المكتب الفني لقناة السويس: قرار الرئيس كان حكيما وأحدث طفرة كبيرة (فيديو)
تاريخ النشر: 6th, August 2023 GMT
أكد المهندس صبري نصر، رئيس المكتب الفني لهيئة قناة السويس، أن الهيئة مصرية اقتصادية دولية يمر فيها ما بين 10% إلى 12% من تجارة النقل البحري العالمي، أي أنها لها نصيبًا كبيرًا في التجارة العالمية.
أستاذ اقتصاد: قدرة قناة السويس التنافسية زادت بعد افتتاح الجديدة (فيديو) مراقب ملاحة: حفر قناة السويس الجديدة إنجاز مصري (فيديو)وأضاف "نصر"، خلال حواره مع فضائية "إكسترا نيوز"، اليوم الأحد، أن الهيئة ذات ثقل دولي؛ ولذا يتم العمل على تطويرها وتنميتها باستمرار، مشيرًا إلى أن قرار الرئيس عبدالفتاح السيسي منذ 8 سنوات بتطوير القناة عبر حفر قناة موازية "حكيم" وأحدث طفرة كبيرة، حيث تم حفر القناة الجديدة بهدف الحفاظ على وضع قناة السويس والتقدم للأمام، حيث تم عمل ازدواج وحفر قناة بطول 72 كم وغاطس 24 مترا يسمح بمرور السفن ذات الغواطس 66 قدما، وهو ما أحدث طفرة كبيرة جدا في عدد السفن المارة بالقناة والدخل.
وتابع رئيس المكتب الفني لهيئة قناة السويس، أن زيادة عدد السفن المارة بالقناة جاء نتيجة تقديم حوافز تخفيض لجذب الخطوط الملاحية التي تعبر في المجرى الملاحي للقناة، وبسياسة تسويقية مرنة حصلت بعض الخطوط على 75% خصم، وربحنا 25% لم تكن تمر لدينا في القناة.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: النقل البحري التجارة العالمية عبدالفتاح السيسي المكتب الفني تطوير قناة السويس قناة السويس الجديدة قناة السویس
إقرأ أيضاً:
الرئيس البنمي ردًا على ترامب.. سيادة بلادنا على القناة غير قابل للتفاوض
أعاد دونالد ترامب، الرئيس الأمريكي المنتخب، القول بأنه "من غير المقبول فرض رسوم عالية على البحرية الأمريكية والسفن الأمريكية عند مرورها في قناة بنما.
وبحسب"سبوتنيك"، قال ترامب، في تصريحات له، إنه "يطالب بإعادة قناة بنما للولايات المتحدة بشكل كامل ومن دون أي أسئلة"، معتبرا أن أمريكا تتعرض للسرقة في قناة بنما، وأن تأمينها أمر مهم للتجارة الأمريكية.
واتهم ترامب الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى، بفرض رسوم باهظة على السفن التي تستخدم القناة للعبور بين المحيطين الهادئ والأطلسي.
وفي أول رد على تهديد ترامب، قال الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو، إن "سيادة بلاده على قناة بنما غير قابلة للتفاوض"، مضيفا أن "كل متر مربع في القناة ومحيطها يعود لنا.
ولكي تتمكن القوارب والسفن من الاستفادة من القناة، تفرض بنما رسومًا جمركية. يمكن أن تختلف الرسوم بناءً على الحجم والغرض من استخدام السفن، وتتراوح من 0.50 دولار إلى 300000 دولار. وسلمت الولايات المتحدة السيطرة على القناة إلى بنما في عام 1999.
ويسمح الممر المائي بعبور نحو 14 ألف سفينة سنويا ويمثل 2.5 بالمئة من التجارة البحرية العالمية.
وهذه ليست المرة الأولى منذ فوزه في انتخابات نوفمبر التي يقترح فيها ترامب الاستيلاء على أراضي ذات سيادة لدولة أخرى، فقد اقترح الأسبوع الماضي أن كندا يمكن أن تصبح الولاية رقم 51 بعد أن تساءل عن سبب تقديم الولايات المتحدة لجارتها الشمالية الإعانات.
«BMI» التابعة لـ فيتش تتوقع نموا إيجابيا في قطاع السياحة بمصر خلال 2025