تدشين سكة حديد رشت - قزوين في إيران في إطار ممر النقل الدولي "الشمال-الجنوب"
تاريخ النشر: 20th, June 2024 GMT
أعلنت الحكومة الإيرانية تدشين سكة حديد رشت قزوين في محافظة جيلان على الساحل الجنوبي لبحر قزوين.
إقرأ المزيد
وجاء في بيان صدر عنها ونشر في صفحتها على "تلغرام": "تم في اليوم الأخير من ربيع عام 1403 (حسب التقويم الإيراني)، بمشاركة القائم بأعمال الرئيس (محمد مخبر) تدشين خط السكك الحديدية رشت – قزوين".
وأضافت وكالة "إسنا" الإيرانية أن خط سكك حديد رشت – قزوين" يعد واحدا من أهم مشاريع السكك الحديدية وأكثرها أولوية في إيران لاستكمال ممر النقل الدولي "الشمال-الجنوب". كما يعد مهمة بالنسبة لتجارة إيران مع دول منطقة الشرق الأوسط وأوروبا.
وسمحت خط سكك حديد "رشت – قزوين" الذي يبلغ طوله 37 كم، بربط الموانئ الجنوبية والشمالية لإيران في بحر قزوين والخليج العربي وخليج عمان.
والجزء الممتد من مدينة رشت إلى ميناء قزوين هو المرحلة الأولى من بناء خط سكة حديد رشت-أستارا. ومن المخطط في المستقبل بناء القسم التالي من المسارات من ميناء قزوين إلى مدينة أستارا في شمال غرب إيران.
ممر النقل الدولي "الشمال - الجنوب" هو طريق من سانت بطرسبرغ إلى ميناء مومباي الهندي. وسيبلغ طول هذا الممر 7.2 ألف كم. يوجد ضمن هذا الممر ثلاثة طرق وهي طريق قزوين والطريقين البريين الغربي والشرقي. ووقعت روسيا وإيران في مايو 2023 وثائق بشأن استكمال القسم الأخير الضروري من السكك الحديدية على الطريق الغربي من رشت إلى أستارا في إيران، بقيمة 1.6 مليار يورو.
المصدر: نوفوستي
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: أوروبا الشرق الأوسط بحر قزوين
إقرأ أيضاً:
النقل الدولي: 2 تريليون جنيه أنفقتها الحكومة لتطوير قطاع النقل خلال 10 سنوات
قال الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، إن خطاب الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، على هامش زيارته التفقدية بمقر أكاديمية الشرطة، كشف عن عزمه تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل وتجارة الترانزيت، حيث أكد الرئيس على ضرورة تطوير وإنشاء موانئ جديدة للاستفادة من موقع قناة السويس في التجارة العالمية.
وأكد السمدوني في تصريحات صحفية له اليوم، أن الحكومة تعمل على تنفيذ خطة شاملة لتطوير كافة الموانئ المصرية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. مشيرًا إلى أن الحكومة قامت بتنفيذ خطة شاملة لتطوير جميع قطاعات النقل خلال عشر سنوات من (2014 – 2024) بتكلفة إجمالية تبلغ 2 تريليون جنيه، وفقًا لتقارير حكومية.
وأضاف سكرتير عام شعبة النقل أن الحكومة استطاعت خلال السنوات العشر الماضية إدخال نظم النقل الحديثة لمسايرة التطور العالمي في مجالات النقل بالحاويات والنقل متعدد الوسائط وخدمات المراكز اللوجستية والموانئ الجافة وتطبيق أنظمة النقل الذكية.
وأشار إلى أنه تم تنفيذ خطة لتطوير الموانئ الرئيسية في البلاد، بما في ذلك ميناء الإسكندرية، وميناء دمياط، وميناء بورسعيد، وميناء العين السخنة، موضحًا أن الخطة شملت توسيع أرصفة الموانئ، وتحديث المعدات والبنية التحتية، وزيادة الطاقة الاستيعابية.
وأضاف السمدوني أن تطوير الموانئ، التي أشار إليها الرئيس السيسي في خطابه، هو بمثابة استثمار استراتيجي في اقتصاد مصر وأمنها؛ حيث إن توسيع الطاقة الاستيعابية وتحديث البنية التحتية يؤديان إلى زيادة التجارة البحرية، وجذب الاستثمارات، وخلق فرص العمل، وتعزيز النمو الاقتصادي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن للموانئ المصرية آثار جيوسياسية مهمة؛ حيث تضع مصر كلاعب رئيسي في التجارة العالمية وتقوي علاقاتها مع الدول الأخرى في المنطقة. من خلال الاستمرار في الاستثمار في تطوير الموانئ، تعمل مصر على تأمين مستقبلها الاقتصادي وتعزيز مكانتها كمركز تجاري مهم في السنوات القادمة.
1.5% زيادة في إجمالي المساحة المنزرعة عام 2022 / 2023