نجوم هوليود ينعون «زعيم المخدرات الشرير».. ماذا قدم مارك مارجوليس قبل رحيله؟
تاريخ النشر: 5th, August 2023 GMT
رحل الممثل الأمريكي مارك مارجوليس، الذي لعب دور زعيم المخدرات الشرير هيكتور سالامانكا في مسلسل «بريكينج باد» عن عمر يناهز 83 عاما، وتوفى فى أحد مستشفيات نيويورك بعد معاناة قصيرة مع المرض، وكان محاطا بزوجته وابنه الوحيد.
محطات في حياة مارك مارجوليس.-ولد مارجوليس في فيلادلفيا عام 1939، أنتقل االى مدينة نيويورك لخوض تجربة التمثيل درس على يد «ستيلا أدلر »، وبدا حياته المهنية علي المسرح.
-فظهر مارجوليس في أكثر من 50 مسرحية خارج برودواي، بما في ذلك دور «بيرني مادوف» في إنتاج إقليمي عام 2010 من تأليف مادوف.
- حصل مارجوليس على الترشيح لجائزة «إيمي» عن أدائه لشخصية «هيكتور سالامانكا »، زعيم العصابة المشلول الذي يتواصل مع الآخرين من خلال جرس بسيط. وكانت من أكثر الشخصيات التي أشتهر بيها مارجوليس.
- تميزت مسيرته بأدوار ثانوية في أفلام شهيرة منها «سكارفيس، وإيس فينتورا، وبلاك سوان »، وأيضاً مسلسل «أوز»، فكان له أدوار في أكثر من 60 فيلمًا على مدار خمسة عقود من حياته المهنية.
كتب الفنان « براين كرانستون»، صاحب شخصية والتر وايت في المسلسل على "إنستجرام": «مارك مارجوليس كان ممثلًا عظيمًا وإنسانًا جميلًا. كان مرحا وصاحب شخصية محببة خارج التصوير، وصاحب رهبة قوية في موقع التصوير».
وأثنى الفنان بوب أودينكيرك، شريكه في التمثيل، والذي لعب دور المحامي المحتال شاول غودمان في بريكنغ باد على حضور مارغوليس القوي على الشاشة.
وأشاد الحساب الرسمي لـ «بريكينج باد» على مواقع التواصل الاجتماعي، بالموهبة الهائلة لمارك مارجوليس، الذي جعل شخصياته من أكثر الشخصيات المحفورة في الذاكرة في تاريخ التلفزيون.
اقرأ أيضًارحيل الممثل الأمريكي مارك مارجوليس عن عمر ناهز 83 عامًا
«فهمي وماجد والصايغ كانوا دحيحة».. مجاميع الفنانين في الثانوية العامة
بإطلالة سوداء.. ياسمين صبري تحتفل بتصدرها عناوين فوربس «صورة»
المصدر: الأسبوع
إقرأ أيضاً:
ملاك السفن يستعدون للرسوم الأمريكية بتعديل عقود الشحن الصينية
يُعدل مالكو السفن ومستأجروها عقود الإيجار للتكيف مع رسوم موانئ بملايين الدولارات يُتوقع أن تفرضها إدارة ترمب على السفن صينية الصنع، بحسب أشخاص مطلعين على الأمر.
لم تتضح الخطوط العريضة لخطة واشنطن الرامية لإنعاش قطاع بناء السفن الأميركي، كما لم يقدم الممثل التجاري للولايات المتحدة اقتراحات محددة بشأن الإجراءات المتوقعة حتى الآن، بما فيها الرسوم الجمركية. إلا أن القطاع بدأ الاستعدادات لخطر إضافي وشيك، حيث تنص البنود الجديدة في العقود على أن تتحمل الشركات المستأجرة لأي سفن صينية تكلفة الضرائب الجديدة جزئياً أو كلياً، بحسب المطلعين الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم نظراً لأن المحادثات غير متاحة للعامة.
على غرار البنود الحالية لسداد نفقات الشحن في عقود الإيجار، ستنص بعض البنود الجديدة على أنه في حالة اقتراح الممثل التجاري للولايات المتحدة أي رسوم أو ضرائب وفرضها سيقع عبء سدادها كاملةً على عاتق المستأجرين، بحسب المطلعين. بينما تفرض نسخة أخرى من هذه البنود حداً أقصى لقيمة الرسوم التي يدفعها مالك السفينة على أن يسدد المستأجر ما تبقى منها.
عاصفة الرسوم تطيح بقطاع الشحن
تأقلم قطاع الشحن بسرعة مع الصدمات الكبرى التي وقعت في الأعوام الماضية، سواء كانت الاضطرابات في الشرق الأوسط أو العقوبات على شبكة النفط الروسي. غير أن الضبابية المحيطة بمقترح الولايات المتحدة كانت مصدر استياء كبير في القطاع الذي لا يزال يشكل عصب التجارة العالمية.
هناك أسئلة كثيرة تؤرق مُلاك السفن، من بينها معايير وضع تعريف السفينة الصينية في النهاية.
يقدم الممثل التجاري توصيات برسوم مختلفة بدءاً من فرض ضريبة بنحو مليون دولار للسفينة لكل زيارة إلى ميناء. قد تصل الرسوم في النهاية إلى 3.5 مليون دولار لكل زيارة ميناء إذا كانت السفينة صينية الصنع تشغلها شركة صينية لديها سفينة تحت طلب مُصنع صيني، بحسب شركة الشحن "كلاركسونز" (Clarksons).
كما أوضحت بيانات "كلاركسونز" أن أكثر من ثُلث إجمالي الحمولات المتداولة تنقلها سفن صينية الصنع.
سلاسل التوريد العالمية تحت التهديد
قبيل انتهاء مهلة تقديم المقترحات النهائية في أبريل، عقد مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة في واشنطن جلسة استماع ضمت مشرعين ونقابات عمالية ومُصنعي صلب وشركات شحن أميركية، وتباينت الآراء حول الرسوم الباهظة. ورغم القلق الكبير من الهيمنة الصينية على القطاع، حذر عدد من الحاضرين من أن تعيق الضريبة الشاملة سلاسل التوريد العالمية وتضر بشدة بقطاعات مختلفة من الاقتصاد.
محافظ بني سويف يؤدي صلاة عيد الفطر الميارك بساحة مسجد عمر بن عبدالعزيز