أحدث ناقلة مدرعة برمائية روسية تخضع لاختبارات حكومية
تاريخ النشر: 23rd, June 2024 GMT
قالت مؤسسة "روستيخ" الروسية إن الاختبارات الحكومية للناقلة المدرعة البرمائية "بي تي – 3 إف" ستبدأ عما قريب.
وجاء في تقرير نشرته المؤسسة على قناة "تليغرام" التابعة لها أن الاختبارات الحكومية من شأنها تأكيد المواصفات التقنية التكتيكية للناقلة في أثناء سيرها على الأرض وفي الماء في مختلف المناطق المناخية.
يذكر أن الناقلة المدرعة البرمائية "بي تي – 3 إف" تم تصميمها على أساس منصة عربة المشاة القتالية "بي إم بي – 3 إف"، وبمقدورها السير على سطح الماء. كما يمكن إنزالها جوا من طائرات النقل العسكري.
وتخصص الناقلة المدرعة لنقل المشاة البحرية وأفراد القوات الخاصة. كما يمكن استخدامها كمركز قيادة متنقل أو ناقلة إسعاف، وطاقم الناقلة 3 أفراد، وبمقدورها نقل 12 فردا.
وكان يفترض أولا أن تزود الناقلة ببرج مدرع صغير متحكم فيه عن بعد مع رشاش "كورد" عيار 12.7 ملم. لكن منتدى الجيش – 2023" العسكري التقني كشف العام الماضي عن نسخة محدثة للناقلة تم تزويدها بمنصة "كورنيت – إي" للصاروخين المضادين للدبابات، كما تمت تقوية أجهزة حماية الناقلة بفضل تثبيت الشبكات الجانبية الخاصة بمكافحة الذخائر الجوفاء. وحتى بعد إدخال كل تلك التعديلات وزيادة وزنها احتفظت الناقلة بالقابلية للسير على سطح الماء بسرعة 10 كلم/ساعة في ظروف التموج حتى 3 درجات.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الدبابات
إقرأ أيضاً:
عبور ناقلة النفط CHRYSALIS قناة السويس
شهدت قناة السويس اليوم الاثنين عبور ناقلة البترول CHRYSALIS وذلك ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من ميناء سيكا بالهند، ومتجهة إلى ميناء سيدي كرير بالإسكندرية. وتعد الرحلة هي العبور الأول للناقلة التي ترفع علم ليبيريا CHRYSALIS عبر القناة منذ تعرض الناقلة لهجوم في منطقة البحر الأحمر في شهر يوليو الماضي.
يبلغ طول السفينة ٢٤٩ مترا ،وعرضها ٤٤ مترا، وحمولتها الكلية ٦١٣٤١طن.
من جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة أن عودة الناقلة للعبور من قناة السويس تحمل رسالة طمأنة قوية على ما تشهده منطقة البحر الأحمر وباب المندب من تطورات إيجابية تدفع نحو بدء عودة الاستقرار إلى المنطقة وحرية الملاحة البحرية.
وأوضح رئيس الهيئة أن عودة السفن للعبور من قناة السويس واقع يفرضه عدم وجود بديل مستدام في ظل ارتفاع تكاليف النقل البحري عبر طريق رأس الرجاء الصالح وعدم توافر الخدمات الملاحية اللازمة للسفن، فضلا عن المخاطر البيئية من ارتفاع نسبة الانبعاثات الكربونية الناتجة عن زيادة استهلاك الوقود.
وشدد الفريق ربيع على أن قناة السويس ستظل الاختيار الأول للخطوط الملاحية الكبرى التي تترقب استقرار الأوضاع في منطقة البحر الأحمر للعودة للعبور مرة أخرى من القناة.
وكان الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس اعلن في وقت لاحق من صباح اليوم الاثنين صدور الخرائط الملاحية الجديدة للقناة بعد إضافة التحديثات الخاصة بمشروع تطوير القطاع الجنوبي، واعتمادها من قبل شعبة المساحة البحرية بالقوات البحرية المصرية، و الأدميرالية البريطانية والمنوط بها إصدار الخرائط الإلكترونية والبيانات الملاحية للموانئ المصرية وقناة السويس.
واكد رئيس الهيئة إلى انتهاء الإجراءات اللازمة للتأكد من اقتناء السفن العابرة للخرائط الجديدة، حيث تم اخطار الغرف الملاحية وتعديل خريطة القناة بنظام الخرائط الإلكترونية ECDIS، علاوة على إصدار التحديثات الملاحية للخرائط الورقية لحين إصدار الطباعة الجديدة للخرائط الورقية للسفن.