بعد فشله جزئياً.. توقعات بتفكيك رصيف أمريكا العائم قبالة غزة
تاريخ النشر: 19th, June 2024 GMT
الرصيف العائم دخل الخدمة لمدة 10 أيام فقط
توقعت هيئات إغاثة إنسانية تفكيك الرصيف الأمريكي المؤقت العائم قبالة شاطئ غزة بسبب إخفاقه في مهمّة نقل المساعدات الطارئة إلى الغزّيين المعزولين عن العالم منذ قرابة تسعة أشهر والمحاصرين إسرائيلياً منذ 2007.
اقرأ أيضاً : إعلام عبري: اندلاع مواجهات بين حرس الكنيست ومطالبين بإسقاط حكومة نتنياهو
من جهتها نقلت صحيفة نيويورك تايمز الأمريكية عن هيئات إغاثة توقعها بأن تقدم واشنطن على إنهاء عمليات الرصيف قبل أسابيع من المدة المحددة سابقاً.
وتفيد الصحيفة بأن الرصيف العائم دخل الخدمة لمدة 10 أيام فقط من بين الأيام الثلاثين التي رُبط خلالها بشاطئ غزة.
وفي ثلثي تلك المدّة، أُخضع الرصيف لصيانةٍ غيرِ مجدولة بعد أن فكّكت أمواج عاتية أجزاء منه. ولذلك فصلته واشنطن عن شاطئ غزة تحاشياً لتعرضِه للضرر أو بسبب مخاوف أمنية.
اقرأ أيضاً : بيلاي: الاحتلال هو السبب بكل ما يجري والجنائية الدولية ستعتمد على تقريرنا
الرصيف العائم الذي كلّف إنشاؤه 250 مليون دولار، بحسب الجيش الأمريكي، كان يفترض به إيصال مساعدات طارئة مؤقتاً لحين نجاح إدارة بايدن بالضغط على كيان الاحتلال لنقل مواد الإغاثة براً عبر المعابر التي يغلِقها الاحتلال معظم الأحيان منذ قرابة تسعة أشهر.
على أن قيادات عسكرية أمريكية تؤشر إلى إخفاق الرصيف في أداء العمليات المحدودة المطلوبة منه.
اقرأ أيضاً : تراشق الاتهامات في حكومة نتنياهو بشأن تسريب أسرار "الكيان"
وفي وقت سابق أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أنها قررت نقل الرصيف العائم مؤقتا من موقعه على شاطئ قطاع غزة إلى ميناء أسدود بسبب ما قيل إنها توقعات بارتفاع أمواج البحر.
وقالت في بيان لها، إنه بسبب توقعات ارتفاع أمواج البحر، سيتم إزالة الرصيف العائم من موقعه في غزة ونقله مجددا إلى أسدود.
وأضاف البيان أن القيادة المركزية الأمريكية تعتبر سلامة أفراد خدمتنا أولوية قصوى كما أن نقل الرصيف مؤقتا سيمنع الأضرار الهيكلية الناجمة عن ارتفاع أمواج البحر.
المصدر: رؤيا الأخباري
كلمات دلالية: فلسطين الحرب في غزة بحر غزة واشنطن الرصیف العائم
إقرأ أيضاً:
شركة شحن فرنسية تتراجع عن خططها بشأن إعادة الإبحار عبر البحر الأحمر وقناة السويس
أعلنت شركة CMA CGM الفرنسية المشغلة للخطوط الرئيسية عن التراجع عن خططها لتشغيل خدمة INDAMEX (شبه القارة الهندية والساحل الشرقي للولايات المتحدة) عبر البحر الأحمر وقناة السويس، بعد أسابيع فقط من إعلانها عن ذلك.
وكانت الشركة قد قالت في وقت سابق إنها ستتخلى عن التحويلة الطويلة حول رأس الرجاء الصالح لصالح استخدام عبور البحر الأحمر.
ورجحت صحيفة " The Loadstar" المتخصصة بأخبار الملاحة الدولية أن يكون التراجع بسبب رفض شركات التأمين على البضائع تغطية تكاليف ذلك بينما يستمر التهديد بهجمات الحوثيين.
وانطلقت INDAMEX في أغسطس بتسع سفن سعة 9000-10000 حاوية نمطية تبحر حول رأس الرجاء الصالح، وتبلغ مساحتها 10000 متر مربع.
ومطلع نوفمبر الجاري كشفت شركة CMA CGM عن جدول زمني جديد، مشيرة إلى أنها ستعيد توجيه INDAMEX عبر قناة السويس، باستخدام 11 سفينة بسعة 8500-9950 حاوية نمطية، ومن المقرر أن تكون سفينة CMA CGM Pelleas هي الأولى على الطريق في منتصف الشهر.
يقول الموقع إن شركة CMA CGM لم تستجب لطلبه للتعليق. لكن لارس جينسن من شركة Vespucci Maritime قال في منشور على LinkedIn: "يبدو أن هذا التغيير السريع في المنظور ربما كان بسبب رفض العملاء".
وأشار محلل Linerlytica تان هوا جو إلى أن شركة CMA CGM كانت الاستثناء الوحيد بين مقدمي خدمات الخطوط الملاحية المنتظمة في آسيا وأوروبا الذين أعادوا توجيه خدماتهم حول كيب تاون، حيث تحتفظ الخط الفرنسي بخدمات لا تزال تستخدم قناة السويس.
وقال تان لصحيفة The Loadstar: "تستخدم شركة CMA CGM بالفعل طريق السويس لخدماتها التي تصل إلى لبنان، لذا لديهم بالفعل ترتيبات قائمة. ومن المرجح أن يكون التراجع بسبب ضغط العملاء حيث لن يكون لدى العديد منهم تغطية تأمينية".
وبحسب شركة ألفالينر، فإن المتمردين الحوثيين لا يستهدفون السفن على خدمة BEX2 لأنها تحمل حاويات من وإلى لبنان.
الدفاع المدني الفلسطيني: الاحتلال يهدد نحو 80 ألف مواطن شمال غزة بالقتل