عبد القادر لحباب رئيسا لعصبة مراكش آسفي للجيجوتسو.
تاريخ النشر: 23rd, June 2024 GMT
إنعقد صباح يومه الأحد 23 يونيو 2024 بقاعة الاجتماعات الكبرى بمقر جماعة تسلطانت ،الجمع العام العادي لعصبة مراكش آسفي للجيجيتسو ، الجمع العام عرف حضور كل من السيد الافراني ابراهيم نائب رئيس الجامعة الملكية المغربية للجيجوتسو والسيدة الأستاذة زهيرة ممثلة الشيبة والرياضة والتعليم الأولي إضافة إلى ممثلي الجمعيات المنضوية تحت لواء العصبة الجهوية .
وبعد التأكد من توفر النصاب القانوني انطلقت فعاليات الجمع العام بتلاوة كل من التقريرين الأدبي والمالي والمصادقة عليهما ،ليتم بعدها انتخاب مكتب مسيير جديد للعصبة حيت كانت هناك لائحة وحيدة تقدمت بترشيحها يرأسها السيد عبد القادر لحباب ،هذه الائحة حضيت بإجماع الحضور ،لينتخب بذالك وكيل الائحة رئيسا لعصبة مراكش آسفي للجيجوتسو
وفي الأخير اختتم الجمع العام برفع برقية الولاء للسدة العالية بالله صاحب الجلالة الملك محمد السادس نصره الله وأيده.
المصدر: مملكة بريس
كلمات دلالية: الجمع العام
إقرأ أيضاً:
الحكومة تسرع دراسة القطار فائق السرعة مراكش أكادير استعداداً للمونديال
زنقة 20 ا الرباط
كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، عن موعد انطلاق دراسات الخط السككي بين مراكش وأكادير، متعهدا بالرفع من الطاقة الاستعابية لمطار المسيرة.
وأكد قيوح في معرض جوابه على أسئلة المستشارين، يوم أمس، وجود مجموعة من الخطوط السككية التي سيتم تدارسها في المستقبل القريب، بما فيها الخط السككي بين مراكش وأكادير، الذي سترى الدراسة الخاصة به النور في سنة 2025.
وأوضح أن انطلاق الدراسات المتعلقة بهذه الخطوط يندرج في إطار استعدادات البلاد لاحتضان كأس العالم 2030، مشيرا إلى وجود البرنامج الاستثماري الذي تم توقيعه أمام جلالة الملك، والذي يشمل 87 مليار درهم تخصص لتطوير الشبكة السككية الحالية وتطوير الشبكة القادمة لاستعمال محركات كهربائية.
و في الوقت الذي تم التأكيد على أن خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش سيكون جاهزا سنة 2029 ، يتسائل كثيرون إن كانت المملكة ستطلق بالتوازي مشروع تمديد المشروع إلى الجنوب و تحديدا أكادير و التي ستسضيف بدورها مباريات كأس العالم 2030.
و يبلغ طول الخط السككي بين مراكش و أكادير 240 كيلومترا، بما في ذلك نحو 37 كيلومترا من الأنفاق، و تقدر كلفة إنجازه بنحو 50 مليار درهم.
نظريا فإن انجاز المشروع قبل مونديال 2030 يظل أمرا صعبا لكنه ليس مستحيلا ، خاصة إذا تم الشروع من الآن في إجراءات نزع الملكية و إنجاز الدراسات الضرورية.
و يتطلع المغرب الى رفع عدد القطارات فائقة السرعة في افق 2030 الى 30 قطارا (12 قطارًا حاليًا) و 90 قطارا كلاسيكا TNR (33 قطارًا حاليًا) ،و 50 قطارًا جهويا RER.
تمديد قطار التيجيفي الى اكادير سيمكن من خفض مدة السفر كالتالي :
طنجة – الرباط: ساعة واحدة
طنجة – الدار البيضاء: 1 ساعة 40
طنجة – مراكش: 2 ساعات 40 دقيقة
مطار الرباط – الدار البيضاء: 35 دقيقة
الدار البيضاء – مراكش : 1 ساعة 15
مطار مراكش – الدار البيضاء: 55 دقيقة
مراكش – أكادير: ساعة واحدة
بشير التابعي يهاجم إدارة الزمالك: بتاعة بيانات وبس