جماعات حقوقية تطالب لاوس بالإفراج عن المحامي الصيني المفقود
تاريخ النشر: 5th, August 2023 GMT
وقعت العشرات من جماعات حقوق الإنسان على عريضة مشتركة تطالب سلطات لاوس بالإفراج عن محام صيني بارز حيث حذرت سفارتها في بريطانيا من احتمال ترحيله إلى الصين.
وتصاعدت المخاوف بشأن لو سيوي بعد أن فُقد في لاوس أثناء سفره إلى الولايات المتحدة.
وتقع لاوس عبر الحدود الجنوبية الغربية للصين وكانت لفترة طويلة نقطة خروج مشتركة، وإن كانت محفوفة بالمخاطر، للمنشقين الصينيين الذين يحاولون مغادرة البلاد.
وطالبت المجموعات الحقوقية الـ 85 من جميع أنحاء العالم حكومة لاوس 'بوقف جميع عمليات إعادة لو سيوي إلى الوطن والإفراج عنه فورًا وفقًا لالتزاماتها الدولية في مجال حقوق الإنسان'.
وأضافت قائلة: 'نشعر بقلق بالغ من تعرضه لخطر الإعادة القسرية إلى الصين حيث يواجه احتمالية كبيرة بالتعرض للتعذيب وغيره من ضروب سوء المعاملة' ، كما دعت البلاد إلى الكشف عن مكان وجوده وسلامته.
ولم تتمكن سي إن إن من الوصول إلى سلطات لاوس يوم الجمعة ، لكن سفارتها في بريطانيا أكدت اعتقاله في وقت لاحق من ذلك اليوم لمجموعة المحامين التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها
وأضافت أن لو اعتقل في 28 يوليو تموز 'للاشتباه في استخدامه لوثائق سفر مزورة' لكنه أضاف أنه 'يتمتع بصحة جيدة' ، وفقا لرسالة بريد إلكتروني اطلعت عليها شبكة سي إن إن.
قال الموقعون على العريضة المشتركة إن لو 'خضع لمراقبة وثيقة من قبل السلطات الصينية ويخضع لحظر خروج منذ مايو 2021'.
أصبح كونك محاميًا في مجال حقوق الإنسان محفوفًا بالمخاطر بشكل متزايد في ظل حكم شي جين بينغ ، زعيم الصين الأكثر حزماً في جيل كامل.
تم القبض على المئات من المحامين الحقوقيين المعروفين في عام 2015 فيما أطلق عليه لاحقًا 'حملة 709'.
مثل لو زميله محامي حقوق الإنسان يو وين شنغ بعد أن انتهى به المطاف في قفص الاتهام لتوليه قضية عدد من المحتجزين في الجولة الأولى.
في الآونة الأخيرة ، فقد لو رخصة مزاولة المهنة بعد تمثيله لأحد النشطاء الـ 12 الذين اعترضهم حرس السواحل الصينيون في البحر وهم في طريقهم إلى تايوان أثناء محاولتهم الفرار من هونغ كونغ.
شهد الاعتقال
وقالت مجموعة تشاينا إيد ومقرها الولايات المتحدة ، والتي تصف نفسها بأنها 'منظمة حقوق إنسان مسيحية دولية غير ربحية' وأحد الموقعين على العريضة ، إن نشطاء شهدوا اعتقال لو في لاوس. قالت المجموعة إن لو حصل على تأشيرات دخول لكل من لاوس والولايات المتحدة وكان في طريقه 'للم شمله بأسرته'.
'اعتقلت شرطة الهجرة (لو) أمام اثنين من موظفي ChinaAid. وقالت الجماعة في بيان 'كانت هناك معلومات قليلة عن لو منذ اعتقاله في 28 يوليو'.
نشرت المجموعة مقطع فيديو على موقع يوتيوب لما قالوا إنه لحظة القبض على لو. وأظهرت ثلاثة رجال يرتدون زيا عسكريا ورجل يشبه لو بجوار سيارة تويوتا بيضاء على جانب الطريق.
وقالوا لشبكة CNN إن نسخة سابقة من الالتماس مع 75 موقعًا تم تمريرها إلى سفارة لاوس في بريطانيا في وقت سابق ، مع التخطيط للاحتجاج في لندن يوم السبت.
وصف المتحدث الرسمي باسم تحالف هونغ كونغ الياباني للديمقراطية ، سام ييب ، الذي وقع أيضًا على العريضة ، كيف تتسابق المجموعات مع الزمن بالنظر إلى 'السجل السلبي' لحكومة لاوس في كيفية تعاملها مع النشطاء محليًا.
وقال لشبكة CNN: 'هناك حالة طوارئ حقيقية لمنعه من الترحيل إلى الصين لحماية أمنه'.
للصين تاريخ طويل في فرض حظر خروج على الأفراد في محاولة لإجبار المجرمين المشتبه بهم على الاستسلام أو حل النزاعات التجارية أو الضغط على المعارضين السياسيين ومنتقدي النظام.
لاوس طريق شهير للصينيين الذين يحاولون تجنب الهجرة القانونية. يتوجه الكثيرون إلى تايلاند ، وهي مركز رئيسي للرحلات الدولية.
لكن طريق لاوس يحمل في طياته مخاطر.
تُعرف رسميًا باسم جمهورية لاوس الديمقراطية الشعبية ، ولديها واحدة من الحكومات الشيوعية القليلة المتبقية في العالم ، والتي تعمل في ظل نظام مبهم للحزب الواحد ولقادته علاقات وثيقة مع بكين.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: السلطات الصينية المملكة المتحدة الولايات المتحدة حرس السواحل حقوق الإنسان
إقرأ أيضاً:
الكشف عن تفاصيل صادمة في انهيار صناعة السفن الأمريكية وصعود العملاق البحري الصيني..
