد على أن القناة واصلت أداءها رغم التحديات، من خلال المضي في تنفيذ استراتيجيتها الطموحة لتطوير المجرى الملاحي، وتحديث الأسطول البحري، وتعزيز خدماتها الملاحية، بهدف التحول إلى مركز إقليمي متكامل للخدمات البحرية واللوجستية.
كما أعلن ربيع عن الانتهاء من مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة بشقيه (التوسعة والازدواج)، وتشغيله أمام حركة التجارة العالمية، مما يوفر مزايا ملاحية مهمة، منها زيادة عامل الأمان، وتقليل تأثير التيارات المائية، ورفع الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل يتراوح بين 6 إلى 8 سفن إضافية.
وأوضح أن 24 وحدة بحرية جديدة انضمت إلى القناة مؤخراً ضمن خطة التطوير والتحديث، مشيراً إلى إطلاق حزمة خدمات ملاحية جديدة، تشمل الإنقاذ البحري، والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث، وصيانة وإصلاح السفن، والتزود بالوقود، وتبديل الأطقم.
كما تم تدشين خدمة جديدة لجمع المخلفات الصلبة من السفن بالتعاون مع شركة يونانية، وفقاً للمعايير الأوروبية واللوائح الدولية، وتماشياً مع توصيات المنظمة البحرية الدولية لخفض الانبعاثات الكربونية.
من جانبه، أكد رئيس الوزراء المصري، مصطفى مدبولي، أن قناة السويس لا تُعد مجرد ممر ملاحي، بل تمثل "قلب التجارة العالمية"، وشرياناً استراتيجياً يربط الشرق بالغرب، مشدداً على دورها الحيوي في تسهيل حركة التجارة بين القارات، وتقليل تكاليف ومدة الشحن، بما ينعكس على نمو الاقتصاد العالمي.
ولفت إلى أن القناة تُعد من أهم مصادر العملة الصعبة لمصر، ومحركاً أساسياً لخطط التنمية الاقتصادية.
وأشار مدبولي إلى أن التصعيد الجيوسياسي في البحر الأحمر يمثل تحدياً كبيراً لاستقرار الملاحة الدولية، مما أثر سلباً على عدد السفن المارة عبر القناة، وعلى الإيرادات.
وتشهد منطقة البحر الأحمر اضطرابات حادة بسبب هجمات جماعة الحوثي اليمنية على سفن تجارية وعسكرية مرتبطة بالاحتلال الإسرائيلي، دعما لغزة، وهو ما دفع العديد من شركات الشحن الكبرى إلى تحويل مسار سفنها نحو طريق رأس الرجاء الصالح، الأطول حول القارة الإفريقية.
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه