“الطيران المدني” تُصدر تصنيف مقدِّمي خدمات النقل الجوي والمطارات لشهر مايو الماضي
تاريخ النشر: 22nd, June 2024 GMT
المناطق_واس
أصدرت الهيئة العامة للطيران المدني اليوم, مؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات، من واقع عدد الشكاوى المرفوعة من المسافرين للهيئة خلال شهر مايو 2024.
وكشفت الهيئة عن إجمالي الشكاوى التي رُفعت من المسافرين على الناقلات الجوية خلال شهر مايو الماضي، التي بلغت (1318) شكوى، ورصد المؤشرُ أنَّ الخطوط الجوية السعودية جاءت أقلّ شركات الطيران شكاوى، بواقع (10) شكاوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد لشهر مايو وصلت إلى 95%, بينما حلَّت طيران أديل ثانياً بواقع (11) شكوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 99%، وجاء ثالثًا طيران ناس حيث وصل عدد الشكاوى إلى (13) شكوى لكل 100 ألف مسافر، وبنسبة معالجة للشكوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100٪، فيما جاء أكثر تصنيفات الشكاوى تداولًا لشهر مايو عن خدمات الأمتعة أولًا، ثم الرحلات، ثم التذاكر.
وأوضحت الهيئة أنَّ مؤشرَ تصنيف مقدمي خدمات المطارات لشهر مايو الماضي, أشارَ إلى حصول مطار الملك فهد الدولي بالدمام على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 0.3 ٪ لكل 100 ألف مسافر، وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها على 6 ملايين مسافر سنويًا، وبواقع 3 شكاوى، وبنسبة معالجة للشكاوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%، بينما حصل مطار الأمير سلطان الدولي على أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة، وذلك في المؤشر الخاص بالمطارات الدولية التي يقل أعداد المسافرين فيها عن 6 ملايين مسافر سنويًا بما نسبته 0.4% لكل 100 ألف مسافر بواقع شكوى واحدة، وبنسبة معالجة للشكاوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%، وفي المؤشر الخاص بالمطارات الداخلية كان مطار نجران هو أقل المطارات من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة بما نسبته 2 % لكل 100 ألف مسافر بواقع شكوتين وبنسبة معالجة للشكاوى بالوقت المحدد وصلت إلى 100%.
وبيَّنَت هيئة الطيران المدني أنَّ إصدارَ التقرير الشهري لمؤشر تصنيف مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات (من حيث الشكاوى المرفوعة للهيئة)؛ يهدف إلى تقديم معلومات للمسافرين عن أداء مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات في حلِّ شكاوى عملائهم، ليتمكن المسافرون من اختيار مقدم الخدمة المناسب، فضلًا عن تعزيز الشفافية وإظهار مصداقية الهيئة، وحرصها على شكاوى المسافرين، وتحفيز المنافسة العادلة بين مقدمي خدمات النقل الجوي والمطارات لتطوير وتحسين الخدمات.
يُذكر أنَّ الهيئةَ وفَّرَت قنوات تواصل متعددة على مدار الساعة لتحقيق ضمان التفاعل مع المسافرين ورواد المطار عن طريق قنوات الاتصال التالية: مركز الاتصال الموحد (١٩٢٩)، وخدمة (واتس آب) على الرقم 0115253333، وحسابات مواقع التواصل الاجتماعي، والبريد الإلكتروني، والموقع الإلكتروني، حيث تتلقى الهيئة الشكاوى من خلال تلك القنوات التي تنوَّعت ما بين إصدار بطاقات الصعود، وتعامل الموظفين وخدمة الأشخاص ذوي الإعاقة والحركة المحدودة، وغيرها.
ودعمًا من الهيئة العامة للطيران المدني لشركاء النجاح لديها من المطارات؛ أعدَّت الهيئةُ كتيِّبًا يتضمنُ إرشادات لكيفية التعامل مع شكاوى المسافرين في المطارات، وعُمم على مشغلي المطارات، حيث يُحدد الضوابط، واتفاقيات مستوى الخدمة التي يجب الالتزام بها لجميع أنواع الشكاوى والاستفسارات، إلى جانب تدريب موظفي شركات الطيران الوطنية، وشركات الخدمات الأرضية ممن لهم علاقة مباشرة بالمسافرين على الالتزام باللائحة التنفيذية لحماية حقوق العملاء، وذلك عن طريق ورش عمل تقام لهم من حين لآخر.
