الأسبوع:
2025-04-04@04:50:33 GMT

ميركاتو 2024.. 3 نجوم يرحلون عن بايرن ميونخ هذا الصيف

تاريخ النشر: 25th, June 2024 GMT

ميركاتو 2024.. 3 نجوم يرحلون عن بايرن ميونخ هذا الصيف

ذكر تقرير إعلامي، اليوم الثلاثاء، أن ماتيس دي ليخت ودايوت أوباميكانو وكيم مين جاي، من الممكن أن يرحلوا عن بايرن ميونخ هذا الصيف، إذا تلقى النادي عروضا مناسبة.

ووفقا للتقرير الذي نشرته مجلة "كيكر شبورت" فإن بايرن سيبقي فقط على إيريك داير من مجموعة المدافعين بالفريق المكونة من أربعة لاعبين.

وكان كيم انضم للنادي قبل عام ويمتد تعاقده حتى 2028، بينما يمتد عقد دي ليخت حتى 2027، فيما يمتد عقد أوباميكانو حتى 2026.

وبعد موسم كارثي، حيث لم يفز بأي لقب للمرة الأولى في أكثر من عقد كامل، يسعى بايرن صاحب الرقم القياسي في عدد مرات الفوز بالدوري الألماني، لإجراء تغييرات كبيرة في الفريق في عدة مراكز، من بينها قلب الدفاع.

في مركز قلب الدفاع، كان داير، فقط، الذي يمتد تعاقده حتى 2025 هو الوحيد الذي قدم أداء مقبولا، وفقا لما ذكرته "كيكر". ورسخ اللاعب نفسه من بين قادة الفريق رغم أنه يتلقى راتبا أقل مقارنة بالنجوم الآخرين، وفقا للتقارير.

وتعاقد بايرن مؤخرا مع المدافع هيروكي إيتو من شتوتجارت، مرسلا رسالة واضحة لأوباميكانو ودي ليخت وكيم.

وهناك شائعات تفيد بأن بايرن مهتم للغاية بضم نجم المنتخب الألماني جوناثان تاه، من فريق باير ليفركوزن، بطل الدوري الألماني.

المصدر: الأسبوع

كلمات دلالية: بايرن ميونخ دايوت أوباميكانو ميركاتو 2024

إقرأ أيضاً:

قطاع صناعة السيارات الألماني: "الجميع خاسرون" مع رسوم ترامب

ندّد اتّحاد صناعة السيارات الألماني (في دي إيه) بالرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب، يوم الأربعاء، على واردات بلاده من دول العالم أجمع، مطالبا الاتحاد الأوروبي بالردّ عليها بقوة كونها "ستُسبّب خسائر فادحة".

وقال الاتحاد الذي يمثّل قطاع صناعة السيارات الألمانية في بيان إنّ "الاتحاد الأوروبي مُطالب الآن بالعمل معا وبالقوة اللازمة، مع الاستمرار في التعبير عن استعداده للتفاوض".

وحذّر الاتحاد من أنّ الخسارة لن تقتصر على ألمانيا بل ستطال المستهلك الأميركي وصناعة السيارات الأميركية نفسها.

وقال البيان إنّ المستهلك الأميركي سيعاني من جراء هذه الحمائية التجارية من "ارتفاع معدّل التضخم وتقلّص نطاق المنتجات"، وهو أمر من شأنه أيضا أن "يقلّل الضغوط على الشركات الأميركية للابتكار ويضعف قدرتها التنافسية".

وحذّر الاتحاد في بيانه من أنّ الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب تمثّل "عبئا وتحدّيا كبيرا" بالنسبة لصناعة السيارات العالمية وهو أمر "من شأنه أن يؤثر أيضا على العمالة".

 وناشد الاتحاد الألماني بروكسل إبرام اتفاقيات للتجارة الحرة "مع أكبر عدد ممكن من المناطق في العالم" لكي يصبح الاتحاد الأوروبي "بطلا للتجارة العالمية الحرة والعادلة".

وبحسب تصريحات ترامب، فإنّ كل واردات الولايات المتحدة من الاتحاد الأوروبي ستخضع لتعرفة جمركية بنسبة 20%.

أما الواردات من السيارات فتبلغ نسبة الرسوم الجمركية التي ستفرضها الولايات المتحدة عليها 25%.

وتشكّل صناعة السيارات إحدى ركائز الاقتصاد الألماني وهي القطاع الصناعي الأكبر في البلاد.

وفي العام الماضي، كانت الولايات المتحدة أكبر مستورد للسيارات الألمانية (13.1%)، على الرغم من أنّ العديد من المصنّعين الألمان لديهم مصانع في أميركا يصنّعون فيها سيارات لتلبية الطلب الداخلي الأميركي.

مقالات مشابهة

  • النقل: الخط الرابع للمترو يمتد من ميدان الحصري حتى العاصمة الإدارية الجديدة
  • الجيش الألماني يخطط لشراء “مسيرات هجومية” 
  • قبل موقعة بايرن ميونخ.. إنتر ميلان يفقد جهود الهولندي دومفريس للإصابة
  • لن نتحدث عنه.. بايرن ميونخ يرفض التعليق على مستقبل مولر
  • بايرن يواجه اختباراً صعباً أمام أوغسبورغ وسط أزمة الإصابات
  • المستشار الألماني: يجب العودة إلى وقف إطلاق النار في قطاع غزة
  • قطاع صناعة السيارات الألماني: "الجميع خاسرون" مع رسوم ترامب
  • نقابة المالكين: قانون الإيجارات الجديد ينصّ على برنامج يمتد لمدة 4 سنوات من تاريخ النفاذ
  • الأطباء إذ يرحلون بلا عودة
  • مارتن شولتز الألماني الذي تسبب بسقوط مارين لوبان