مقاتلة “رافال” المصرية تثير قلق إسرائيل
تاريخ النشر: 22nd, June 2024 GMT
أثار استعداد مصر لبناء وتطوير مقاتلات فرنسية من طراز “رافال” على أراضيها، قلق إسرائيل.
وأعلنت وسائل إعلام عبرية يوم الثلاثاء، أن تل أبيب تراقب بقلق المشروع المصري الحديث، الذي سيضفي تطوراً هائلاً على صناعة الأسلحة المصرية، وفق ما ذكره موقع “naziv” العبري.
وذكر التقرير أن وسائل الإعلام الإسرائيلية، تابعت بحرص، تصريحات رئيس الهيئة العربية للتصنيع في مصر (المسؤولة عن التصنيع العسكري) اللواء مختار عبداللطيف، حول الشراكة مع شركة داسو الفرنسية لبناء طائرات رافال في مصر، تحت إشراف مباشر من الرئاسة.
وسلط التقرير الضوء على المخاوف الإسرائيلية من التطور المتسارع في صناعة الأسلحة المصرية.
وسيقام المشروع المستقبلي في منطقة “حلوان” في جنوب القاهرة، حيث سيتم بالتعاون مع شركة داسو الفرنسية، إنشاء مدرسة لتدريب الطلاب المصريين على صناعة الطائرات العسكرية، تحت إشراف 3 خبراء فرنسيين كبار.
وكشف اللواء عبداللطيف، أن شركة داسو ستقوم بإنتاج مكونات وقطع غيار طائرات “رافال” في المصانع الحربية المصرية، تمهيداً للخطوة الأكبر، المتمثلة في إنتاج المقاتلة المتطورة بشكل كامل على الأراضي المصرية.
وأكد رئيس الهيئة العربية للتصنيع في تصريحاته، أنه يتم العمل مع خبراء شركة داسو الفرنسية لتصنيع طائرات رافال منتجة محلياً، لكن الأمر قد يستغرق بعض الوقت.
وأضاف أن شركة داسو الفرنسية قامت بتوريد قطع غيار رافال المصنعة في مصر لدول أخرى، في إشارة إلى تزايد الثقة بالتصنيع الحربي المصري، وتطوره.
ووقعت مصر عقدين مع فرنسا لشراء طائرات “رافال”، الأول في عام 2015 وشمل شراء 24 طائرة رافال، والثاني أعلن في مايو (أيار) 2021 وشمل شراء 30 طائرة رافال، ليصل إجمالي المقاتلات المشتراة إلى 54 طائرة.
وتعتبر مصر المقاتلة رافال، طائرة حربية قوية قادرة على تنفيذ مهام بعيدة المدى وحمل أنظمة أسلحة متطورة.
المصدر: جريدة الحقيقة
كلمات دلالية: شرکة داسو الفرنسیة
إقرأ أيضاً:
بكين تحمّل واشنطن مسؤولية قرارها تجميد تسلّم طائرات “بوينغ” الأميركية
يمانيون../
وزارة التجارة الصينية حذّرت من أنّ الشركات الجوية الصينية، فضلاً عن شركة “بوينغ” الأميركية، عانت من جرّاء الرسوم الجمركية الأميركية الإضافية، التي “قوّضت استقرار سلاسل الصناعة والتوريد العالمية”.
حمّلت الصين الولايات المتحدة مسؤولية قرارها تجميد استلام طائرات “بوينغ” الأميركية، حيث أكدت وزارة التجارة الصينية أنّ الرسوم الجمركية الإضافية الباهظة، التي فرضتها واشنطن، هي السبب في ذلك.
وفي بيان أصدره اليوم الثلاثاء، أوضح المتحدّث باسم الوزراة أنّ هذه الرسوم “قوّضت استقرار سلاسل الصناعة والتوريد العالمية، ما أدّى إلى اضطراب سوق النقل الجوي الدولي”.
وأضاف أنّ الشركات الجوية الصينية المعنيّة، فضلاً عن شركة “بوينغ” الأميركية، عانت من جرّاء هذا الوضع كثيراً.
كذلك، أكدت وزارة التجارة الصينية أنّ بكين “مستعدّة للاستمرار في دعم التعاون التجاري الطبيعي بين شركات البلدين”.
وأعربت عن أملها بأن “ينجح الطرف الأميركي في الإصغاء إلى دعوات الشركات إلى توفير بيئة مستقرة لنشاطاتها التجارية والاستثمارية”.
“تأثير مباشر في الميزان التجاري الأميركي”يُذكر أنّ الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، فرض رسوماً إضافيةً، بنسبة 145%، على غالبية الواردات الصينية إلى الولايات المتحدة، لتردّ بكين عبر فرضها رسوماً جمركيةً بنسبة 125% على المنتجات الأميركية.
والأسبوع الماضي، بعد فرض الرسوم الجمركية الإضافية، رفضت الصين تسلّم عدد من الطائرات، بحسب ما أعلنه المدير العامّ لشركة “بوينغ”، كيلي أورتبرغ، في مقابلة مع شبكة “سي أن بي سي” الأميركية، الأربعاء الماضي.
وأكد أورتبرغ أنّه كان هناك 3 طائرات جاهزة للتسليم في الصين، موضحاً أنّ “2 منها عادتا إلى الولايات المتحدة، ونحن بصدد إعادة الثالثة”، ومضيفاً أنّ الشركة كانت بصدد تسليم الصين 50 طائرةً خلال هذا العام.
أما في تصريحات أخرى، فقال أورتبرغ إنّ الشركة “لن تستمر في بناء طائرات لعملاء لا ينوون استلامها”، مضيفاً أنّ التحدّي الماثل يضعها أمام “دفع بكين إلى التراجع عن قرارها واستلام الطائرات، أو إعادة تسويقها”.
وكان ترامب انتقد بكين بشدة على خلفيّة تجميدها استلام الطائرات، معتبراً أنّ هذا “مثال بسيط على ما تفرضه الصين منذ أعوام على الولايات المتحدة”.
وقد يؤثّر تجميد عمليات الاستلام من جانب الصين في الميزان التجاري الأميركي بصورة مباشرة، علماً بأنّه عانى في عام 2024 بسبب “بوينغ”.
وتراجع إنتاج الشركة الأميركية بصورة كبيرة بسبب عدة مشكلات مرتبطة بالجودة، بعد حادث وقع خلال رحلة في كانون الثاني/يناير 2024 أسفر عن إصابات طفيفة، بينما توقّف عمل مصنعين بسبب إضراب استمرّ أكثر من 50 يوماً.
العدو الإسرائيلي يشدد إجراءاته العسكرية على حاجز الحمرا في الأغوار الشمالية