المصدر: صحيفة المناطق السعودية
كلمات دلالية: الطيران المدني مقدمی خدمات النقل الجوی والمطارات الطیران المدنی لشهر مایو
إقرأ أيضاً:
فيما مُسيّرة “قاهر” تجري اختبارات الطيران.. إيران تعلن عن تصميم مروحية قتالية جديدة سيتم إزاحة الستار عنها قريباً
يمانيون../ أعلن مدير قسم الصناعات الجوية في وزارة الدفاع الإيرانية العميد “افشين خواجة فرد”، أن النسخة المُسيّرة من الطائرة المقاتلة الإيرانية الصنع “قاهر”، تخضع الآن لمرحلة اختبارات الطيران.. مشيراً إلى تصميم مروحية قتالية جديدة سيزاح عنها الستار قريباً.
ونقلت وكالة تسنيم الدولية للأنباء عن فرد في تصريح له على هامش معرض الصناعات الجوية والفضائية المقام حاليا في جزيرة كيش الإيرانية، قوله: قدمنا شرحاً عن المنجزات الإيرانية الجديدة في مجال المحركات النفاثة المروحية (turbofan) والمروحية الوطنية الصنع، وتفاصيل أخرى عن مشاريع قيد الإنجاز.
وأوضح أن المحرك النفاث المروحي “جهش 700” الإيراني الصنع والذي ازيح الستار عنه في السابق كان نسخة تكنولوجية وأولية، والآن قد تمت موائمة هذا المحرك مع الأجسام الطائرة المستخدمة في المجالين الدفاعي والتجاري وكذلك انتاجه من أجل استخدامه في بعض المنتجات الخاصة، وهذا التطور يعتبر خطوة هامة في تلبية حاجات البلاد.
واعتبر خفض استهلاك الوقود للمحركات النفاثة المروحية من خصائص هذه التكنولوجيا التي تزيد من مدى طيران الاجسام الطائرة وتحسن أدائها.
وفيما يخص المروحية الوطنية الصنع قال العميد خواجة فرد: إن الهدف الأساسي هو أن تحظى هذه المروحية بخصائص جديدة ومميزة عن اسطول المروحيات في البلاد، وقد قدمت مكاتب التصميم لدينا أفكارا عديدة، وتشارك في تصميم وصنع هذه المروحية شركة بنها (شركة اسناد وتحديث المروحيات الإيرانية) ومؤسسة الصناعات الجوية، وشركات معرفية، والان نقوم أيضا بتطوير البنى التحتية التقنية والفنية لاستخدامها في المنظومات الجديدة التي ستستخدم في مرحلة الإنتاج النهائية لهذه المروحية.
كما أشار إلى مشاريع أخرى يعمل قسم الصناعات الجوية في وزارة الدفاع الإيرانية على إنجازها، وقال: إن مقاتلة “قاهر” تخضع الان لاختبارات الطيران لنسختها المسيّرة، والنتائج هي مشجعة حتى الآن.
وفيما يخص طائرات التدريب النفاثة قال العميد فرد: إن تطوير طائرات التدريب النفاثة مُدرج على جدول الأعمال بهدف تحقيق الاكتفاء الذاتي وإكمال اُسطول الطائرات التدريبية للقوات المسلحة، وهذا من ضمن أولوياتنا.
وفي الختام أشار العميد خواجة فرد الى صنع المروحيات الجديدة للقوات البحرية الإيرانية قائلا: “لقد قمنا بتصميم مروحية قتالية جديدة لتحسين مستوى أسطول القوات البحرية، وسيزاح الستار عنها في القريب العاجل، وقد أدرجنا التطوير المستمر على جدول أعمالنا للحفاظ على أسطولنا وتطويره”.
أين وصل مشروع "طريق الحزم الوشيل"؟