شاهد.. معركة بين مشجعي تركيا وجورجيا في "يورو 2024"
تاريخ النشر: 18th, June 2024 GMT
اندلعت اشتباكات بين جماهير منتخبي تركيا وجورجيا قبل المباراة بينهما اليوم الثلاثاء، في مستهل مشوارهما ضمن نهائيات بطولة كأس أمم أوروبا لكرة القدم "يورو 2024"، المقامة في ألمانيا.
وتراشق مشجعو منتخبي تركيا وجورجيا بقوارير المياه وغيرها من المواد إضافة إلى تشابك بالأيدي بين بعضهم في المنطقة الفاصلة في مدرجات ملعب "سيغنال إيدونا بارك" بمدينة دورتموند، وذلك في الدقائق التي سبقت المباراة الافتتاحية للمجموعة السادسة (F) لبطولة كأس الأمم الأوروبية لكرة القدم.
Turkey and Georgia fans going at it! ???????????????????? pic.twitter.com/hnbic3SyPn
— Football Fights (@footbalIfights) June 18, 2024 إقرأ المزيد
واستمرت الاشتباكات لدقائق قبل أن تتدخل الشرطة وتفض التجمعات وتعيد الجماهير إلى أماكنها في المدرجات من جديد.
وستشهد هذه المجموعة مباراة ثانية مساء اليوم، بين منتخبي البرتغال والتشيك، على ملعب "ريد بول ارينا - Red Bull Arena" بمدينة ليبتزيغ.
المصدر: RT
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: المنتخب البرتغالي بطولة كأس أمم أوروبا رونالدو
إقرأ أيضاً:
"دويتشه بان" الألمانية تستثمر 17 مليار يورو في 2024
أفادت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" بأنها استثمرت العام الجاري الذي يوشك على الانتهاء نحو 17 مليار يورو في الخطوط الحديدية والمحطات وأجزاء أخرى من البنية التحتية، ووصفت حجم الاستثمارات بأنه يمثل علامة فارقة.
وفي تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية، قال فيليب ناجل، رئيس شركة "إنفرا جو" للبنية التحتية للسكك الحديدية المملوكة لـ "دويتشه بان" إنه "لم يتم الاستثمار في شبكة السكك الحديدية بهذا الحجم منذ سنوات عديدة. هذا ببساطة هو نقطة التحول التي كانت هناك حاجة إليها".
وأوضح ناجل أنه للمرة الأولى منذ سنوات، لا يستمر تراكم تأخر الاستثمارات في الزيادة. وقال: "سنصل إلى نقطة التحول، وهي أننا لن نسمح للبنية التحتية بمزيد من التقادم".
وأكد في الوقت ذاته أن الشركة المملوكة للحكومة الفيدرالية، تحتاج إلى استثمارات مشابهة في السنوات المقبلة لتحقيق تحسن كبير في البنية التحتية.
وأضاف ناجل: "إذا واصلنا الاستثمار على هذا المستوى خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة، فسيشعر الجميع على نطاق واسع في الشبكة بأن معدل الأعطال في البنية التحتية ينخفض وأن جودة حركة القطارات تتحسن". ومع ذلك، شدد على أن الأمر لا يزال في بدايته.
وقال: "في البداية، لن يزداد الوضع سوءا، وهذا بالفعل يُعد نجاحًا". ورأى ناجل أنه بعد سنوات عديدة من "التدهور المستمر"، يجب أن تبدأ الأمور في التحسن الآن.
يذكر أن الحكومة الفيدرالية قدمت لشركة "دويتشه بان" حوالي 16.9 مليار يورو هذا العام لتطوير البنية التحتية، في حين كانت الاستثمارات في السنوات السابقة غالبًا أقل من 10 مليارات يورو.
ومع ذلك، لا يزال من غير الواضح حجم التمويل الذي ستحصل عليه الشركة في عام 2025، نظرًا لعدم إقرار الموازنة للعام المقبل بعد انهيار ائتلاف "إشارة المرور". كما أن الأمر غير مؤكد بشأن كيفية دعم "دويتشه بان" من قبل الحكومة الفيدرالية الجديدة بعد الانتخابات البرلمانية المبكرة المقرر إجراؤها في أواخر فبراير المقبل.
من جانبها، أعربت ميشائيلا إنجلماير، رئيسة اتحاد الشؤون الاجتماعية في ألمانيا، عن اعتقادها بأن استثمار الشركة في البنية التحتية "الذي اتسم بالجدية أخيرا" يمثل إشارة إيجابية. وقالت إنه لا ينبغي لجهود التحديث هذه أن تتعثر بعد الانتخابات، بل يجب أن تتوسع بشكل دؤوب، وأضافت أن النقل بالسكك الحديدية هو العمود الفقري للتنقل الصديق للبيئة ويجب أن يكون متاحًا للجميع.
سياسة الأمل هي أملنا الأفضل