سلطت مجلة "نيوزويك" الضوء على التراجع الكبير في صناعة السفن الأمريكية في مقابل النمو الهائل للصين كقوة بحرية؛ حيث تتزايد الفجوة بين الدولتين في مجال بناء السفن مع تزايد الهيمنة الصينية العالمية في هذا القطاع.
وقالت المجلة، في تقرير ترجمته "عربي21"، إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يسعى لإعادة تنشيط صناعة السفن الأمريكية المتراجعة؛ حيث أعلن في خطابه أمام الكونغرس الأسبوع الماضي عن إنشاء مكتب بحري جديد في مجلس الأمن القومي لتنشيط بناء السفن العسكرية والتجارية على حد سواء.
ويأتي ذلك بالتزامن مع تقرير نشره هذا الأسبوع مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز أبحاث في واشنطن، يسلط الضوء على مكانة الصين كلاعب مهيمن عالميًا في مجال بناء السفن، مما يشكل تحديات اقتصادية وأمنية للولايات المتحدة.
وأشارت المجلة إلى أن البحرية الأمريكية تمتلك أربعة أحواض بناء سفن عامة نشطة فقط، بينما تمتلك الصين ما لا يقل عن 35 موقعًا معروفًا بصلته بالمشاريع العسكرية أو مشاريع الأمن القومي في هذا المجال، وفقًا لباحثي مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، الذين حللوا 307 من أحواض بناء السفن الصينية، وجميعها "تعمل بتوجيهات من الدولة".
وقد وصف تقرير وزارة الدفاع الأمريكية السنوي حول القوة العسكرية الصينية، الصادر نهاية السنة، البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني بأنها الأكبر في العالم "بقوة قتالية تزيد عن 370 سفينة وغواصة، بما في ذلك أكثر من 140 سفينة حربية سطحية رئيسية".
وأفاد مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية السنة الماضية بأن البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني تشغل 234 سفينة حربية، مقارنةً بـ 219 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية، وتتمتع الولايات المتحدة بميزة في الطرادات والمدمرات المزودة بصواريخ موجهة، بالإضافة إلى الحمولة الإجمالية، بفضل أسطولها المكون من 11 حاملة طائرات، مقابل ثلاث حاملات للصين.
ومع ذلك؛ قال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية هذا الأسبوع إن الصين في طريقها للوصول إلى أسطول من 425 سفينة بحلول عام 2030، مقارنة بـ300 سفينة تمتلكها البحرية الأمريكية.
وأكدت المجلة أن تضاؤل النفوذ البحري الأمريكي إلى جانب تنامي حجم البحرية الصينية وقوتها يشكل تحديات كبيرة للاستعداد العسكري للولايات المتحدة وحلفائها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
وقال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن أكبر شركة بناء سفن مملوكة للدولة في الصين، وهي شركة بناء السفن الحكومية الصينية، قامت ببناء سفن تجارية في عام 2024 أكثر مما بنته صناعة السفن الأمريكية بأكملها منذ الحرب العالمية الثانية.
وأوضحت المجلة أن بكين قامت بدمج الإنتاج التجاري والعسكري في العديد من أحواض بناء السفن التابعة لها، مما أتاح لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني الوصول إلى البنية التحتية والاستثمار والملكية الفكرية الخاصة بالعقود التجارية.
وقال مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية إن الشركات الأجنبية، بما في ذلك شركات من دول حليفة للولايات المتحدة، اشترت 75 بالمئة من السفن التي بنيت في أحواض بناء السفن الصينية ذات الاستخدام المزدوج، مما منح البلاد إيرادات وخبرات تكنولوجية.
وعلى النقيض من ذلك، أغلقت البحرية الأمريكية خلال العقود السابقة عددًا من أحواض بناء السفن العامة التي كانت تديرها، والتي كانت حيوية للمجهود الحربي الأمريكي في الحرب العالمية الثانية.
وأفادت المجلة بأن تقريرا للكونغرس الأمريكي لعام 2023 سلط الضوء على تضاؤل قدرات الولايات المتحدة في بناء السفن؛ حيث ذكر أن أحواض بناء السفن الأمريكية كانت تبني في سبعينيات القرن الماضي حوالي 5 بالمئة من حمولة السفن في العالم - أي ما يصل إلى 25 سفينة جديدة في السنة -
ولكن بحلول الثمانينيات، انخفضت هذه النسبة إلى المعدل الحالي البالغ حوالي خمس سفن في السنة.
وفي الوقت نفسه، كشفت إحاطة مسربة للبحرية الأمريكية أن قدرة الصين على بناء السفن كانت أكبر بـ 232 مرة من قدرة الولايات المتحدة.
وختمت المجلة بأن التقرير الصادر عن مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية بعنوان "حروب السفن"، أوصى بضرورة اتخاذ الولايات المتحدة إجراءات حاسمة للتصدي للتحديات الأمنية والاقتصادية متعددة الأوجه التي تفرضها صناعة بناء السفن الصينية، مؤكدًا أن التجارب السابقة في صناعات مثل الألواح الشمسية وبطاريات السيارات الكهربائية، حيث تم إقصاء الشركات الأمريكية والحليفة بالكامل تقريبًا من السوق بسبب التصنيع الصيني منخفض التكلفة، تقدم تحذيرات واقعية لما يمكن أن يحدث في صناعة بناء السفن
حكام الإمارات يعزون خادم الحرمين في وفاة الأميرة نورة بنت بندر بن محمد